Mi spiace per il tentativo fallito , la xcm probabilmente ha gli steli piu corti rispetto la xcr , se sei di Palermo posso venderti la mia xcr portata a 120 ad un prezzaccio.
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Mi spiace per il tentativo fallito , la xcm probabilmente ha gli steli piu corti rispetto la xcr , se sei di Palermo posso venderti la mia xcr portata a 120 ad un prezzaccio.... buongiorno e buon sabato 520isti...ieri ci ho riprovato, si, ad aumentare l'escursione della XCM. Dopo il primo tentativo fallito (seguendo la guida per la XCR che però è diversa nella componentistica) ci sono riuscito a portarla a 120mm (allungando l'asta guidamolla con uno spacer in acciaio, senza però tagliare l'asta guidamolla o modificare nulla come suggeriva un video su YouTube) ma, c'è un ma! Messa a terra e provata c'era troppo gioco tra gli steli ed i foderi con i foderi che oscillavano paurosamente col freno azionato (troppo pericoloso a mio parere). Morale della favola: ho dovuto rismontare tutto e riportare la fork a 100mm. Che palle! Devo mettermi l'anima in pace...se voglio fare un ulteriore upgrade devo risostituire la fork (il mio cruccio è la epixon che sto cercando al miglior prezzo, chissà...)
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bellissima Palermo, è stata la mia città dal 2000 al 2006 ed è ben fissata nel cuore...ti ringrazio per l'offerta commerciale ma sto valutando se sfruttare la XCM e la 520 ancora una stagione e cambiare bike oppure acquistare la epixon ed andare ad oltranza con la 520. La scelta sarà duraMi spiace per il tentativo fallito , la xcm probabilmente ha gli steli piu corti rispetto la xcr , se sei di Palermo posso venderti la mia xcr portata a 120 ad un prezzaccio.
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Guardando il pdf , sembra che sia uguale alla xcr , quello che cambia e il freno idraulico che non è bloccabile.Mi sono studito lo schema della mia fork ed ho trovato l'inghippo! La XCM 120mm, a differenza della 100mm ha anche gli steli più lunghi, non solo l'asta guidamolla più lunga. Deve rimanere così!Vedi l'allegato 275788
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la XCM non ha il "famoso" tampone da spostare per portare la corsa da 100 a 120mm che invece la XCR ha. In conclusione: la XCR è già predisposta per il cambio corsa, la XCM no.Guardando il pdf , sembra che sia uguale alla xcr , quello che cambia e il freno idraulico che non è bloccabile.
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Lo ha è il particolare n 10la XCM non ha il "famoso" tampone da spostare per portare la corsa da 100 a 120mm che invece la XCR ha. In conclusione: la XCR è già predisposta per il cambio corsa, la XCM no
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quella è una boccola che serve a non far scendere l'asta guidamolla nello stelo. Ho provato a spostarla ma, non è come nella XCR. Ho visto il video della XCR e paragonandola alla XCM le cose sono diverseLo ha è il particolare n 10
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Quella boccola serve a limitare la corsa della forcellaquella è una boccola che serve a non far scendere l'asta guidamolla nello stelo. Ho provato a spostarla ma, non è come nella XCR. Ho visto il video della XCR e paragonandola alla XCM le cose sono diverse
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è simile a quella della XCR ma questa va nella svasatura dello stelo e fa da appoggio per la molla corta del guidamollaQuella boccola serve a limitare la corsa della forcella
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Per la trasmissione va regolata e sul tech corner c'è una guida ben fattaBoom!
Mi sono arenato... Mi sono arrivati i freni e purtroppo sono arrivati due kit fronte e quindi almeno uno devo rispedirlo indietro
Ma soprattutto mi sono piantato con la trasmissione. Trigger montato. Deragliatore montato e collegati via cavo. Adesso però la via migliore per procedere qual'è? Mi sono perso
Grazie mille!Per la trasmissione va regolata e sul tech corner c'è una guida ben fatta
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