il monocorona giusto è
sram perchè ha il 28 avanti e il 10 dietro.
28:42 equivale al rapporto che avevo con la doppia 24:36 e ci salgo i muri, mentre sui tratti in piano a 100rpm superi i 37km/h.
il vantaggio grande del monocorona è la semplicità nel cambiare i rapporti, soprattutto in quei percorsi dove passi da una corona all'altra, poi togli pure un pò di peso.
provato sulla salita che porta alle creste di Tolfa, un vero muro molto smosso, ho avuto come l'impressione di salire anche meglio dell BMC FS stesse gomme ma con 1,5kg in meno!!!
sulla discesa stile enduro vero, la prima volta per me, ho tirato molto i
freni, non conoscendo il percorso e non avendo pompa e manico.
come
ruote , pure devo decidermi.
al momento sto provando le roval con canale da 29mm da 2070g, pesanti e a vedere lo spessore dei fianchi direi pure molto delicate.
usando i nobby nic che avevo da 2,25", sono giunto alla conclusione che il canale da 29mm è troppo esagerato per queste gomme, se da una parte la sezione è aumentata di 3mm, dall'altra il volume d'aria è diminuito al punto da richiedere + 0,1-0,3 di pressione per non urtare i cerchi.
ci sono le ryde da 25mm mozzi ctk 1650g 400€, ma il cerchio mi sembra troppo leggerino 455g
le dt ex1501 1810g 700€ direi ottime, canale da 25mm 530g, raggi testa dritta.
dt e1700 1910g, canale da 25mm da 560g €420
dt m1700 1785g canale 22,5mm €400
oppure assembalte con flow da 25,5 , mozzi dt240s ,cx-ray 1835g, niente raggi a testa dritta €490.
non farò enduro vero, ma l'appetito viene mangiando
peso 72kg, guida pulita