Bosch 2016

[avian]

Grandi novità per le e-bike montate Bosch 2016, Batteria da 500 Wh, motore CX da 75 Nm, aiuto fino al 300% a basse RPM

http://www.bosch-ebike.de/de/compan...modelljahr2016dieneuenboschebikefeatures.html

Prodotti MTB scontati

 

[avian]

Dimenticavo, coroncina da 14 e nuovo sofware per il Nyon che supporta i GPX...

 

[zioste]

Si, mi era stato anticipato dal rappresentate haibike. In oni caso il 12 luglio haibike presenterà ai rivenditori la nuova gamma.
Speriamo che siano aggiornabili con nuovo sw anche i performance 2015. Sicuramente la batteria da 500 si potrà montare anche sui performance 2014 e 2015 e il nyon avrà un aggiornamento. Credo che anche le novità del cx siano solo di sw, vedremo...

 

[Bengi]

Corona piccola e alta coppia non vanno d'accordo!

Avere picchi di 180kg di trazione sulla catena solo di motore non è molto salutare per l'intero sistema di trasmissione ...

Se il biker è uno tosto, dopo tre uscite la probabilità di distruggere la cassetta e sbriciolare il corpetto (sempre che la catena tenga) è molto elevata ....

Qualcuno mi spiega perchè Bosch si ostina a montare ste microcorone che creano solo problemi?

(Obbligare i telaisti a mille acrobazie con geometrie del carro improbabili e/o necessità di rinvii catena causa linea bassa della stessa che striscia sui foderi, non ha molto senso ...)

 

[checo79]

ricapitolando
1-rendono usabile il nyon come uno si aspetterebbe?
2-batteria da 500wh, buono ogni aumento imho il giusto pèer un ebike è 600
3-motorello nuovo, han tolto le plastiche, aumentato la coppia e resa disponibile a bassi rpm, tutte e 3 le cose mi ricordano qualcosa.....

tutte cose buone nulla da dire, certo non una rivoluzione, ma partendo da un prodotto valido non è che possono fare chissà cosa

 

[avian]

Si, una batteria da 600Wh ci sarebbe voluta e, dubito che solo via software implementino le prestazioni del CX sul performance normale, altrimenti non avrebbe senso avere 2 prodotti che si distinguono solo per l'estetica.
Mi risulta però che con il Nyon si può portare l'assistenza fino al 290%, quindi molto vicino ai 300% del CX...

 

[checo79]

Si, una batteria da 600Wh ci sarebbe voluta e, dubito che solo via software implementino le prestazioni del CX sul performance normale, altrimenti non avrebbe senso avere 2 prodotti che si distinguono solo per l'estetica.
Mi risulta però che con il Nyon si può portare l'assistenza fino al 290%, quindi molto vicino ai 300% del CX...

avranno fatto qualche modifica hw certo ma roba di fino dato che non è che prima ci fossero molto lontani

cmq sto cx sembra proprio una rispota alla yamaha
-motore piu snello e piu integrabile, vedremo se vediamo qualche bici senza l'ovetto
-70nm(80 di picco) per il giapponese e bosch va a 75
-coppia a meno rpm
-assietenza piu alta yamhaa ha 280% se non erro

qualcosa mi dice che inseriranno la cadenza di pedalata nell' intuvia

gli mancherebbe giusto dei rapporti adeguati e modificabili a piacimento.

 

[gabrybike]

Coroncina da 14 e cassetta sram o shimano da 11-42 al posto del 36

 

[oliver65]

Mi sembrano delle modifiche che vengono incontro alle esigenze del biker .
Sicuramente adegueranno i prezzi!

 

[checo79]

Mi sembrano delle modifiche che vengono incontro alle esigenze del biker .
Sicuramente adegueranno i prezzi!

quello anche se non modificano nulla

 

[checo79]

aggiungo sta chiccha tradotta dal tedesco

+++ Nyon 2016 sarà disponibile per Active- e Performance Line. Dal modello 2014 ci sarà un kit di aggiornamento ufficiale - disponibile questo dal 4 ° trimestre 2015 prezzo di 550 €

 

[gabrybike]

aggiungo sta chiccha tradotta dal tedesco

+++ Nyon 2016 sarà disponibile per Active- e Performance Line. Dal modello 2014 ci sarà un kit di aggiornamento ufficiale - disponibile questo dal 4 ° trimestre 2015 prezzo di 550 €

Quindi costerà 550 euro il Nyon x chi lo vorrà montare sulle ebike che hanno l'intuvia di serie .....se non ho capito male.

 

[checo79]

Quindi costerà 550 euro il Nyon x chi lo vorrà montare sulle ebike che hanno l'intuvia di serie .....se non ho capito male.

quello si , ma sembra che sia un modello nuovo, quindi non è detto che per chi ce l'ha ora basti un aggiornamento sw per farlo funzionare come dovrebbe

 

[Cazziatore]

aggiungo sta chiccha tradotta dal tedesco

+++ Nyon 2016 sarà disponibile per Active- e Performance Line. Dal modello 2014 ci sarà un kit di aggiornamento ufficiale - disponibile questo dal 4 ° trimestre 2015 prezzo di 550 €

 

[Lanfur]

Corona piccola e alta coppia non vanno d'accordo!

Avere picchi di 180kg di trazione sulla catena solo di motore non è molto salutare per l'intero sistema di trasmissione ...

Se il biker è uno tosto, dopo tre uscite la probabilità di distruggere la cassetta e sbriciolare il corpetto (sempre che la catena tenga) è molto elevata ....

Qualcuno mi spiega perchè Bosch si ostina a montare ste microcorone che creano solo problemi?

(Obbligare i telaisti a mille acrobazie con geometrie del carro improbabili e/o necessità di rinvii catena causa linea bassa della stessa che striscia sui foderi, non ha molto senso ...)

Veramente questa coroncina è una assurdità..e poi incrementare i Nm a che pro? 300% di assistenza per andare dove? grandi numeri per incantare i tordi.
Benvenuta la batt. da 500 ma la mossa seria sarebbe stata una da 600 e lasciare perdere il resto.

 

[checo79]

Veramente questa coroncina è una assurdità..e poi incrementare i Nm a che pro? 300% di assistenza per andare dove? grandi numeri per incantare i tordi.
Benvenuta la batt. da 500 ma la mossa seria sarebbe stata una da 600 e lasciare perdere il resto.

che poi da 270 a 300 cosa diavola cambierà mai?
io sulla sduro uso raramente la modalità alta a 280% solo nei casi di salite sopra il 35% con fondo brutto, nelle altre il 190% basta e avanza

 

[tylerdurden71]

Concordo, l batteria da 600 sarebbe stata ottima!

 

[Bengi]

Sì concordo: la capacità della batteria è la cosa più utile...
Portarla da 400 a 500 Wh non è un miglioramento significativo, infatti si tratta di un incremento di solo il 25%.
L'avessero fatta da 600, allora ci sarebbe stato un bel miglioramento!

(Si riserveranno di portarla a 600 col modello 2017! )

Non condivido proprio la politica commerciale di Bosch che cambia modelli quasi ogni anno, introduce innovazioni tecnologiche costose e discutibili, propone soluzioni meccaniche incomprensibili, blinda ermeticamente i propri sistemi al punto che un semplice cambio di corona manda in blocco il motore ...

Per quanto riguarda il 300% di asssitenza, anch'io lo vedo unicamente come mossa commerciale.

Pensandioci bene, se un biker già di suo ci mette 250W, cosa dovrebbe fare il motore settato al 300%, metterci altri 750W???? Assurdo!

 

[albertoalp]

Io invece sono d'accordo. Voglio dire che un aumento di potenza è inevitabile e secondo me condivisibile. Come una maggiore potenza a basse cadenze. Maggior divertimento no? E per chi volesse... un incremento del tempo di percorrenza ecc.
La batteria a 500 non mi sembra una gran cosa. E non lo sarebbe stata comunque anche a 600. E forse in questa eventualità Bosch sarebbe stata costretta ad ingrandire la batteria.
Io ho due batterie da 400 che mi assicurano una giornata di autonomia in modalità mista. Una sola batteria da 500 non mi avrebbe dato tale sicurezza. E due batterie da 500 sono fin esagerate per una giornata intera e non le sfrutterei entrambe.
Con la 400 in fuoristrada ho fatto anche 100 chilometri, mentre in modalità più spinta utilizzando le varie modalità arrivo a circa 66 chilometri di media. Quindi con due batterie fare 200 km tranquilli o 130 km hard sono più che sufficienti in una giornata!
...non so se mi sono capito...

nb: bisogna vedere se questo aumento di batteria a 500 sia dovuto a compensare il maggior consumo di potenza.
Non credo che via software si possa incerementare potenza mantenendo la stessa autonomia.

 

[checo79]

Per quanto riguarda il 300% di asssitenza, anch'io lo vedo unicamente come mossa commerciale.

Pensandioci bene, se un biker già di suo ci mette 250W, cosa dovrebbe fare il motore settato al 300%, metterci altri 750W???? Assurdo!

perchè tu sei un gobbetto
io la modalità alta magari la uso se sono lanciato ed ho na rampa di pochi metri che non passo di slancio, alzo l'assitenza, anzichè sclalare rapporto, così non perdo velocità, vedilo come una specie di turbo boost, ma che non cambia nulla tra 250 e 300 imho