A me non ha dato problemi...o meglio ho avuto l'inconveniente dell'errore 503 ma perché son riuscito a strappare il sensore!
No, il mio discorso era diverso..
Tutti abbiamo cambiato i rapporti, sto parlando di quando avevo la amt, perche con la coroncina da 16 e il pacco 11/36 era molto dura da spingere in salita tosta, visto che bisognava essere almeno a 10 kmh per ottenere il massimo aiuto dal motore anche in turbo..
Sulla tua se il nyon fa il suo lavoro e modifichi la curva potresti mettere massima spinta da 0 kmh in su e quindi nessuna fatica in turbo anche senza modificare pignoni o corone, anche andando su a 3/4 kmh..
Senti, fai una prova, innesta il 36 scegli una salita dura sul 20% e modifica la curva al massimo della potenza, se fai la stessa fatica a procedere a 3/4 kmh rispetto ad una velocita di 10 kmh allora vuol dire che il nyon e' spettacolare..
La mia se vai su a 3/4 kmh eroga la meta rispetto ad andare agli 8kmh, me ne accorgo sia dalla fatica ma anche dalla scala graduata.