BenvenutoCiao ragazzi !
Ho finalmente preso una 520 (usata).
Un anno di vita, 200 euro con minipompa, sellino foam,catena x accessori, casco, guanti e cavalletto.
Un affare va', tenuta da dio e usata 4 volte.
Detto questo mi serve qualche dritta su alcuni settaggi
1) Freni a disco meccanici: come vanno regolati ? il disco fiora la pastiglia sx (lato esterno).
2) Ammortizzatore anteriore: peso 70kg, a quanto lo imposto ? Va solo svitato\avvitato ? era a 95kg, svitando scende 10kg alla volta.
Anche qualche video dimostrativo non sarebbe male.
Grazie !
Up
Anche se andando a ritroso dovresti trovare anche altri interventi.
Alla fine dai tutto tramite queste due brugole che vedi in foto. E Poi puoi agire anche sul manettino lato leva direttamente sul manubrio.
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Perche' stavo guardano qualche video di altre mtb, e spesso svitano 2 bulloni che tengono il corpo freno al telaio, frenano in modo da far toccare entrambe le pastiglie al disco e poi stringono nuovamente i bulloni.
Io ho provato anche questo, in realtà non serve a nulla nella pinza meccanica a pastiglia fissa.Salvo non è che stai guardando la guida di freni idraulici a pistone? Perché si fà così con quelli. Nei freni meccanici della RR520 solo una pinza si muove verso quella ferma, non sò se si può usare lo stesso sistema ma a intuito direi di no.
No si regolano tutte e due le pastiglie una quella fissa di regola con la brugola,e quella mobile dal filoFrank, si' la bici sara' stata usata 4 volte a detta del venditore, in strade cittadine.
Vash, hai ragione !
Smontavano e rimontavano le pastiglie (separate tra loro da una speciale molla) e poi inserivano qualcosa di piatto per far tornare i pistoni indietro.
Che confusione che ho fatto.
Quindi il sistema meccanico comporta il solo regolaggio di una pastiglia ?
Una è fissa poiché non ha pistoncino, l'altra è mobile e comprime il disco sull'altra che difatto non si muove. Due pastiglie che stridono grazie ad un pistoncino soltanto che lavora. Sistema appena sufficiente per uso meno blando ma ok per un uso Normale. Se puoi spendere qualcosa io ci farei un pensierino per i freni idraulici che sono superioriFrank, si' la bici sara' stata usata 4 volte a detta del venditore, in strade cittadine.
Vash, hai ragione !
Smontavano e rimontavano le pastiglie (separate tra loro da una speciale molla) e poi inserivano qualcosa di piatto per far tornare i pistoni indietro.
Che confusione che ho fatto.
Quindi il sistema meccanico comporta il solo regolaggio di una pastiglia ?
Allenta la brugola che tiene il filo e premi un po la leva così da sfilarsi dall'attuale posizione, e serra per stringere il filo alla pinza.come vedete, il disco e' sbattuto contro la pastiglia che fa a pressare su quella fissa.
Il disco e' retto, gia' guardato.
Puo' essere che in fase di riposo la pastiglia semovente deve stare dentro il corpo freno ? Cioe' non si dovrebbe vedere magari.
Boh ditemi voi ragazzi
Frank, ma non è sufficiente avvicinare la fissa? Dovrebbe essere sempre pari il consumo delle pastiglie, al massimo aumenta la corsa della leva, sbaglio?Allenta la brugola che tiene il filo e premi un po la leva così da sfilarsi dall'attuale posizione, e serra per stringere il filo alla pinza.
Accontentati di muovere pochissimo dalla posizione in cui si trova.
Controlla anche che il manettino sulla leva sia tutto avvitato.
Poi agisci sulla brugola a bottone e in caso serrando il manettino se la pasticca mobile è troppo lontana dal disco
Il taglio che si vede sul mio cavo è dove stava quando era nuova. consumando il ferodo, per modulare la cosa ho preferito stringere il cavo invece che smanettare avvitando il coso presente sulla leva freno
In teoria sìFrank, ma non è sufficiente avvicinare la fissa? Dovrebbe essere sempre pari il consumo delle pastiglie, al massimo aumenta la corsa della leva, sbaglio?
Quella piccolissima, serve per evitare che la brugola a bottone con le vibrazioni, si allenti ( in teoria dovresti allentare prima questa...ma figurati non succede nulla di grave consumi la plastica tampone che ha sulla testa la brugola e che va a serrare la filettatura della brugola a bottone)
Smanettamento time.
Frank, allora...scusa la mia totale ignoranza nel settore.
La brugola grande interna a bottone serve ad avvicinare\allontanare la pastiglia fissa. E fin qui ci siamo.
L'altra mini brugola che mi hai segnato nella tua prima foto, a che serve ?
Perche' vedo che va a finire di traverso sulla brugola a bottone...non capisco.
Tornando alla foto che ho appena postato, come vedi il problema sembra essere sulla pastiglia semovente.
Come vedi, in posizione di riposo, si trova gia' "fuori" dalla sua sede...
Problema di molla ? Cavo teso ?
Pero' mi sembra strano sia il cavo, in quanto mollando il freno si sente il "tac" di fine corsa, e anche provando un po' di leva sulla pastiglia non torna indietro.
Tornando al tuo ultimo post, cosa intendi con "Controlla anche che il manettino sulla leva sia tutto avvitato."
Quale e' il manettino ? Non capisco di cosa parli.
Grazie ancora
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