Schwalbe Big Ben Performance Wired Tire - 27.5x2.00
questi hanno esattamente la stessa misura di quelle originali Btwin. all terrain e sono stradali.
Club B'TWIN Rockrider 540 - Discussione Ufficiale
- Creatore Discussione vincenzoo83
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questi hanno esattamente la stessa misura di quelle originali Btwin. all terrain e sono stradali.
Questi penso siano superbi se fai asfalto... Li devo provare, i miei Continental sono a fine corsa quasi
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Hai sbagliato bici la 540 è una xc entry level se metti sotto stress i freni rischi di bruciarli se li usi in discese ripide
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Cimpy_Babbano
Mascotte da cavalletto
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- Rockrider 340 come prima MTB. Per sbaglio Riverside 900 e ora RR520+RR560
Buongiorno.
Ho passato qualche giorno a leggere - sono un vero nubbio con conoscenze zero che da 4/5 mesi fa 6\700km al mese su una rockrider 340, prevalentemente su asfalto, ma anche pavé, con qualsiasi tempo.
La 340 regge ancora bene, per quanto non credo sopravviverà più di un anno ancora.
Pensavo di investire in futuro i magri risparmi in una RockRider 540, attirato anche dai feni a disco (che non ho mai avuto in vita mia): di norma ho da fare frenate brusche per non essere investito o per non investire nessuno, e sotto la pioggia i v-brakes mi danno poco affidamento (per quanto finora non mi abbiano mai tradito)
Leggevo però che proprio l'impianto frenante della 540 sarebbe scarso - mi chiedevo se vale solo per chi scende dai monti a 70 km all'ora o si applica sempre, anche a chi viaggia a 20/25, e, del caso, quanto costerebbe un cambio dello stesso con qualcosa di minimamente affidabile.
Ovvero: c'è qualcuno che ha una 540 con l'impianto frenante originale e ne è soddisfatto?
Grazie per qualsiasi risposta
Ho passato qualche giorno a leggere - sono un vero nubbio con conoscenze zero che da 4/5 mesi fa 6\700km al mese su una rockrider 340, prevalentemente su asfalto, ma anche pavé, con qualsiasi tempo.
La 340 regge ancora bene, per quanto non credo sopravviverà più di un anno ancora.
Pensavo di investire in futuro i magri risparmi in una RockRider 540, attirato anche dai feni a disco (che non ho mai avuto in vita mia): di norma ho da fare frenate brusche per non essere investito o per non investire nessuno, e sotto la pioggia i v-brakes mi danno poco affidamento (per quanto finora non mi abbiano mai tradito)
Leggevo però che proprio l'impianto frenante della 540 sarebbe scarso - mi chiedevo se vale solo per chi scende dai monti a 70 km all'ora o si applica sempre, anche a chi viaggia a 20/25, e, del caso, quanto costerebbe un cambio dello stesso con qualcosa di minimamente affidabile.
Ovvero: c'è qualcuno che ha una 540 con l'impianto frenante originale e ne è soddisfatto?
Grazie per qualsiasi risposta
L'impianto scarso per qualcuno è quello Hayes ha un risposta spugnosa delle leve, adesso stanno uscendo con impianti tektro, io sono uno che ha i tektro mi trovo bene, ha un frenata potente e modulabile
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Quelle che intendo fare sono discese che ho già fatto con freni u brame, dici che mi piantano i nostri dischi? Meglio cambiare dischi/pastiglie?
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Cimpy_Babbano
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Oh bene - quindi la dotazione può cambiare nel tempo.
Vorrà dire che quando sarà il momento di fare l'acquistone (eh beh...), mi dovrò informare di nuovo.
Non solo se ti danno l'impianto Hayes e non ti trovi bene per qualunque motivo il decathlon ti cambia gratis l'impianto con il tektro, e con l'ultimo hai più scelta come tipo di pastiglie
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Tecnicamente lo sostituiscono con i tektro ed alcuni hanno montato i Shimano come qualità è parimerito gli Hayes mi sono trovato malissimo
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Ricordati della destinazione d'uso di questa bici,descritta anche sul sito Decathlon...non tirare troppo la corda,non è una mtb progettatta per farci vera mtb...poi ognuno fa qualche vuole...
Certo, certo. Infatti comunque il livello dei percorsi che ci faccio credo sia commisurato al livello della bici.Ricordati della destinazione d'uso di questa bici,descritta anche sul sito Decathlon...non tirare troppo la corda,non è una mtb progettatta per farci vera mtb...poi ognuno fa qualche vuole...
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Scusate la domanda da principiante... Ma se uso una rr540, 560 ecc e faccio cose non destinate alla bici, oppure faccio cose da xc500.
oltre al rischio per la sicurezza (che non é poco) si rompono i componenti oppure si desintegra il telaio.
Ma se un domani volessi spingere di più la bici, potrei fare un buon hpgrade della rr540
Secondo voi si può fare?
oltre al rischio per la sicurezza (che non é poco) si rompono i componenti oppure si desintegra il telaio.
Ma se un domani volessi spingere di più la bici, potrei fare un buon hpgrade della rr540
Secondo voi si può fare?
Cosa vuoi dire faccio cose da xc500!? Se ci pedali in sentieri non troppo impervi o discese non troppo scassate nessun problema, se invece la usi nei bike Park é un altra cosa, le dicerie sul desintegrarsi il telaio scordatelo, si possono rompere alcuni componenti non progettati per l'uso, tipo forcella, ruote ecc
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Buonasera a tutti... ho da qualche mese una RR 540 e volevo chiedervi un consiglio sull'utilizzo... sto notando qualche"rumorino" sospetto al freno posteriore(rumore metallico in frenata), senza che abbia fatto grandi cose. L'utilizzo che ne faccio è prevalentemente asfalto e un po' di sterrato.
Le discese che ho fatto finora sono principalmente sterrati o ciottolati mossi/sconnessi con pendenze tipo 10% e asfalto con punte del 30% dove sto aggrappato ai freni.
Dite che un utilizzo di questo tipo è rischioso per il tipo di bici?
Grazie a tutti.
Le discese che ho fatto finora sono principalmente sterrati o ciottolati mossi/sconnessi con pendenze tipo 10% e asfalto con punte del 30% dove sto aggrappato ai freni.
Dite che un utilizzo di questo tipo è rischioso per il tipo di bici?
Grazie a tutti.
Salve,
ho provato a cercare sul forum, ma non l'ho trovato. sapete dirmi che tipo di movimento centrale monta la rr540. so solo che l'interasse è 113 mm e a perno quadro. ma se volessi cambiarlo con qualcosa di migliore non so cosa scegliere e se và bene
ho provato a cercare sul forum, ma non l'ho trovato. sapete dirmi che tipo di movimento centrale monta la rr540. so solo che l'interasse è 113 mm e a perno quadro. ma se volessi cambiarlo con qualcosa di migliore non so cosa scegliere e se và bene
Salve,
ho provato a cercare sul forum, ma non l'ho trovato. sapete dirmi che tipo di movimento centrale monta la rr540. so solo che l'interasse è 113 mm e a perno quadro. ma se volessi cambiarlo con qualcosa di migliore non so cosa scegliere e se và bene
ho provato a cercare sul forum, ma non l'ho trovato. sapete dirmi che tipo di movimento centrale monta la rr540. so solo che l'interasse è 113 mm e a perno quadro. ma se volessi cambiarlo con qualcosa di migliore non so cosa scegliere e se và bene
Domani devo smontare e fare un po di pulizia perché ho iniziato ad avvertire il tanto nominato rumore, posterò foto del pezzo
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