Domanda forse stupida:
Non è possibile inserire uno spessore tra la serie sterzo e la forcella in modo da alzare la SS e quindi aprire l'angolo?
Si avevo letto quell'articolo. Lì si parla di stack della serie sterzo (che per noi non è fattibile dal momento che è integrata), io mi chiedevo se non si potesse utilizzare uno spessore, proprio simile ad uno stack, ma senza implicare che debba essere un componente della SS. Qualcosa ad hoc. Però, ora che ci penso, forse sfregherebbe tutto.
qualcosa c'é, ad esempio:
http://www.bikeworldextreme.it/template.php?pag=23191
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Grazie dei tuoi two cents, considerazioni interessanti, ma dopo il latinorum, speravo nel verbo con l'h...Non voglio smorzare gli entusiasmi, ma non pensiate che aprire di mezzo grado o poco più l'angolo di sterzo della Nerve AM la faccia diventare una Strive o una Torque.
A mio modesto parere, rebus sic stantibus, cambiare serie sterzo o fare magheggi del genere vi cambia zero su questa bici. Sfido anche chi a manico a provare una AM pre e post modifica e accorgersi di sensibili differenze.
Diverso invece il discorso cambio forcella. Sulla mia Nerve AM ci ho messo una Talas 160, aprendo l'angolo di sterzo. I benefici sui percorsi che faccio sono stati molti, ma non credo proprio dipendano dal mezzo grado in più, che non guasta, s'intende. La 36 cambia la rigidità e, diciamocelo, in discesa fa mezza bici
Altrettando ovvio è il fatto che la bici resti molto reattiva ed il carro non è decisamente quello di bici da enduro.
Quindi valutare il rapporto prezzo beneficio in caso di modifiche. Una Talas o una Lyrik danno indubbi vantaggi in discesa a fronte di un minimo aumento di peso. Se acquistate nuove a 600-700-800 a mio avviso non vale assolutamente la pena (vendete la bici e comprate una 160: ci dovrete aggiungere 200-300 ma avrete una vera 160). Io l'ho trovata usata e con quello che ho ricavato vendendo la Revelation ci ho aggiunti poco più di 100, revisione inclusa.
Just my two cents
Le anelle sono compatibili perchè le facciamo noi dedicate per il telaio, il costo si aggira su di una base di 70 euro, dipende sempre se si vuole personalizzare il colore e/o se si ha il canotto forcella da 1.5. Gli aumenti per il telaio sono minimmi. Se lei vuole aprire l'angolo di sterzo possiamo montarle anche delle boccole decentrate per l'ammortizzatore posteriore che possono aprirle l'angolo fino a 1.5 gradi con vite di 6mm (con vite da 8 mm arriviamo a +1 grado). Può trovare una descrizione e delle foto sul nostro nuovo sito sperimentale http://www.bikeworldextreme.com/modifiche.html
a me le anelle (di calamaro ? :) )paiono una soluzione interessante, ma ...
hai verificato di avere il cannotto lungo a sufficienza ?
se fosse corto ti togli ogni dubbio ....
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