Meravigliati finché vuoi.
Come ti ho detto, e ti ripeto, è una stronzata. Non è da questo che valuti l'usura di una corona, o dei pignoni.
Non so quante cassette pignoni abbia maneggiato nella tua carriera di provetto meccanico. Talvolta i denti da nuovi hanno un profilo che, volendo, potresti pittorescamente definire a "pinna di pescecane".
Fammi sapere dove le butti, che le riciclo io
Ma dai lo sai ed è inutile prendertela con me, se paragonassi il mio sapere al tuo sulla base di una scala, se il tuo è 10milioni io sarei a sotto zero, forse se a 10miliardi arriverei a pochi centesimi.
Se un pignone o corona ha un profilo di partenza dei denti omogeneo, normale, senza inclinazioni poi divenuto a dente di quaqquaraquà...allora è da buttare. Mica so riconoscere quelli gia nativi cosi.
Parto da derivazione moto dove i denti delle corone e pignoni sono simmetrici e quando si fanno a dente si squalo allora significa che stai oltre alla loro usura normale.
Arrivando alle bici una delle prime cose di cui mi sono informato è l'usura e manutenzione della trasmissione facendo ricerche del genere e ho trovato quelle stesse risposte.
PP HG,
SLX,
SRAM (Merida) e XT gli unici avuti fino adesso.
Guarnitura FSA (Giant) e GPX (Merida).
Ecco, quando presi la Merida credevo che le corone fossero usurate oltremodo nin conoscendone da vicino il profilo.
Non puoi punirmi per quello che ho detto e poi al massimo le regalerei a
@sofiya.
P.S. Shhhhsempre a te le darei ovviamente ma voglio vedere se lui interviene[emoji4]
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