Bella! Ma sinceramente non capisco l'utilizzo di un reggi telescopico su di una bici front come questa.. passi il manubrio rialzato.. (le manopole azzurre invece no..)ma il reggi.... boh
Bici della settimana #19: la Titus Fireline 29 EVO di Dynamite
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Quanto pesa il telaio?
Il tubo sterzo è da 44 mm?
Come farai a montare una calotta ZS anche inferiormente? Usi una forcella con canotto dritto da 1 1/8"?
Il tubo sterzo è da 44 mm?
Come farai a montare una calotta ZS anche inferiormente? Usi una forcella con canotto dritto da 1 1/8"?
non male, è una delle poche 29 che mi piacciono; ma non è che il carro cosi corto può creare problemi con il fango? Perchè vista cosi lo spazio tra gomma e telaio mi sembra un pò risicato.
Ciaooo e buone pedalate a tutti
Ciaooo e buone pedalate a tutti
Ciao ragazzi, ringrazio tutti per i complimenti!
Chiedo scusa se non sono intervenuto prima, ma sono all'estero e, se non fosse stato per la mail di francescoMTB1 (grazie amico mio!), non avrei mai sospettato di vincere il concorso della settimana!
GOMME: sono d'accordo con le critiche, sono un pò troppo delicate come ho scritto, soprattutto l'anteriore verrà sostituita con una Hans Dampf, perchè è inadeguata alle prestazioni che la bici permette. "briglia tirate" è la definizione perfetta, hai ragione ride4fun! Certo è che su asfalto e sui tracciati scorrevoli la bici con queste gomme va da sola...
CARRO POSTERIORE E FANGO: penso anche io che in caso di fangazza ci siano problemi di interferenze, perchè il carro è veramente corto!
A me la cosa non preoccupa, dal momento che col fango non avrò mai occasione di usarla... e poi in caso ci vorrebbe una gomma post più piccola e molto più tassellata, con la AKA non farei 1 metro...
Insomma, ho pensato primariamente alla scorrevolezza, ma come tutte le cose è perfettibile e personalizzabile a seconda delle esigenze.
PESO: Mi è stato dichiarato in 1600gr e il riscontro alla biclancia, con le calotte già montate (mi è arrivata così su mia richiesta) è di 1790gr. La ss pesa 200gr, quindi il peso è confermato a 1600gr in taglia M.
MANOPOLE: ahahah, è vero, effettivamente mi sono arrivate del colore sbagliato! Le volevo rosse (arrivate il giorno prima di partire), che è sempre un pugno nell'occhio (voluto), ma almeno un pò più in "nuance"...
REGGI TELESCOPICO: dipende dall'uso che fai con la bici: in discesa vado a ficcarmi in situazioni che di norma affronto con l'enduro EVO, quindi mi è MOLTO utile.
Eppoi quando ti abitui al telescopico diventa un casino farne a meno, almeno per me. Anche qui sono esigenze personali, non è certo obbligatorio montarlo.
CALOTTE E FORCELLA: la forcella è tapered ed è circa 2cm più lunga di quanto previsto dal costruttore, il che significa circa 1° di angolo sterzo in meno. Staticamente è dato a 67,7°, che diventano circa 68,9° stando in sella (dato che non c'è l'ammo dietro a compensare). Questo secondo una tabella pubblicata in rete dal costruttore. Siccome volevo la 140mm mi son detto "proviamo", l'angolo statico dovrebbe stare sui 68°, che mi garba notevolmente. E' comunque possibile montare una calotta inferiore ZS. Mi hanno indicato "Cane Creek 40.ZS40 Bottom". Ma penso che non lo farò.
MONTAGGIO IN GENERALE: come qualcuno ha sottolineato è sullo stile enduristico in quanto, pur essendo una front, il mio animo non si sposa con l'xc. Forcella e telescopico tradiscono le mie vere "inclinazioni"...
Col kit leonardi tirare 32-40 non sarà stancante (considerando che le 29" hanno uno sviluppo metrico superiore alle 26) visto che, al momento, non posso dedicarmi quanto vorrei alla mtb.
Purtroppo nel cambio corona ho rotto una bussola rossa
e quindi mi sono dovuto arrangiare con quel che avevo in garage, giustissima osservazione Tutankamon!!!!
Ovviamente provvederò quanto prima.
Ok ho sproloquiato abbastanza ragazzi, ma devo approfittare della connessione wifi a sbaffo! Se avete domande scrivete pure, appena potrò collegarmi vi risponderò.
Grazie ancora a tutte le persone che l'hanno votata e ai vostri complimenti, anche se è solo un gioco, fa piacere vedere che la propria "idea" ha avuto riscontro anche tra altri appassionati.
A maggior ragione essendoci in concorrenza la stupenda Shan917 di fra78s. Ero sicuro che la vittoria sarebbe andata a lei, a parer mio se la sarebbe meritata (dateci un'occhiata).
Chiedo scusa se non sono intervenuto prima, ma sono all'estero e, se non fosse stato per la mail di francescoMTB1 (grazie amico mio!), non avrei mai sospettato di vincere il concorso della settimana!
GOMME: sono d'accordo con le critiche, sono un pò troppo delicate come ho scritto, soprattutto l'anteriore verrà sostituita con una Hans Dampf, perchè è inadeguata alle prestazioni che la bici permette. "briglia tirate" è la definizione perfetta, hai ragione ride4fun! Certo è che su asfalto e sui tracciati scorrevoli la bici con queste gomme va da sola...
CARRO POSTERIORE E FANGO: penso anche io che in caso di fangazza ci siano problemi di interferenze, perchè il carro è veramente corto!
A me la cosa non preoccupa, dal momento che col fango non avrò mai occasione di usarla... e poi in caso ci vorrebbe una gomma post più piccola e molto più tassellata, con la AKA non farei 1 metro...
Insomma, ho pensato primariamente alla scorrevolezza, ma come tutte le cose è perfettibile e personalizzabile a seconda delle esigenze.
PESO: Mi è stato dichiarato in 1600gr e il riscontro alla biclancia, con le calotte già montate (mi è arrivata così su mia richiesta) è di 1790gr. La ss pesa 200gr, quindi il peso è confermato a 1600gr in taglia M.
MANOPOLE: ahahah, è vero, effettivamente mi sono arrivate del colore sbagliato! Le volevo rosse (arrivate il giorno prima di partire), che è sempre un pugno nell'occhio (voluto), ma almeno un pò più in "nuance"...
REGGI TELESCOPICO: dipende dall'uso che fai con la bici: in discesa vado a ficcarmi in situazioni che di norma affronto con l'enduro EVO, quindi mi è MOLTO utile.
Eppoi quando ti abitui al telescopico diventa un casino farne a meno, almeno per me. Anche qui sono esigenze personali, non è certo obbligatorio montarlo.
CALOTTE E FORCELLA: la forcella è tapered ed è circa 2cm più lunga di quanto previsto dal costruttore, il che significa circa 1° di angolo sterzo in meno. Staticamente è dato a 67,7°, che diventano circa 68,9° stando in sella (dato che non c'è l'ammo dietro a compensare). Questo secondo una tabella pubblicata in rete dal costruttore. Siccome volevo la 140mm mi son detto "proviamo", l'angolo statico dovrebbe stare sui 68°, che mi garba notevolmente. E' comunque possibile montare una calotta inferiore ZS. Mi hanno indicato "Cane Creek 40.ZS40 Bottom". Ma penso che non lo farò.
MONTAGGIO IN GENERALE: come qualcuno ha sottolineato è sullo stile enduristico in quanto, pur essendo una front, il mio animo non si sposa con l'xc. Forcella e telescopico tradiscono le mie vere "inclinazioni"...
Col kit leonardi tirare 32-40 non sarà stancante (considerando che le 29" hanno uno sviluppo metrico superiore alle 26) visto che, al momento, non posso dedicarmi quanto vorrei alla mtb.
Purtroppo nel cambio corona ho rotto una bussola rossa
e quindi mi sono dovuto arrangiare con quel che avevo in garage, giustissima osservazione Tutankamon!!!! Ovviamente provvederò quanto prima.Ok ho sproloquiato abbastanza ragazzi, ma devo approfittare della connessione wifi a sbaffo! Se avete domande scrivete pure, appena potrò collegarmi vi risponderò.
Grazie ancora a tutte le persone che l'hanno votata e ai vostri complimenti, anche se è solo un gioco, fa piacere vedere che la propria "idea" ha avuto riscontro anche tra altri appassionati.
A maggior ragione essendoci in concorrenza la stupenda Shan917 di fra78s. Ero sicuro che la vittoria sarebbe andata a lei, a parer mio se la sarebbe meritata (dateci un'occhiata).
Ognuno può esprimere il proprio parere, ma questo linguaggio da sinceramente fastidio.
Soprattutto quando è gratuito.
Si tornano a vedere bici degne del concorso, a mio avviso!
Fabio, ottima scelta, complimenti! neanche ti piacciono le cose belle, eh??!
Il telaio, oltre ad essere stupendo, allo stato dell'arte, è nella materia adatta, giusta la scelta del monocorona, 'a morte sua (la guarnitura peró DEVE essere una Xtr, le asole si usano nelle camicie...), ragionata la scelta della forca e ss.
Invidia maxima! Bravo! o-o
Fabio, ottima scelta, complimenti! neanche ti piacciono le cose belle, eh??!
Il telaio, oltre ad essere stupendo, allo stato dell'arte, è nella materia adatta, giusta la scelta del monocorona, 'a morte sua (la guarnitura peró DEVE essere una Xtr, le asole si usano nelle camicie...), ragionata la scelta della forca e ss.
Invidia maxima! Bravo! o-o
Ciao Fish, sono di nuovo online e quindi posso risponderti direttamente io: anch'io sono un fullista convinto.
Questa è la mia prima esperienza col titanio e il telaio Fireline 29 Evo subentra ad un Niner Air9.
Il telaio della Fireline, rispetto all'Air9, ha una risposta plastica particolarmente avvertibile. Mi ha colpito
in particolare sul ciottolato, dove è chiaramente avvertibile quanto le micro sollecitazioni delle asperità
vengano "smussate" e quindi il comfort di marcia sia superiore all'Air9, che è noto come un telaio
particolarmente pronto e scattante. Ma personalmente anche parecchio propenso a spararti sul sedere,
schiena e busto tutte le vibrazioni del terreno.
Quindi se pensi a una front, il titanio sicuramente lo apprezzerai per la comodità rispetto a uno in alu.
Non si può però dire che con con un telaio in titanio "è veramente come se avessi anche l'ammo posteriore".
Un conto è lo smorzamento delle piccole sollecitazioni ad alta frequenza, un conto è l'assorbimento delle
grosse asperità. Qui il comportamento resta quello di una front, con tutta la sua scorbuticità relativa rispetto
al comportamento di una full con diversi cm di corsa posteriore.
Grazie.
L'effetto ruote da 29" non solo è soggettivo (pensa, ora quando guardo la mia Enduro Evo mi sembra sgraziata
lei con quelle ruotine da 26"!!!
), ma è abbastanza comune con le altre bici da 29". Sul Niner Air9 è addirittura maggiore, visto che il telaio è più slopato di circa 4 cm (piantone sella). Forse si percepisce
un pò meno sui telai full, ma sui front è praticamente così per tutti, salvo magari quei bei telai in carbonio
particolarmente sovradimensionati nelle forme. Ma appunto in carbonio...
L'attacco non è un pezzo d'arte, lo so. Assieme alle pedivelle lascerà il posto a qualcosa di più "sexy".
Hai qualche ha suggerimento in merito? Domanda aperta a tutti.
Me ne serve uno con un'inclinazione leggermente negativa per compensare un pò l'altezza da terra del manubrio,
non volendo rinunciare alla calotta inferiore esterna (+12mm rispetto a una ZS).
