Bici da Freeride, consigli per gli acquisti

[NIPI]

Allora, per cominciare complimentissimi per la bici che mi é sempre piaciuta un sacco(é quella bianca in venditta qualche mese fa nel mercatino?)!!

Anchio come te sono passato dalla Pitch a qualcosa di più 'spinto' per la discesa senza aumentare troppo il peso...

La Totem coil non esiste in versione u-turn, solo la 2-step ad aria consente di variare l'escursione...

O monti una forcella da 160 a molla (Lyric coil, 36 van rc2, 55 ti rc3) per non variare l'altezza già considerevole da terra oppure compri una 180 e monti questo gioliellino della Cane Creek: http://www.canecreek.com/AngleSet che dovrebbe consentirti di aprire l'angolo di sterzo abbassandoti il mc... se ho capito bene il funzionamento!

Altra soluzione: Lyric coil DH da 170mm...

Prodotti MTB scontati

 

[Matteocm]

Grazie per la risposta...
Questi sono i dati:

TECHNICAL DATA

Suspension System: DunCon Dual Linkage System
Travel: 168 mm
Material: Alu 7005 T6
Sizes: 17,5”
Weight: 17,5" - 3900 - w/o rear shock
Headset: 1 1/8” A-head, deep cup (1")
Seatpost: 31,4 mm
Front Derailleur: 34,9 mm
Disc Brakes mount: IS 2000
ISCG chainguide:Available
Easly fits up to: 24”: 2,7 ” / 26”: 2,7 ”
Maximum Fork size: 130-160
Bottom Bracket Width: 73 mm

 

[Matteocm]

cosa ne pensate di queste ruote? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48906

 

[NIPI]

Mi sembra un bel set ad un prezzo abbordabile.

Dei prodotti Nuke proof se ne parla bene, quindi credo che si possa stare tranquilli sull'assemblaggio e sulla qualità dei mozzi.

Ma se vuoi far diventare la Tosa inu una jump-machine mi indirizzerei su un set di ruote più FR... e queste le terrei per pedalare!

 

[Matteocm]

In verità le o già prese... le sto aspettando.. la forcella ho una fox 36 talas... che cambierò con una Totem 2-step... e per finire manubrio bianco da 78cm. A presto le foto :)

 

[Maga040295]

le 2 step sono andate aposto???un po di tempo fa la condannavano per i malfunzionamenti...
spero possiate smentirmi

 

[Matteocm]

Dicono che i nuovi modelli siano apposto.

 

[Matteocm]

Ho una bici che monta questo telaio

oppure mi turba questo telaio del mercatino

Cosa ne pensate per giri pedalati, freeride con salti?

 

[coimorider]

bhe compralo il tr!ho visto quanto costa sul mercatino,con quel prezzo prendilo!

 

[NIPI]

No, non vale la pena cambiare la Duncon... quel telaio Transition arriva fino a 225mm d'escursione, non lo terrai a lungo per FR pedalato ma sarai inevitabilmente portato a montarlo da FRX con doppia piastra e ruote da 5 chili!!

 

[xawier2002]

dalla foto non riesco a vedee il modello preciso se ti riferisci a questo modello :
Tosa Inu - technical data





Technical Data

Suspension System: DunCon Dual Linkage System
Travel: 168 mm
Material: Alu 7005 T6
Sizes: 15,5”, 17,5”
Weight: 15,5" - 3600, 17,5" - 3900 - w/o rear shock
Headset: 1 1/8” A-head, deep cup (1")
Seatpost: 31,4 mm
Front Derailleur: 34,9 mm
Disc Brakes mount: IS 2000
ISCG chainguide:Available
Easly fits up to: 24”: 2,7 ” / 26”: 2,7 ”
Maximum Fork size: 130-160
Rear Shock: Manitou Evolver ISX or Manitou Swinger X6
Bottom Bracket Width: 73 mm

Warranty: 2 years



Frame Description
Technical Data
Warranty
Media

per free ride pedalato secondo me e fattibile 225 mm del gran mal a pedalarlo la vedo moldo dura (pareremio )

 

[Dario93]

unicamente transition! telai indistruttibili e geometrie fantastiche, non te ne pentirai!
poi come ha detto coimorider a quel prezzo ;)

 

[Matteocm]

Stavo pensando che il sistema della Duncon è più sofisticato e le geometrie meno spinte, ma con una forcella da 180mm le potrei aprire e renderla più veloce nei bike park e allo stesso tempo averla ancora pedalabile e maneggevole nel tecnico dell'allmounatin. Guardavo le geometrie della trans e ho notato che sono tutte da 66° e il modello non lo fanno più... avevo letto anche che con ammortizzatori molto lunghi diventano pigre nei rilancie e difficili da usare nei salti. Voi cosa ne pensate?

 

[Dario93]

mhm, dipende un po' anche come è il tuo stile, tieni conto comunque che alla fine ,certo la bike fa la sua parte ma, è il rider a fare la differenza!
comunque dipende anche come la setti, se settata bene diventa reattiva anche una bike da lunghe escursioni, certo non sarà mai come una con 100 di escursione in meno..

 

[coimorider]

unicamente transition! telai indistruttibili e geometrie fantastiche, non te ne pentirai!
poi come ha detto coimorider a quel prezzo ;)

infatti ma pooi il transition è stupendo ne ho sentito parlare bene e come hai detto poi nell'altro topic che pedali tutto bhe lo monti con totem ed è fatta

 

[fabio-t]

Stavo pensando che il sistema della Duncon è più sofisticato e le geometrie meno spinte, ma con una forcella da 180mm le potrei aprire e renderla più veloce nei bike park e allo stesso tempo averla ancora pedalabile e maneggevole nel tecnico dell'allmounatin. Guardavo le geometrie della trans e ho notato che sono tutte da 66° e il modello non lo fanno più... avevo letto anche che con ammortizzatori molto lunghi diventano pigre nei rilancie e difficili da usare nei salti. Voi cosa ne pensate?

il transition con quell' ammo in foto da ha queste geometrie qua:

Head Angle: 64.8
Seat Angle: 72.8
BB Height: 14.8"

spostando la vite del carro in avanti si possono cambiare e ottenere:

Head Angle: 66.0 ̊ 15.4"
Seat Angle: 74.0 ̊
BB Height: 15.4"

con l'ammo da 241 purtroppo si possono utilizzare solo 2 dei 3 fori che ci sono sul carro utilizzati per poter modificare le geometrie.
cambiando ammo, ad esempio con un 216mm, si puo ottenere un angolo di sterzo di 62 gradi e un altezza di mov centrale di 13,8 ottenendo una bella macchinetta da dh anche se da quello che ho capito cerchi una bici piu pedalabile, comunque una delle belle cose di questo telaio sono appunto i vari settaggi che si possono fare.
per quanto riguarda i salti e i rilanci la bici si comporta egregiamente, ricorda che il carro in questione è un monocross, quindi non puoi pretendere piu di tanto (es.saltellamenti in frenata) nonostante cio il suo sporco lavoro lo fa piu che bene, infatti io mi ci sono trovato benone rapporto qualita/prezzo ottimale direi.
Spero di averti chiarito le idee da ventitore non voglio farti influenzare su questo telaio, io sono comunque dell'idea o bici per pedalare e basta o una bici per dh, le vie di mezzo non mi piacciono, ciao

 

[jossy]

ciao raga.
sentite.. allora, uno mi ha chiesto di fare uno scambio cn la mia iron horse da DH (la trovate nelle mie inserzioni se volete vederla) con una perp del 2008. però mi ha chiesto di aggungergli 200 euri.
che ne dite? è una buona idea? io ho una stinky del 2009 montata qusi tutta di serie apparte il manubrio e gli avid jiucy 5 da 203, se dovrei venderla a quanto posso metterla + o meno?

 

[coimorider]

ciao raga.
sentite.. allora, uno mi ha chiesto di fare uno scambio cn la mia iron horse da DH (la trovate nelle mie inserzioni se volete vederla) con una perp del 2008. però mi ha chiesto di aggungergli 200 euri.
che ne dite? è una buona idea? io ho una stinky del 2009 montata qusi tutta di serie apparte il manubrio e gli avid jiucy 5 da 203, se dovrei venderla a quanto posso metterla + o meno?

allora se la IH e una sunday TIENILA! se ne un'altra allora lo scambio con la perp lo potresti fare...la stinky bhe 1200 euro sarebbe perfettA!

 

[xawier2002]

ciao raga.
sentite.. allora, uno mi ha chiesto di fare uno scambio cn la mia iron horse da DH (la trovate nelle mie inserzioni se volete vederla) con una perp del 2008. però mi ha chiesto di aggungergli 200 euri.
che ne dite? è una buona idea? io ho una stinky del 2009 montata qusi tutta di serie apparte il manubrio e gli avid jiucy 5 da 203, se dovrei venderla a quanto posso metterla + o meno?

lo scambio con la perp e accettabile con 100€ di differenza secondo me

 

[jossy]

ok grazie