bloccare o no la forcella

[PierVI]

Mi dispiace dirla cosi ma, bloccare la forcella sul tecnico non ha proprio senso, si hanno solo svantaggi, anche la questione di impennare l'anteriore... vuol dire far fatica per fare quello che una forca sbloccata farebbe da sola e aggiungo: se ondeggiate sulla forcella sotto i 10km/h vuol dire che sbagliate la distribuzione dei pesi.
(diverso il discorso sul posteriore dove un pò di propedal va bene in salita).

A proposito dei pro.... sono pro... noi no, loro hanno bici molto più rigide... con cui però non corrono più di un'ora e mezza.

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[andrea1966]

La prossima volta prova a fare lo stesso passaggio bloccando forka e ammo e poi scrivimi in MP il risultato. Thanks

leggo solo ora e rispondo: ammo e forcella da me non sono bloccabili.
se lo fossero, il passaggio in questione sarebbe impossibile da fare perchè la bici rischierebbe di rimbalzarmi sotto al sedere e data la conformazione del terreno forse danneggerei anche i cerchi: si tratta di un passaggio tecnico in salita con un piccolo gradone a spigolo e va preso con la giusta tecnica, ovvero si deve calibrare correttamente velocità, sterzo, baricentro e rapportatura. gli ammo vanno fatti lavorare per assorbire l'impatto che altrimenti rischierebbe di sbalzare il biker dalla bici. cmq quando ci si riesce è davvero una bella soddisfazione.
io la forcella non la bloccavo neanche quando ne avevo la possibilità nella mia precedente bici, una specy fsr xc expert.

 

[giorgiof]

Posto una immagine della mia Reba RLT 130 sulla Stump Fsr 29... Se vedete la compressione aumenta gradualmente fino al blocco totale.

Indurire un attimo lo trovo ottimo in salita soprattutto salento sullo sconnesso in piedi.

Dovrebbe essere uguale a quello della revelation RLT da 150 mm

 

[XDeer]

Io la tengo bloccata solo in salita su asfalto per tutto il resto SBLOCCATISSIMA

 

[istria]

ultimo post 2012

 

[iz5dki]

Io la tengo bloccata solo in salita su asfalto per tutto il resto SBLOCCATISSIMA

E fai bene

 

[mario_b71]

Salita su afalto/sterrato non troppo sconnesso: tutto bloccato
Salita tecnica: ammo e forca in posizione intermedia del twinlock (con tutto aperto rischio di toccare con la corona, vista escursione e settaggio post).

 

[gigiorat]

Salita su afalto/sterrato non troppo sconnesso: tutto bloccato
Salita tecnica: ammo e forca in posizione intermedia del twinlock (con tutto aperto rischio di toccare con la corona, vista escursione e settaggio post).

...Anche io come te [emoji2]
twinlock apre al 20% e si sente bene la ruota che copia l ostacolo però se apro troppo bobbing dietro

 

[DmD]

Scusate, ma sullo sconnesso, bloccando ammo e forca...... non si sminkia l'idraulica?
Mi riferisco al blocco totale, e non propedal vari

 

[andrea1966]

Scusate, ma sullo sconnesso, bloccando ammo e forca...... non si sminkia l'idraulica?
Mi riferisco al blocco totale, e non propedal vari

se sali su sconnesso con forcella bloccata penso non rovini nulla: il maggior peso grava al posteriore e la pendenza accentua ulteriormente questo aspetto, quindi l'idraulica della forcella ne soffre davvero poco.

personalmente non sento la necessità di questo blocco forcella in salita: tra l'altro la mia forcella non è neanche bloccabile ma la cosa non mi crea problemi.

 

[DmD]

se sali su sconnesso con forcella bloccata penso non rovini nulla: il maggior peso grava al posteriore e la pendenza accentua ulteriormente questo aspetto, quindi l'idraulica della forcella ne soffre davvero poco.

personalmente non sento la necessità di questo blocco forcella in salita: tra l'altro la mia forcella non è neanche bloccabile ma la cosa non mi crea problemi.

si, anche io giro sempre sbloccato...anche su asfalto non ne trovo necessita'.
Il posteriore se pedalo seduto non bobba per niente.
Comincia a tornarmi utile solo quelle poche volte che pedalo in piedi....ma mi da solo l'impressione di sprecare energie, e quindi cerco sempre di restare seduto.

leggendovi, mi era venuta la curiosita' di provare a bloccare sullo sconnesso in salita....tanto per provare.
ma, io ho solo il blocco, sia all'anteriore che al posteriore...o aperto, o chiuso.
se la forcella non ne risente per il poco carico, immagino che l'idraulica dell'ammo sia parecchio stressata