Leggi tutto...La Trek Top Fuel è una downcountry che strizza l'occhio al trail, soprattutto quando monta una forcella da 130mm di escursione come questa. Montaggio Taglia: L (19) Ammortizzatore: Ohlins ttx Forcella: Rock Shox Pike ultimate 130 Reggisella telescopico: Yep Uptimizer 3.0 Gruppo: SRAM XX1 Axs Ruote: Roval Control SL (canale...
Nei giri "all mountain", al pascolo o esplorativi quello che faresti con una enduro lo fai con una trail bike da 130mm. La bike in questione ha un telaio abbastanza robusto da non avere timori di "spaccare tutto".Genere di bici totalmente inutile, campo di utilizzo molto limitato (fanno poco più di una XC), va bene giusto in pianura o in posti con poco dislivello su percorsi troppo scassati per una gravel.
E lo dico perchè ne ho una (una Banshee Phantom), messa assieme per fare i giri che non siano i classici circuiti enduro, però alla fine se la monti con gomme scorrevoli (come quella dell'articolo) viaggi bene e puoi fare tanti Km su strade biance e asfalto ma appena trovi una salita con unpo' di smosso o viscido spingi, in discesa la bici ti permette tanto ma se molli un po' i freni rischi di scassare tutto e comunque con gomme così sei limitato e non ti diverti.
Se monti gomme più serie alla fine anche se pesa meno (nel mio caso quasi 2Kg) e ha meno escursone si pedala praticamente come una bici da enduro, quindi tanto vale prendere quella che almeno in discesa ti fa divertire senza rischio di fare danni.
Per i giri "all mountain", trail, al pascolo o come cacchio volete chiamarli dove si va in posti poco battuti o comunque non conosciuti molto meglio investire in una elettrica, ti evita molte bestemmie soprattutto su sentieri scassati, salite improponibili, ecc e puoi permetterti di usare gomme serie senza patire troppo in salita
Nei giri "all mountain", al pascolo o esplorativi quello che faresti con una enduro lo fai con una trail bike da 130mm. La bike in questione ha un telaio abbastanza robusto da non avere timori di "spaccare tutto".
Per quanto riguarda le bestemmie in salita evitabili grazie alla ebike, non commento neanche. Lascio agli altri il piacere.
Oppure limitati a usarla in pianura o percorsi con poco dislivello.vado subito a vendere la mia downcountry che è solo una 120/120 perchè l'ha detto Speak!
Poi corri a comprare una motorino bike con i cingolivado subito a vendere la mia downcountry che è solo una 120/120 perchè l'ha detto Speak!
ma non sai neanche di che stai parlando daiGenere di bici totalmente inutile, campo di utilizzo molto limitato (fanno poco più di una XC), va bene giusto in pianura o in posti con poco dislivello su percorsi troppo scassati per una gravel.
E lo dico perchè ne ho una (una Banshee Phantom), messa assieme per fare i giri che non siano i classici circuiti enduro, però alla fine se la monti con gomme scorrevoli (come quella dell'articolo) viaggi bene e puoi fare tanti Km su strade biance e asfalto ma appena trovi una salita con unpo' di smosso o viscido spingi, in discesa la bici ti permette tanto ma se molli un po' i freni rischi di scassare tutto e comunque con gomme così sei limitato e non ti diverti.
Se monti gomme più serie alla fine anche se pesa meno (nel mio caso quasi 2Kg) e ha meno escursone si pedala praticamente come una bici da enduro, quindi tanto vale prendere quella che almeno in discesa ti fa divertire senza rischio di fare danni.
Per i giri "all mountain", trail, al pascolo o come cacchio volete chiamarli dove si va in posti poco battuti o comunque non conosciuti molto meglio investire in una elettrica, ti evita molte bestemmie soprattutto su sentieri scassati, salite improponibili, ecc e puoi permetterti di usare gomme serie senza patire troppo in salita
Comunque parlavo di gomme e ruote non di telaio, son quelle che ti limitano più di tutto sia in salita che in discesa.Nei giri "all mountain", al pascolo o esplorativi quello che faresti con una enduro lo fai con una trail bike da 130mm. La bike in questione ha un telaio abbastanza robusto da non avere timori di "spaccare tutto".
Per quanto riguarda le bestemmie in salita evitabili grazie alla ebike, non commento neanche. Lascio agli altri il piacere.
In realtà hai scritto “genere di bici” quindi chiaramente ti riferivi al genere di bici.Comunque parlavo di gomme e ruote non di telaio, son quelle che ti limitano più di tutto sia in salita che in discesa.
Non so dove girate voi ma dalle mie parti fuori dai "circuiti da enduro" è difficile trovare sentieri o anche strade messe bene, spesso ti trovi a spingere in salita nemmeno per la pendenza ma per il fondo, poi magari ti fai un culo della madonna per salire e la discesa fa pure schifo e ti passa la voglia, stessa situazione ma con la e-bike ti giran le balle ma molto meno anche perchè magari riesci a divertirti un minimo anche in salita, hai più "autonomia" e in discesa non hai il limite delle gommine.
Fatto sta che da quando ho la e-bike sono andato in molti posti nuovi, con la "downcountry" che avevo preso per questo scopo alla seconda volta che mi son trovato nella situazione sopra descritta mi è passata la voglia, tra l'altro ho provato a venderla ma è invendibile quindi la uso ogni tanto al posto della gravel
Si perchè per farle andar bene nei giri da trail/allmountain dovresti montare gomme da enduro quindi tanto vale usare una bici da enduro (non sono un paio di kg in meno o la poca escursione a farle più pedalabili)In realtà hai scritto “genere di bici” quindi chiaramente ti riferivi al genere di bici.
Ora sta cercando di mettere una toppa che è peggio del buco.
le nostre downcountry di oggi saranno le prossime bici da argine ?Poi corri a comprare una motorino bike con i cingoli
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