Ciao ragazzi,
ho fatto un po' di ricerche e avrei bisogno di un parere esperto. Mi piacerebbe enfatizzare le doti discesistiche della mia Occam TR 2018 senza perdere troppo in salita (è un'ottima scalatrice).
Le opzioni sono tre:
- aumentare l'escursione della forcella da 130mm a 140mm;
- usare delle boccole decentrate per l'ammortizzatore;
- un mix delle precedenti.
Vantaggi prima soluzione:
- angolo di sterzo più aperto (mi pare 0,5º, originale è a 67,5º);
- penso si possa fare semplicemente riducendo uno spessore all'interno della forca (Fox 34), quindi poca spesa (smentitemi se sbaglio);
- più escursione;
- interasse più lungo (originale 1173mm).
Svantaggi prima soluzione:
- reach più corto (originale già risicato: 450 mm in taglia L);
- movimento centrale più alto (originale 342mm);
- angolo sella ridotto di 0,5º (originale 74º);
- indebolimento della forcella (ho letto così, attendo conferme o smentite).
Vantaggi seconda soluzione:
- montando uno o due boccole posso aprire l'angolo di sterzo di 0,75º o 1,5º;
- abbassamento movimento centrale e baricentro;
- interasse più lungo;
- lascerei inalterata l'escursione della ruota posteriore (120mm);
- poca spesa e lavoro ancora più facile che con la forca.
Svantaggi seconda soluzione:
- più vicinanza dei pedali col terreno (pedivelle da 175mm);
- reach più corto;
- angolo sella ridotto di 0,75º (ma questi ultimi due sono entrambi aspetti imprescindibili se voglio 'aprire' l'angolo di sterzo).
Prima vorrei provare una sola opzione e vedere come va, ma quale delle due? Cosa mi consigliate? Ho dimenticato qualcosa nella lista di vantaggi e svantaggi?
Qualora ci prendessi gusto, eventualmente potrei optare per una sola boccola e l'aumento dell'escursione della forcella (così da guadagnare circa 1,25º di angolo di sterzo) aumentare l'interasse e mantenere più o meno uguale l'altezza del movimento centrale, sempre verificando poi il comportamento in salita, ma vorrei procedere per gradi.
Grazie per i vostri preziosi pareri.
Massi
ho fatto un po' di ricerche e avrei bisogno di un parere esperto. Mi piacerebbe enfatizzare le doti discesistiche della mia Occam TR 2018 senza perdere troppo in salita (è un'ottima scalatrice).
Le opzioni sono tre:
- aumentare l'escursione della forcella da 130mm a 140mm;
- usare delle boccole decentrate per l'ammortizzatore;
- un mix delle precedenti.
Vantaggi prima soluzione:
- angolo di sterzo più aperto (mi pare 0,5º, originale è a 67,5º);
- penso si possa fare semplicemente riducendo uno spessore all'interno della forca (Fox 34), quindi poca spesa (smentitemi se sbaglio);
- più escursione;
- interasse più lungo (originale 1173mm).
Svantaggi prima soluzione:
- reach più corto (originale già risicato: 450 mm in taglia L);
- movimento centrale più alto (originale 342mm);
- angolo sella ridotto di 0,5º (originale 74º);
- indebolimento della forcella (ho letto così, attendo conferme o smentite).
Vantaggi seconda soluzione:
- montando uno o due boccole posso aprire l'angolo di sterzo di 0,75º o 1,5º;
- abbassamento movimento centrale e baricentro;
- interasse più lungo;
- lascerei inalterata l'escursione della ruota posteriore (120mm);
- poca spesa e lavoro ancora più facile che con la forca.
Svantaggi seconda soluzione:
- più vicinanza dei pedali col terreno (pedivelle da 175mm);
- reach più corto;
- angolo sella ridotto di 0,75º (ma questi ultimi due sono entrambi aspetti imprescindibili se voglio 'aprire' l'angolo di sterzo).
Prima vorrei provare una sola opzione e vedere come va, ma quale delle due? Cosa mi consigliate? Ho dimenticato qualcosa nella lista di vantaggi e svantaggi?
Qualora ci prendessi gusto, eventualmente potrei optare per una sola boccola e l'aumento dell'escursione della forcella (così da guadagnare circa 1,25º di angolo di sterzo) aumentare l'interasse e mantenere più o meno uguale l'altezza del movimento centrale, sempre verificando poi il comportamento in salita, ma vorrei procedere per gradi.
Grazie per i vostri preziosi pareri.
Massi
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