Grazie @Badorx!La jekyll più bella vista fin'ora!
Complimenti per la scelta dei componenti.
Per me, potrebbe essere già bici del'anno; solo a vederla vien voglia di salirci su e raidare di brutto!
E poi è una S, giusto la mia taglia ; )
Grazie @Badorx!La jekyll più bella vista fin'ora!
Complimenti per la scelta dei componenti.
Per me, potrebbe essere già bici del'anno; solo a vederla vien voglia di salirci su e raidare di brutto!
E poi è una S, giusto la mia taglia ; )
Ciao @giorgiocatCiao Marco!
L'ammortizzatore ad aria e' il Float X (precedente al DPX2) e forse per questo un po' piu' pesante del DPX2. Senza cavo e comando remoto pesa 550 gr. Ho aggiunto foto nella mia galleria e link in una risposta piu' in basso.
Ma l'ammortizzatore però è modificato per consentire la variazione di escursione giusto? Quindi è diverso dal float x "normale", corretto?
Comunque gran bella bici, lo Storia poi è una figata, complimenti!
Ciao @crashtor
@leio sono d'accordo con @france-freeride la bici e' MOLTO divertente. Io vengo da una SC Bronson ed ero un po' preoccupato che la Jekyll fosse troppa roba per me. A parte un'hardtail da allenamento invernale, ho solo la Jekyll, quindi ci faccio anche giri lunghetti (tutta la giornata e 1'500 metri o piu' di dislivello).Faccio ancora i complimenti per la risposta esaustiva::)come accennato mi sono sbagliato
Faccio un altra domanda. Come si comporta questa bici avendo un carro di soli 420?Mi spiego meglio,si sente molto reattiva,nervosa, oppure rimane comunque facile nella guida in discesa?
@cederico molto bene, pare sia il prossimo trend #enduro: avere il portaborraccia e la borraccia, ma tenerla vuota!Come ti trovi con la borraccia vuota?
@frankie_r Interessante, usi i dischi con il ragnetto in alluminio o quelli tutti in acciaio di Formula? Qualcuno sostiene che la rumorosita' puo' dipendere anche dal tipo di mozzi usati etc etc. Io per ora con i dischi Shimano ho risolto il problema.Bellissima, complimenti! Come va lo Storia?
PS io con i Cura 203/180 con dischi Formula e pasticche originali per ora non ho problemi di rumorosità, se non da bagnato
@Frankie_r@frankie_r Interessante, usi i dischi con il ragnetto in alluminio o quelli tutti in acciaio di Formula? Qualcuno sostiene che la rumorosita' puo' dipendere anche dal tipo di mozzi usati etc etc. Io per ora con i dischi Shimano ho risolto il problema.
Quelli tutti in acciaio, ecco una foto Vedi l'allegato 255614
Ciao Whattis, innanzitutto complimenti per la bellissima bici.
Nei montaggi sei veramente insuperabile.
Abbiamo avuto parecchi scambi di opinione sul bronson sia prima che seconda serie (di cui siamo stati entrambi possessori). Poichè io sono ancora in possesso del br2 ma intenzionato a cambiare bici avevo anche io pensato alla jekill in quanto unica enduro ancora con qualche caratteristica di am. Quindi qualche domanda: la molla sia in discesa che in salita cambia molto il comportamento rispetto all'ammortizzatore originale? Rispetto al br2 in pedalata per giri am quale ritieni migliore? ed in discesa? Essendo 1.70ml ho il br2 in tg M con attacco da 50 e mi trovo molto bene. Pensi debba restare su M o S? Infine riprendo una tua precedente affermazione dove dicevi che: "Rispetto alla Bronson il carro e’ piu’ vivo, si sente piu’ quello che passa sotto la ruota, pero’ questo la rende piu’ rapida nei rilanci". Non pensi che dipenda dal sag impostato sul br2? A me il br2 con monarch plus con sag del 28/30% mi sembra abbia un carro non cuscinoso, tutt'altro! Sento molto bene quello che passa sotto le ruote e la bici risulta sufficientemente reattiva nei rilanci ed efficiente in pedalata (come peraltro piace a me). Detto tutto questo pensi che potrei giovare dal cambio?
Bellissima, complimenti! Come va lo Storia?
PS io con i Cura 203/180 con dischi Formula e pasticche originali per ora non ho problemi di rumorosità, se non da bagnato
@seveboy Grazie! La borraccia e' proprio al pelo, l'ho fotografata apposta. In realta' appena ti siedi sulla bici ed entra in gioco il SAG del carro, non ci sono problemi perche' il link dell'ammortizzatore si muove verso l'alto. Posizione centrale, bassa e abbastanza protetta dal fango!Ttupenda, ma la borraccia è proprio giusta al mm!
@gigixCiao Whattis, innanzitutto complimenti per la bellissima bici.
Nei montaggi sei veramente insuperabile.
Abbiamo avuto parecchi scambi di opinione sul bronson sia prima che seconda serie (di cui siamo stati entrambi possessori). Poichè io sono ancora in possesso del br2 ma intenzionato a cambiare bici avevo anche io pensato alla jekill in quanto unica enduro ancora con qualche caratteristica di am. Quindi qualche domanda: la molla sia in discesa che in salita cambia molto il comportamento rispetto all'ammortizzatore originale? Rispetto al br2 in pedalata per giri am quale ritieni migliore? ed in discesa? Essendo 1.70ml ho il br2 in tg M con attacco da 50 e mi trovo molto bene. Pensi debba restare su M o S? Infine riprendo una tua precedente affermazione dove dicevi che: "Rispetto alla Bronson il carro e’ piu’ vivo, si sente piu’ quello che passa sotto la ruota, pero’ questo la rende piu’ rapida nei rilanci". Non pensi che dipenda dal sag impostato sul br2? A me il br2 con monarch plus con sag del 28/30% mi sembra abbia un carro non cuscinoso, tutt'altro! Sento molto bene quello che passa sotto le ruote e la bici risulta sufficientemente reattiva nei rilanci ed efficiente in pedalata (come peraltro piace a me). Detto tutto questo pensi che potrei giovare dal cambio?
Grazie Whattis, come sempre sei molto disponibile nel riportare i tuoi feedback che risultano anche molto precisi. Per concludere la discussione ti posso dire che inizialmente avevo montato il br2 con la pike a 160 ma in salita in effetti mi dava la tua impressione. Anche se in discesa risultava molto performante, fin quasi troppo noiosa (ai miei ritmi non da pro). Provata a 150 non sono più tornato indietro. Molto più efficiente in salita e più divertente anche se meno stabile in discesa. A questo punto però mi hai incuriosito sulla jekill. Dalla prova di mtb forum non mi era trasparito il carattere da te evidenziato. Mi sembrava più una enduro a tutti gli effeti con buone doti di pedalabilità ma non paragonabili ad una am come il br. Vedrò di seguire il tuo consiglio ovvero di provarla.@gigixCiao Whattis, innanzitutto complimenti per la bellissima bici.
Nei montaggi sei veramente insuperabile.
Abbiamo avuto parecchi scambi di opinione sul bronson sia prima che seconda serie (di cui siamo stati entrambi possessori). Poichè io sono ancora in possesso del br2 ma intenzionato a cambiare bici avevo anche io pensato alla jekill in quanto unica enduro ancora con qualche caratteristica di am. Quindi qualche domanda: la molla sia in discesa che in salita cambia molto il comportamento rispetto all'ammortizzatore originale? Rispetto al br2 in pedalata per giri am quale ritieni migliore? ed in discesa? Essendo 1.70ml ho il br2 in tg M con attacco da 50 e mi trovo molto bene. Pensi debba restare su M o S? Infine riprendo una tua precedente affermazione dove dicevi che: "Rispetto alla Bronson il carro e’ piu’ vivo, si sente piu’ quello che passa sotto la ruota, pero’ questo la rende piu’ rapida nei rilanci". Non pensi che dipenda dal sag impostato sul br2? A me il br2 con monarch plus con sag del 28/30% mi sembra abbia un carro non cuscinoso, tutt'altro! Sento molto bene quello che passa sotto le ruote e la bici risulta sufficientemente reattiva nei rilanci ed efficiente in pedalata (come peraltro piace a me). Detto tutto questo pensi che potrei giovare dal cambio?
Allora, per quanto riguarda la taglia:
Io avevo una Bronson 2 in taglia S (preferisco le bici piu' agili) e, dopo aver confrontato le geometrie, ho visto che la Jekyll in S e' un po' piu' lunga della SC, quindi ho preso la S. Quindi direi che per la taglia puoi rimanere sulla M.
Per la cinematica il discorso e' un po' piu' lungo. La prima cosa che ho notato e' che la Bronson 2 (nota bene, io avevo una forcella da 160 mm) con Monarch Plus (Sag 25%) sulle salite un po' pendenti e/o tecniche sembrava sedersi troppo. La cosa migliorava utilizzando l'ammortizzatore FOX di serie (EVOL senza Piggy Back). Magari utilizzando la Bronson con la forcella da 150 mm avrei avuto una sensazione migliore. La Jekyll mi sembra meglio, l'angolo sella e' piu' verticale e nonostante abbia piu' escursione, mi sento a mio agio (soprattutto con ammortizzatore di serie). Il carro della Jekyll in pedalata mi sembra molto buono (considera che Cannondale ha grande esperienza XC), come dicevo, non e' una bici da marathon, ma mi pare meglio della SC.
A me piacciono le bici agili e la Jekyll con il carro da 420 mm e' incredibile, entra in ogni curva, semplicissima da alzare, molto "playful".
Cerco di descrivere quello che ho definito come efficienza e/o come carro vivo o reattivo: con il setting che avevo sulla Bronson il carro andava bene ma mi sembrava essere un po' spento (oh, per quanto ci pensi, non riesco a descrivertelo meglio). Passato alla Jekyll c'e' piu' feedback di quello che sta succedendo e mi pare richieda una guida piu' spostata in avanti e meno appeso al manubrio. Poi, come dicevo, la geometria della Jekyll c'e', l'angolo di sterzo e' piu' aperto, la bici e' piu' lunga, l'escursione e' maggiore e quindi in discesa va di piu' e da' piu' sicurezza. Questo lo dicono tutte le review, quindi non mi sembra una sorpresa, quello che mi ha sorpreso e' la pedabilita' in salita nonostante l'escursione.
Quindi ricapitolando:
- Jekyll meglio in discesa a parita' di prendereci un po' la mano, mi sembra meno immediata della Bronson
- Jekyll uguale o meglio in salita per geometria piu' moderna (angolo sella piu' verticale e sistema Gemini)
- Se ti piacciono le bici reattive, la Jekyll ti stupira'
Boh, poi sai, quando hai una bici nuova, c'e' sempre una componente di entusiasmo iniziale, pero' gia' la uso da qualche mese e per ora mi sento di confermare quanto ho scritto.
La cosa che ti consiglio e' cercare un negozio Cannondale e vedere se hanno una bici in prova. Cannondale ha anche una serie di eventi per provare le bici, magari ce n'e' qualcuno vicino a dove abiti tu (cerca il sito che si chiama: testridethendecide(punto)cannondale(punto)com e seleziona l'italia o l'italiano.
ale' ale'
@gigix ieri avevo aggiunto un altro messaggio ma visto che ho messo un link e' ancora in attesa dell'OK dagli amministratori del forum. MTB-MAG ha fatto due review della Jekyll. Cerca quella di Ian Collins sulla versione inglese del MAG (cambi la bandierina in alto e poi cerchi con la lente d'ingrandimento). Mi trovo molto d'accordo con la review. Ale'ale'Grazie Whattis, come sempre sei molto disponibile nel riportare i tuoi feedback che risultano anche molto precisi. Per concludere la discussione ti posso dire che inizialmente avevo montato il br2 con la pike a 160 ma in salita in effetti mi dava la tua impressione. Anche se in discesa risultava molto performante, fin quasi troppo noiosa (ai miei ritmi non da pro). Provata a 150 non sono più tornato indietro. Molto più efficiente in salita e più divertente anche se meno stabile in discesa. A questo punto però mi hai incuriosito sulla jekill. Dalla prova di mtb forum non mi era trasparito il carattere da te evidenziato. Mi sembrava più una enduro a tutti gli effeti con buone doti di pedalabilità ma non paragonabili ad una am come il br. Vedrò di seguire il tuo consiglio ovvero di provarla.@gigixCiao Whattis, innanzitutto complimenti per la bellissima bici.
Nei montaggi sei veramente insuperabile.
Abbiamo avuto parecchi scambi di opinione sul bronson sia prima che seconda serie (di cui siamo stati entrambi possessori). Poichè io sono ancora in possesso del br2 ma intenzionato a cambiare bici avevo anche io pensato alla jekill in quanto unica enduro ancora con qualche caratteristica di am. Quindi qualche domanda: la molla sia in discesa che in salita cambia molto il comportamento rispetto all'ammortizzatore originale? Rispetto al br2 in pedalata per giri am quale ritieni migliore? ed in discesa? Essendo 1.70ml ho il br2 in tg M con attacco da 50 e mi trovo molto bene. Pensi debba restare su M o S? Infine riprendo una tua precedente affermazione dove dicevi che: "Rispetto alla Bronson il carro e’ piu’ vivo, si sente piu’ quello che passa sotto la ruota, pero’ questo la rende piu’ rapida nei rilanci". Non pensi che dipenda dal sag impostato sul br2? A me il br2 con monarch plus con sag del 28/30% mi sembra abbia un carro non cuscinoso, tutt'altro! Sento molto bene quello che passa sotto le ruote e la bici risulta sufficientemente reattiva nei rilanci ed efficiente in pedalata (come peraltro piace a me). Detto tutto questo pensi che potrei giovare dal cambio?
Allora, per quanto riguarda la taglia:
Io avevo una Bronson 2 in taglia S (preferisco le bici piu' agili) e, dopo aver confrontato le geometrie, ho visto che la Jekyll in S e' un po' piu' lunga della SC, quindi ho preso la S. Quindi direi che per la taglia puoi rimanere sulla M.
Per la cinematica il discorso e' un po' piu' lungo. La prima cosa che ho notato e' che la Bronson 2 (nota bene, io avevo una forcella da 160 mm) con Monarch Plus (Sag 25%) sulle salite un po' pendenti e/o tecniche sembrava sedersi troppo. La cosa migliorava utilizzando l'ammortizzatore FOX di serie (EVOL senza Piggy Back). Magari utilizzando la Bronson con la forcella da 150 mm avrei avuto una sensazione migliore. La Jekyll mi sembra meglio, l'angolo sella e' piu' verticale e nonostante abbia piu' escursione, mi sento a mio agio (soprattutto con ammortizzatore di serie). Il carro della Jekyll in pedalata mi sembra molto buono (considera che Cannondale ha grande esperienza XC), come dicevo, non e' una bici da marathon, ma mi pare meglio della SC.
A me piacciono le bici agili e la Jekyll con il carro da 420 mm e' incredibile, entra in ogni curva, semplicissima da alzare, molto "playful".
Cerco di descrivere quello che ho definito come efficienza e/o come carro vivo o reattivo: con il setting che avevo sulla Bronson il carro andava bene ma mi sembrava essere un po' spento (oh, per quanto ci pensi, non riesco a descrivertelo meglio). Passato alla Jekyll c'e' piu' feedback di quello che sta succedendo e mi pare richieda una guida piu' spostata in avanti e meno appeso al manubrio. Poi, come dicevo, la geometria della Jekyll c'e', l'angolo di sterzo e' piu' aperto, la bici e' piu' lunga, l'escursione e' maggiore e quindi in discesa va di piu' e da' piu' sicurezza. Questo lo dicono tutte le review, quindi non mi sembra una sorpresa, quello che mi ha sorpreso e' la pedabilita' in salita nonostante l'escursione.
Quindi ricapitolando:
- Jekyll meglio in discesa a parita' di prendereci un po' la mano, mi sembra meno immediata della Bronson
- Jekyll uguale o meglio in salita per geometria piu' moderna (angolo sella piu' verticale e sistema Gemini)
- Se ti piacciono le bici reattive, la Jekyll ti stupira'
Boh, poi sai, quando hai una bici nuova, c'e' sempre una componente di entusiasmo iniziale, pero' gia' la uso da qualche mese e per ora mi sento di confermare quanto ho scritto.
La cosa che ti consiglio e' cercare un negozio Cannondale e vedere se hanno una bici in prova. Cannondale ha anche una serie di eventi per provare le bici, magari ce n'e' qualcuno vicino a dove abiti tu (cerca il sito che si chiama: testridethendecide(punto)cannondale(punto)com e seleziona l'italia o l'italiano.
ale' ale'
Grazie e ciao