Scusate il ritardo ma purtroppo mi hanno richiamato dal lavoro e ho dovuto mollare...ma adesso mi metto sotto a oltranza fino a montare tutto!
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Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2
- Creatore Discussione sembola
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così ci piaci, determinato![emoji106]
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Se fosse un film sarebbe:
"Determinator e le macchine ribelli!"
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"Determinator e le macchine ribelli!"
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Allora ragazzi sembra che tutto funziona bene...almeno da una prima regolazione, cmq l'extender ci vuole altrimenti il cambio sbatte sul pignone 50. Mi manca solo di montare l'altro copertone della ruota anteriore e di fare tutte le regolazioni. Adesso però a ninna [emoji23] che domani si lavora
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Grande UpgradeAllora ragazzi sembra che tutto funziona bene...almeno da una prima regolazione, cmq l'extender ci vuole altrimenti il cambio sbatte sul pignone 50. Mi manca solo di montare l'altro copertone della ruota anteriore e di fare tutte le regolazioni. Adesso però a ninna [emoji23] che domani si lavora
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Ma fatemi capire, solo per una curiosità personale e per diritto di cronaca.
Per fare un upgrade di questo genere esistono un sacco di pignoni, con più corone dentro come si fa a scegliere visto che davanti è monocorona?
Poi la catena rimane la stessa o ce ne vuole una più lunga con più di 109 maglie?
E ancora, monocorona significa buttare il manettino di sinistra e quello di destra deve essere sostituito contestualmente al PP?
TOTALE spesa media per configurazione?
Ah poi l extender, cos'è di preciso e a cosa serve?
E soprattutto quanto pesa adesso, sta 520 upgradata?
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Per fare un upgrade di questo genere esistono un sacco di pignoni, con più corone dentro come si fa a scegliere visto che davanti è monocorona?
Poi la catena rimane la stessa o ce ne vuole una più lunga con più di 109 maglie?
E ancora, monocorona significa buttare il manettino di sinistra e quello di destra deve essere sostituito contestualmente al PP?
TOTALE spesa media per configurazione?
Ah poi l extender, cos'è di preciso e a cosa serve?
E soprattutto quanto pesa adesso, sta 520 upgradata?
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Ultima modifica:
Ti dico la mia esperienza...dopo aver rotto cambio, catena e pp ho deciso di fare l'upgrade al monocorona...in tutto ho speso 136,00 ordinando i pezzi anche dalla cina per risparmiare, per fare delle prove e decidere su quale corona e pp orientarmi mi sono affidato hai consigli dei ragazzi del forum ed anche a un foglio di calcolo che sviluppa i rapporti e ho scelto la corona 34 e un pp 11-50 a 10v. Avendo il pignone da 50 ho dovuto utilizzare l'extender che altro non è che una prolunga che di solito viene consigliata da pignoni 46 in su. Così facendo ho praticamente un rapporto in alto leggermente migliore a quello di prima e un rapporto in basso che non mi farà rimpiangere troppo la corona da 42.
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La catena la devi prendere in base al cambio e hai rapporti, io con 10v la catena e da 116. Il manettino di sx lo deci togliere.Per il peso ti dirò appena finisco tutto...prima di mettere mano la mtb pesava 15kg scarsi...
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Diciamo che io sono stato obbligato dal fatto che ho rotto tutto...questa estate (era il 14 agosto) per mettere un cambio economico e tutto il resto o speso 100 euro e menomale che li riutilizzo per la bici di mio figlio che già da tempo ha il manettino e il cambio bloccato in terza marcia altrimenti avrei buttato i soldi al vento...poi io mi sono fatto due conti e un semplice ragionamento...la bici la tengo? Certo che si...ho tre figli che stanno crescendo e credo che ne dovrò comprare altre due [emoji33][emoji24]
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Per quest'anno ho già dato però penso che per la prossima estate metto mano su freni e forcella che già adesso facendo due conti una forcella da 100mm e freni idraulici lasciando i dischi originali siamo intorno a 120-130 euro
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Forse hai fatto male i conti per spendere 70€ di forcella conviene lasciare la tua visto la serie sterzo no tappered e montare una forcella scadente a posto di una forcella base meglio investire sui freni e i dischi vanno cambiati non è quello il costo eccessivo con 20€ ti compri i dischi per tutte le pastiglie
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Da quello che ho visto l'altra sera una suntour xcr da 100mm con blocco al manubrio costa circa 90 euro e per un kit completo di freni idraulici ci vogliono circa 40 euro completi di dischi da 160
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vi pubblico lo sviluppo metrico del 34x50, il mio 30x46 e l'originale della 520 22x32 dove un valore minore indica maggiore "leggerezza" del rapportoCorona da 34?non è un pò grande? oppure hai belle gambe?
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logicamente parliamo dei rapporti più agili. Cosa diversa è per i più lunghi, dove il 34 ha la meglio, cioè offre un rapporto più lungo ma non più lungo dell'originale della 520 42x32. Il monocorona, è sempre una coperta corta. È una questione di scelte personali
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No con il pignone da 50 non perdo nulla anzi ci guadagno qualcosa ma perdo cmq in allungo con il pignone 11, ho scelto di prendere il pp 11-50 della zrace appunto per poter mettere la 34
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infatti è un'ottima soluzione perché offre un range maggiore di rapporti
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