Ottimo video grazie!
Comunque mi permetto di fare un appunto sul clevis di MDE ricollegandomi a quello che dice nel video:
- Nel video dice che il problema del clevis è che peggiora la resistenza al bukling (carico di punta) che è proporzionale al quadrato della lunghezza. A occhio il clevis di MDE sarà sui 30mm, niente in confronto a quelli di
Specialized o Ibis... facendo conti a spanne ad esempio con un ammortizzatore da 195mm (tipo Carve) risulta 195^2=38025 aggiungendo il clevis da 30mm diventa 225^2=50625 quindi facendo la proporzione il peggioramento è di un fattore 50625/38025=1.33. Stimando una lunghezza di 100mm per i clevis di Specialized i conti diventano 295^2=87025 con peggioramento di un fattore 87025/38025=2.29... Diciamo che se non ha grossi problemi le varie Specialized ecc... allora a molta maggior ragione possono stare tranquilli anche i possessori di MDE
- Inoltre per come è fatto il clevis di MDE vengono eliminati tutti i momenti flettenti che arrivano all'ammortizzatore dal lato clevis, in pratica le flessioni del carro trasmettono solo forze laterali sull'ammo, che saranno comunque piccole visto che l'attacco a telaio non è molto rigido. Addirittura si potrebbero annullare completamente montando gli snodi sferici FixShox di DhSign, in questo modo si avrebbe un ammortizzatore che lavora completamente esente da carichi laterali (come dovrebbe la norma)