Ma hai mai pensato ad un upgrade verso gli idraulici, o pensi che non ne valga la pena?
Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
- Stato
Si.
Pensato e ripensato.
4k km su asfalto, sterrato poco fango, proprio settimana scorsa l'ultima mia discesona da quota 1200 m. Fatta in 20 minuti al freddo e sul bagnato .
Conclusione: a parte la pastiglia fissa che ogni tanto stride, la 520 ha sempre frenato a dovere e mi ha sempre portato a casa in sicurezza.
Il vantaggio degli idraulici è indubbio, sono superiori in tutto e non necessitano di chissà quale manutenzione e poi hanno anche prezzi abbordabili( 60 euro coppia)
Sarà l'ultimo dei miei upgrade tecnici.
Dovrei invece fare degli upgrade al mio abbigliamento... Anche questo giro ho tolto dal carrello il completino e la giacca termica... Ho dato la priorità ai Regali di Natale per i miei nipotini.[emoji318][emoji173]
PS:
Anche io all'inizio ero titubante riguardo il sistema di frenata. Le pastiglie sono legate alla pinza tramite un magnete e sono sagomate e poste dentro un alloggio, che ne segue la sagoma ad esagono. Quando pinzi, la compressione fa il grosso ma la piatta della pastiglia rimane bloccata all'interno dell' alloggio e non può sfilarsi, nemmeno quando si è consumata del tutto.
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risolto anche con l'anteriore...
Alla fine ho risolto con entrambi giocando leggermente col gruppo freno, svitandolo dal telaio e spostarlo leggermente.
Frank, quindi i manettini sono quei cilindretti cromati dove parte il cavo dalla leva freno ?
In tal casi sì, ci ho giocato abbastanza per rendere la corsa meno lunga.
Ho anche avvitato la mini brugola li accanto per tensionare un pelo, avevo un po' di corda molla nella leva freno anteriore.
Grazie a tutti per i consigli.
Riguardo invece l'altezza del manubrio...che utilita' avrebbe cambiare l'impostazione standard ?
Alla fine ho risolto con entrambi giocando leggermente col gruppo freno, svitandolo dal telaio e spostarlo leggermente.
Frank, quindi i manettini sono quei cilindretti cromati dove parte il cavo dalla leva freno ?
In tal casi sì, ci ho giocato abbastanza per rendere la corsa meno lunga.
Ho anche avvitato la mini brugola li accanto per tensionare un pelo, avevo un po' di corda molla nella leva freno anteriore.
Grazie a tutti per i consigli.
Riguardo invece l'altezza del manubrio...che utilita' avrebbe cambiare l'impostazione standard ?
Sì i Manettini a cui faccio riferimento sono proprio quelli. Non so come si chiamano di preciso!
Agiscono, tensionando quel poco che basta il filo, avvicinando la pastiglia mobile al disco.
Sul manubrio hai 3 impostazioni da poter scegliere, in base a come metti i distanziali che trovi attualmente sopra il ragnetto (sono i due pezzi di plastica nera e celeste) e che opportunamente posizionati, contestualmente alla rotazione (se necessaria) dello stem, permettono di alzare il manubrio di 3 cm, rispetto alla posizione standard.
Dipende da come ti trovi in sella e sopperire così, ai limiti della taglia della bici e della tua altezza.
Che taglia è? L?
E TU quanto sei alto?
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Ultima modifica:
ok la taglia è quella giusta.
Non ti resta che metterla a ferro e fuoco e pedalare come un disperato!
Pure io ho provato ad aprirla. Però mi sono imbattuto nella brugola ,sotto al fodero Dove c'è la regolazione del peso , che girava a vuoto. Ho provato a tirare 2 martellate ma niente. Ho pensato che magari la vite si svitava solo se la la forcella era settata a 55kg o a 105kg. Ma il risaltato é stato sempre lostesso. Se riesci a spiegarmi come hai fatto mi faresti un grande favore
Brugola svitata e steli sfilati con un po' di pazienza. Non c'è altro
Ingrassato dopo una ripulita ( la mia non avendo visto sporco ed acqua era intonsa e perfetta)
Il difficile è serrare nuovamente la brugola Allo stelo perché non è facile che prenda la filettatura che è nello stelo.
Ingrassato dopo una ripulita ( la mia non avendo visto sporco ed acqua era intonsa e perfetta)
Il difficile è serrare nuovamente la brugola Allo stelo perché non è facile che prenda la filettatura che è nello stelo.
E con Oggi 4mila.
Conteggio iniziato il 20 dicembre 2017
Buona Immacolata gente!
Conteggio iniziato il 20 dicembre 2017
Buona Immacolata gente!
Frank, come e' questo computer ?
Vedo che costa niente su amazon, 10 euro.
Vale la spesa ?
Veniamo alle mie domande
Secondo voi e' possibile smontare i cavi freno\cambio e farli passare ordinati sotto la forcella ?
L'unico che passa da sotto e' il cavo freno anteriore.
Altra domanda, c'e una logica nel fatto che le leve del cambio siano invertite ?
Cioe', il selettore destro per la corona posteriore ha l'innesto delle marce sotto il manubrio, e la leva per scalare sopra.
Mentre riguardo alla corona anteriore sono al contrario.
Ha un senso logico sta cosa ? Pura curiosita'
Vedo che costa niente su amazon, 10 euro.
Vale la spesa ?
Veniamo alle mie domande
Secondo voi e' possibile smontare i cavi freno\cambio e farli passare ordinati sotto la forcella ?
L'unico che passa da sotto e' il cavo freno anteriore.
Altra domanda, c'e una logica nel fatto che le leve del cambio siano invertite ?
Cioe', il selettore destro per la corona posteriore ha l'innesto delle marce sotto il manubrio, e la leva per scalare sopra.
Mentre riguardo alla corona anteriore sono al contrario.
Ha un senso logico sta cosa ? Pura curiosita'
È il migliore della sua fascia di prezzo. Io l'ho pagato qualcosa di più esattamente un anno fa. Adesso costa na miseria.Frank, come e' questo computer ?
Vedo che costa niente su amazon, 10 euro.
Vale la spesa ?
Veniamo alle mie domande
Secondo voi e' possibile smontare i cavi freno\cambio e farli passare ordinati sotto la forcella ?
L'unico che passa da sotto e' il cavo freno anteriore.
Altra domanda, c'e una logica nel fatto che le leve del cambio siano invertite ?
Cioe', il selettore destro per la corona posteriore ha l'innesto delle marce sotto il manubrio, e la leva per scalare sopra.
Mentre riguardo alla corona anteriore sono al contrario.
Ha un senso logico sta cosa ? Pura curiosita'
Ne vale la pena?
Ni.
È retroilluminato
Ha tutto al posto giusto, non è wireless
È abbastanza preciso e pure molto ben leggibile.
Ogni tanto va in catalessi (in un anno è capitato 3 volte) ma basta rimetterlo in Sede. Per tenere conto dei km fatti non è male. (Insomma montalo così sai quanti km hanno alle spalle catena, gomme, ecc)
Per i cavi penso che la loro configurazione sia corretta, perché dovrebbero passare sotto?
Sui manettini non ho capito sinceramente
La logica è che il grande serve per scalare, il piccolo per aumentare i rapporti. Mi sembra logico così.Frank, come e' questo computer ?
Vedo che costa niente su amazon, 10 euro.
Vale la spesa ?
Veniamo alle mie domande
Secondo voi e' possibile smontare i cavi freno\cambio e farli passare ordinati sotto la forcella ?
L'unico che passa da sotto e' il cavo freno anteriore.
Altra domanda, c'e una logica nel fatto che le leve del cambio siano invertite ?
Cioe', il selettore destro per la corona posteriore ha l'innesto delle marce sotto il manubrio, e la leva per scalare sopra.
Mentre riguardo alla corona anteriore sono al contrario.
Ha un senso logico sta cosa ? Pura curiosita'
Frank
Magari lo prendo davvero il computer, interessante.
Riguardo il discorso dei cavi, mi e' passata l'idea di passarli tra forcella e rota (da standard passano quasi tutti ai lati sotto il manubrio).
Credi sia una stronzata ?
Simulando la sterzata ho valutato che hanno abbastanza gioco, quindi non sarebbero tesi...boh era solo un idea.
Anarko, i rapporti di destra sono come dici tu, mentre quelli di sinistra sono inversi. Il grande sale di marcia, il piccolo scende.
Mi domandavo se c'era un senso a cio'
Magari lo prendo davvero il computer, interessante.
Riguardo il discorso dei cavi, mi e' passata l'idea di passarli tra forcella e rota (da standard passano quasi tutti ai lati sotto il manubrio).
Credi sia una stronzata ?
Simulando la sterzata ho valutato che hanno abbastanza gioco, quindi non sarebbero tesi...boh era solo un idea.
Anarko, i rapporti di destra sono come dici tu, mentre quelli di sinistra sono inversi. Il grande sale di marcia, il piccolo scende.
Mi domandavo se c'era un senso a cio'
Il piccolo e il grande di destra e di sinistra, hanno la medesima funzione. Se da te non è così, c'è qualcosa che non va.[emoji32]
I cavi non sono mai in tensione difatti potresti tranquillamente andare senza mani e il manubrio, andrebbe dritto una candela! Su questo hanno fatto davvero un buon lavoro.
Per altro la parte più "camurriusa" come si dice da noi in Sicilia, è la trasmissione e il cambio ma dici che va una shikkeria!
Aspetta passare il cavo tra la forcella e la ruota e pericoloso se vai a pacco rischi di toccare i cavi e la mobilità è limitata molto limitato, per il cambio è un discorso di tiraggio cavi il cambio posteriore leva grande sale e leva piccola scende e se non ricordo male anche anteriore funziona così leva grande verso la corona Grande se è diverso hai qualche problema
Sent from my BLN-L21 using MTB-Forum mobile app
Frank sono siculo anche io, di Catania ;)
Cme ragazzi confermo nuovamente, vi mostro in foto a scanso di ulteriori equivoci
Cme ragazzi confermo nuovamente, vi mostro in foto a scanso di ulteriori equivoci
- Stato