Boxxer 2010...disponibili fra un paio di mesi...

fren:k ha scritto:

io ho una team 08 .. che ha la compressione da tutto aperto fino al blocco suddivisa in sette scatti .. 8 posizioni .... normalmente la uso dalla quarta posizione fino alla sesta ... dipende dove si gira ... il blocco totale è troppo .. ok ... ma la posizione subito prima già la si può sfruttare ....

domanda .. la differenza di idraulica tra il motion control della team '10 e quello della race '10 sta solo nel gate che è stato eliminato ? ... speedstack etc.. resta tutto uguale ? ... perchè altrimenti avrebbe la stessa idraulica della race '08 ...

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crisdrum ha scritto:

Sul fatto che sia uguale l'idraulica della team, mi riferisco al motion control, però non vorrei dare un' informazione sbagliata, in tal caso chiedo scusa! Per il resto alla fine è questione di gusti, però non bisogna associare troppo una forcella dura ad una da xc, riconosco che non credo che la userò all'ultimo scatto, diventa effettivamente molto molto dura, ma a più che metà potrebbe essere utile in alcuni tracciati compatti o se vuoi spingere a bestia sui pedali, ma poi ripeto è tutto soggettivo!buone pedalate!

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reginaldo ha scritto:

è normale che il pomello rosso del ritorno,nella boxxer race,si sfili con un po di forza???

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reginaldo ha scritto:

è normale che il pomello rosso del ritorno,nella boxxer race,si sfili con un po di forza???

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Disco_Stu ha scritto:

più che altro,perchè sfilarlo??

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Disco_Stu ha scritto:

più che altro,perchè sfilarlo??

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masao ha scritto:

Per regolare la distanza della leva dei freni avid volendo

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masao ha scritto:

Dentro il tappino del ritorno, c'è una brugolina, che è della stessa misura di quella che serve per regolare la distanza della leva dal manubrio, sui freni avid.

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mikael33 ha scritto:

io l'ho tolta all'inizio e la tengo sopra la scrivania,perchè se si perde è andata,mentre per le regolazioni uso una brugola normale....la mettete dentro i gommini salva telaio e passa la paura.....

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reginaldo ha scritto:

mi sa che la toglierò pure io!!

forse prendono forche base perchè capiscono che spendere 300€ in piu per delle regolazioni che nemmeno sanno come si chiamano,sia inutile.

tornando a parlade della brugola del pomello ritorno,serve per una vite della leva freno,ma non per regolare la distanza della leva dal manubrio!

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mikael33 ha scritto:

ma io sono d'accordissimo,se uno si prende una forca con mille regolazioni,per poi non usarle,ha buttato via i soldi(e liberissimi di farlo se fatto con cognizione di causa....anzi sono contento per chi può farlo )....io mi son trovato la wc sulla biga perchè era montata così e basta(anche se devo dire che per i miei continui cambiamenti di peso,la wc è una manna...con le molle sarei impazzito....),ma se dovessi prendermi una forca ora,la race mi farebbe gola non poco....
quello che dico è che è cambiata la percezione qualitativa delle race,l'anno scorso non erano così tanto considerate....

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mikael33 ha scritto:

ma io sono d'accordissimo,se uno si prende una forca con mille regolazioni,per poi non usarle,ha buttato via i soldi(e liberissimi di farlo se fatto con cognizione di causa....anzi sono contento per chi può farlo )....io mi son trovato la wc sulla biga perchè era montata così e basta(anche se devo dire che per i miei continui cambiamenti di peso,la wc è una manna...con le molle sarei impazzito....),ma se dovessi prendermi una forca ora,la race mi farebbe gola non poco....
quello che dico è che è cambiata la percezione qualitativa delle race,l'anno scorso non erano così tanto considerate....

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Disco_Stu ha scritto:

Oppure hanno alzato la qualità del prodotto base.
Io ho chiesto,come scritto 70mila volte,ad un esperto la differenza tra la race e la team,e mi ha risposto che per noi mortali quella regolazione in più è solo zavorra,perchè non riusciremo a sfruttarla diciamo a dovere

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reginaldo ha scritto:

non credo abbiano alzato la qualità della race,mi sembrava di aver sentito dire che come idraulica non fosse molto diversa dalle versioni degli anni precedenti!

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