Oggi giretto finalmente B+: 13km 850mup 2h15min i dati.
Le sensazioni:
-gripp in salita speciale, me lo aspettavo, confermato! Non pattinare sul fango poltiglia e sulla pietra maledetta nascosta tra l'erba alla fine dello strappo al 30%, non ha prezzo...
-in salita lenta noto una maggior "macchinosità", probabilmente rispetto al 29er si fa un pò più fatica, anche perchè il potenziale visto il gripp è superiore;
-su asfalto la macchinositá è ancor più evidente, seppur sopportabile se si accettano andature touring: insomma ci vuol una buona gamba per far rendere il potenziale
-in salita scorrevole o quasi scorrevole le differenze forse vengono fuori alla molto lunga, va bene;
-discesa guidata media velocità, cambi di direzione, dove serve gripp e appoggio, promossa a pieni voti, l'handling rispetto alla 29 è molto simile, ma l'appoggio è superiore sul terreno cedevole ed è ancor più schiacciasassi;
-discesa più lenta e ripida, sterzo più pigro, va guidata con energia, ripaga con un appoggio notevole, sicuro, sullo sdrucciolevole e polveroso è una manna.
La sensazione è che il potenziale da sfruttare sia molto alto, si avvicini alla 29er su andature medie in discesa, rimanendo con buona giocositá, ma ad andature più lente viene fuori il diverso handling cui occorre farci la mano, con pregi (molti) e difetti (pochi).
Pressioni provate:
0,95-1,1 prima parte
0,8-1 seconda parte
Credo si possa provare anche 0,7-0,9 se si necessita di extragripp (sempre che il manometrino
schwalbe dia valori corretti.
Sicuramente le nuove Vee (Crown Gem e Bulldozer) brillano per robustezza.Se lo dici ancora ti taglio i RR
.
