Io la front la uso esclusivamente in gara, per le normali uscite sempre rigorosamente full. Più stabile, più comoda, più polivalente, etc... se anche sono più lento perchè è più pesante che mi importa, tanto in quel momento non sono mica in gara? Fatti una bella full da AM pedalabile, non te ne pentirai secondo me.
Passare da una front ad una full da AM è un passo molto grande, forse troppo. Non tanto per la bici in sè (2/3 kg), ma per il concetto sportivo del biker. Con una front si pedala per la salita, dove ci si diverte a gareggiare con gli altri e si va sempre a tutta. La discesa la si fa perché c'è, magari anche forte, rischiando un po', ma non è il terreno in cui ci si diverte molto.
Con una full da AM il discorso si ribalta. La salita non è più il terreno preferito, perché la bici è più pesante e scorre meno a causa delle gomme più grosse e meno scorrevoli, La salita serve per arrivare all'inizio della discesa, dove ora ci si diverte, perché la bici è molto più stabile e prevedibile. Il
telescopico, se non c'è di serie lo si monta. Il risultato che si ottiene è che i tracciati prima ritenuti troppo pericolosi o non praticabili, diventano ora divertenti.
Ho una front che non uso praticamente quasi più, una full da XC che uso quando esco con gli amici crossisti ed una full da AM che prendo quando esco da solo o per le escursioni in alta montagna.
In questa ultima frase trovi anche una indicazione sul tipo di bici da comperare. Infine un consiglio, non lasciarti condizionare dalle marche più note, che vogliono importi il loro concetto di bici, magari con soluzioni non adatte a te, ma solo al mercato. E a spese tue. Non faccio nomi, ma chi vuole capire capisca. I nomi invece li faccio in merito a tre dei maggiori costruttori che vendono con un nuovo concetto, quello della vendita diretta senza rivenditore, molto valida per chi ha un minimo di manualità meccanica per la bici (molti di noi). Rose, Canyon e Radon, tre produttori tedeschi che vendono solo online e che producono bici che a mio avviso sono superiori alle pari gamma delle marche più blasonate. Giunto horst e sospensioni top di gamma già su modelli di fascia media. Senza parlare del montaggio e dei dettagli.
Avrete una bici il cui prezzo, molto basso, non comprende pubblicità e marketing, inutili passaggi di mano non utili a voi, ma solo qualità e sostanza (quando avete tempo andate sui loro siti e date una vista)