Racconto "brevemente" la mia esperienza attuale con la RR520:
Acquistata il 24 Settembre 2015,dopo varie problematiche riguardo alla taglia XL quasi introvabile.
Come copertoni di serie montava le Hutchinson Python II 2.10 ant e post : dopo 10 giorni dall'acquisto e neanche 100km alla terza uscita ,mentre ero su un viale alberato sento un gran botto e il copertone anteriore esplode insieme alla camera d'aria
Ok dai, può capitare,la porto al Deca per la sostituzione
in garanzia, e inizialmente il " venditore " del reparto bici mi chiede che non gli era mai capitata una cosa del genere e che di solito accade per la pressione eccessiva , ordunque gli dico che la pressione era a 3.2 sull'anteriore e lui risponde " Ah ecco era troppa ". A questo punto gli faccio notare la scritta a lato del copertone " max pressure 3.5bar " , e la sua risposta è "......ok dai portiamola in laboratorio che la sostituiamo.
Neanche a dirlo,il copertone che montavo di serie non era disponibile in negozio,e trattandosi di un giovedì pomeriggio pieno di gente, la ritirano in assistenza in attesa del ricambio; una riparazione di 4-5 gg, tanto aò si tratta di cambiare una camera d'aria + copertone.
Ritorno seccato dopo 8gg e la bici era nello stesso identico posto di come l'avevo lasciata....Per non tirarla a lungo,decido di riprenderla e in seguito al mio manifestato dissenso, mi cambiano il copertone anteriore con le btwin Rock da 9.99 e me la porto via (L'acquisti con delle Hutchinson, che non sono certo oro lo so, e te la ritrovi con delle btwin di fascia bassa, che poi alla fino sono anche migliori....Ma vabbè, il mio intento era riprenderla e non aspettare i tempi biblici del Deca, tanto avevo cmq intenzione di cambiare copertoni e camere e così ho fatto qualche settimana dopo.
Ormai pensavo di aver trovato pace, ma così non è stato....Continuavo ad avere continui problemi al cambio, le marce non entravano bene e con la seconda e la terza corona della guarnitura, la catena strusciava sul deragliatore.
Solitamente ste cose le riparo da me per due motivi : primo, se una cosa la so fare, allora la faccio da me senza rivolgermi agli atri...e secondo, ormai consideravo quelli di Deca degli incompetenti per non dire altro. Ma spinto da un sospetto, più avanti confermatomi, la riporto al Deca per una regolazione del cambio.
Ok,solita mezz'ora di attesa e mi regolano il cambio " Ora va bene, non era regolato bene " risponde il commesso...Me la riporto..
Continuo a riscontrare problemi di "strusciamento" ma le marce sembrano entrare e quindi mi metto l'anima in pace.
Ieri mattina esco per un giro quando improvvisamente si blocca la catena,il cambio posteriore avanza e si blocca il pedale....Non solo per quale miracolo ho avuto la prontezza di sganciare le
scarpe dai pedali e ho evitato di catapultarmi.
Trovandomi,neanche a farlo apposta, nei pressi del Deca di Giugliano, la porto li e spiego l'accaduto.
Il commesso del reparto la mette sul cavalletto,ci smanetta e sentenzia che cio è dovuto allo sporco presente nella catena e nelle corone ; Vi giuro che catena e cambio in generale erano , non dico limpidi, ma nemmeno impastati tanto da non giarare correttamente ( dispongo di cavalletto per la manutenzione,compressore,idropulitrice,frezza e tutti gli
attrezzi, un'officina completa insomma....figuriamoci se non mi pulisco le bici). ME la pulisce, mi riregola il cambio e anche lui assertisce " ok ora va bene, non si blocca più, era regolato male ".
Me la riporto a casa e ieri sera riesco per provare se il problema si ripresenta...e neanche a dirlo il problema si ripresenta, si riblocca la catena e il pedale.
I miei sospetti sono sempre più fondati.
Stamattina la riporto al Deca, non quello di ieri altrimenti avrei fatto scintille :D
Dopo una nuova regolazione del cambio, l'addetto del reparto mi dice che " non sa spiegarmi il perchè si blocchi la catena e il pedale, il cambio funziona...forse è dovuto al fatto che ho cambiato marce troppo velocemente ".....me la riconsegna, ma uscendo mi fermo al laboratorio.
Un altro commesso, credo un pochino più competente, la rimette sul banco ,verifica la regolazione del cambio, finchè provando non gli si blocca la catena e il pedale con me presente...Allora dice " E' la catena ".....passano 7 secondi e ridice " No, non è la catena ".... Se la studia,se la squadra finchè,su mio suggerimento, si rende conto che la corona centrale della guarnitura ha un dente storto rispetto agli altri, e suddetto dente non fa girare la catena ma la porta su, facendo di conseguenza bloccare tutto.
Il commesso conviene col sottoscritto che danneggiare volontariamente la guarnitura in questo modo è impossibile(anche perchè la bici sembra essere stata ritirata ieri) e quindi la manda in assistenza al laboratorio regionale per sostituire
in garanzia l'intera guarnitura, che neanche a dirlo non era presente in negozio.
Il mio sospetto,fin dallo scoppio della ruota, è che la bici fosse difettata di fabbrica e tale sospetto è stato confermato (anche dal commesso che in via ufficiosa si è lasciato andare ).
Riparazione in una 10 di giorni,ma figuriamoci......Se entro fine mese non me la restituiscono, la ritiro e cambio il pezzo da me a mie spese.
Dopo quest'avventura Deca ha chiuso col sottoscritto,eventuali futuri interventi li farò da me o nel caso in altri negozio a pagamento.
E' chiaro che il mio è uno sfortunato episodio,ma prima di questa mtb usavo una mtb carnelli e una city bike della Bianchi che pesava quanto un manzo : in 17 anni la sola cosa che è ho cambiato sono stati copertoni e camere d'aria,mai riscontrato alcun problema e ho fatto un migliaio di km.
Doveva essere un intervento breve, ma i fatti sono tanti e nel trascriverli li ho rivissuti e mi sono nuovamente adirato, quindi abbiate bontà
secondo me ha sparato stronzate! :D
cmq l'importante è che hai risolto buone pedalate con la 520 ti potrai togliere sicuramente delle belle soddisfazioni!! dopo le inevitabili sudate ovviamente 