lo chiedevo perchè sembra che le ultime RS non lo siano...
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lo chiedevo perchè sembra che le ultime RS non lo siano...
è cosi, ma la sua non è una delle ultime (che hanno la scritta rockshox per lungo sui foderi)
;)
;)
Riporto da qua un difetto che pare non aver afflitto solo me ma anche [MENTION=164538]razj[/MENTION] cioé la guarnitura storta della nostra RR520:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=7123035#post7123035
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=7123035#post7123035
mauru
Biker infernalis
- 21/2/13
- 1.994
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- MTB: BH Lynx Race 3.9 2019/BdC: Trek US Postal Service
E gli hai lasciato quei fantastici pedali?
e secondo...te l'ho presa ieri sera...oggi ho lavorato....quanto c'ho pedalato????
mauru
Biker infernalis
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Arrampicati sugli specchi adesso...confessa che l'hai comprata per i pedali...[emoji33]e secondo...te l'ho presa ieri sera...oggi ho lavorato....quanto c'ho pedalato????
Secondo voi cosa posso cambiare per migliorare le prestazioni su strada asfaltata?
gomme? alleggerirla? cambio?
(apparte comperare una bici da strada XD)
qua sul forum mi han consigliato di cambiare gomme.
E passare ad altro cosa dovrei prendere per notare in modo evidente?
gomme? alleggerirla? cambio?
(apparte comperare una bici da strada XD)
qua sul forum mi han consigliato di cambiare gomme.
E passare ad altro cosa dovrei prendere per notare in modo evidente?
francamente comunque la giri e volti resterebbe un cancello mostruoso su strada.
L'unica opzione che, forse, potrebbe dare dei miglioramenti tangibili (ma resterebbe comunque un cancello king size) sarebbe montare delle ruote assemblate con cerchi da 28 da strada e mozzi mountain bike.
Ma non credo che la spesa valga l'impresa.
L'unica opzione che, forse, potrebbe dare dei miglioramenti tangibili (ma resterebbe comunque un cancello king size) sarebbe montare delle ruote assemblate con cerchi da 28 da strada e mozzi mountain bike.
Ma non credo che la spesa valga l'impresa.
si parla di quanto?
nel topic che avevo creato mi han consigliato delle gomme per aumentare resa su strada perdendo un pò su sterrato.
E come futuro acquisto a cosa devo puntare per migliorare situazione?
nel topic che avevo creato mi han consigliato delle gomme per aumentare resa su strada perdendo un pò su sterrato.
E come futuro acquisto a cosa devo puntare per migliorare situazione?
oltre le gomme che ti abbiamo suggerito io valuterei il suggerimento di [MENTION=111071]atb[/MENTION] di tenere anche su asfalto le gomme di serie...
per un paio di ruote discrete da 26 nuove ci vogliono dai 150 € in su...
io non l'ho ancora testata ma mi sembra che la 520 si lasci pedalare abbastanza bene su percorsi tranquilli
in generale, secondo me, se ci devi fare asfalto e sterrati leggeri potresti fare:
(premetto che non conosco i pesi dei componenti della 520, correggetemi se sbaglio)
pneumatico "flessibile" sui 500 g cad (dovresti togliere circa 300/350 g a ruota)
camera d'aria hyperlight sui 130 g (dovresti togliere circa 70 g a ruota)
ruote discrete tipo vuelta hyperlite sui 1600 g a coppia (dovresti togliere sui 600/700 g a coppia)
forcella rigida in carbonio sui 750 g (dovresti togliere circa 1.75 kg)
spesa : per le gomme sui 20 cad (ma tanto prima o poi le dovresti cambiare comunque) , camere sui 6 cad, ruote sui 180 se nuove (se cerchi usato puoi anche risparmiare un pò) , forcella sui 100 usata oppure nuova dalla china...
e già con 330 hai tolto piu' di 3kg...
(premetto che non conosco i pesi dei componenti della 520, correggetemi se sbaglio)
pneumatico "flessibile" sui 500 g cad (dovresti togliere circa 300/350 g a ruota)
camera d'aria hyperlight sui 130 g (dovresti togliere circa 70 g a ruota)
ruote discrete tipo vuelta hyperlite sui 1600 g a coppia (dovresti togliere sui 600/700 g a coppia)
forcella rigida in carbonio sui 750 g (dovresti togliere circa 1.75 kg)
spesa : per le gomme sui 20 cad (ma tanto prima o poi le dovresti cambiare comunque) , camere sui 6 cad, ruote sui 180 se nuove (se cerchi usato puoi anche risparmiare un pò) , forcella sui 100 usata oppure nuova dalla china...
e già con 330 hai tolto piu' di 3kg...
perchè no? alla fine se ci devi fare xc leggero dovrebbe andare piu' che bene e, anche ad andare sul nuovo, fai molta fatica (direi impossibile)a trovare una mtb sui 700 che pesi poco piu' di 10 kg (senza pedali)...
scusa ma...460 più 330 fa quasi 800 non 700...
e comunque rimarrebbe una mtb di fascia bassa, specialmente la trasmissione
Improponibile spenderci 300 € per andare più veloci su strada, volendo pure mantenerne l'uso off road.
A questo punto, meglio prendere una bdc basic e alternarne l'uso con la 520 a seconda dei percorsi...
http://www.decathlon.it/bici-da-corsa-fit-300-id_8306479.html
okok, fai anche 800, lo stesso non troveresti mai un prodotto del genere sul nuovo a quel prezzo...
fascia bassa? dipende cosa intendi e per cosa la usi secondo me...
alla fine sai, secondo me, tantissimi prendono delle mtb per usarle poi per percorsi tra asfalto, sterrati leggeri e strade bianche o poco piu' per cui potrebbe essere una mtb da "nuova nicchia di mercato", non troppo costosa, molto scorrevole,leggera, trasmissione e freni "entry" ma piu' che abbastanza per l'uso segnato sopra... una specie di "super-trekking" diciamo...
secondo me potrebbe essere una configurazione che, per alcune utenze, potrebbe andare meglio di altre sullo stesso prezzo (700/800 )...
penso che la configurazione ideale sia molto da proporzionare ai bisogni e all'utilizzo che uno ne fa...
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