B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?

[lionmarck]

Ah, [MENTION=3608]gas29[/MENTION], ti sei ricreduto sul monocorona vedo... Sulla 29 col 26 è la morte sua!! Ovviamente lo [MENTION=32171]ZioTeddy[/MENTION] ha ragione, se ti serve più luce sotto per non toccare allora sei costretto anche a meno, ma già col 26 c'è tantissimo spazio...
Probabilmente con una gamba buona e la gommona u/osando in fuorisella anche col 28 saliresti ovunque...

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[rorschach]

...ma son l'unico pirla con il 32 (ovale) davanti?!? :(

 

[lionmarck]

...ma son l'unico pirla con il 32 (ovale) davanti?!? :(

Ovale mi piacerebbe provare.. Ma col 26 sto tanto bene che la pigrizia vince...

 

[gas29]

Col 28 già salirei ora... infatti pensavo al 30...

 

[barbasma]

28 con un 42 è già corto... 26 che devi salire sui muri?

metterei anche io un 30... io che sono sfiatato... e dietro ho un 40...

se tiri un 32 davanti sei una bella gamba accidenti.

se torniamo INTOPIC sui rapporti credo che le gommone richiedano di sicuro rapporti più corti dato che si perde in scorrevolezza... e dato che mediamente le ruote saranno più pesanti...

 

[barbasma]

http://www.pinkbike.com/news/easton-arc-rim-first-look.html

easton ha presentato dei cerchi da 30 mm interno... interessanti... molto.

 

[MISTER HYDE]

]
easton ha presentato dei cerchi da 30 mm interno... interessanti... molto.

30 li uso con gomme normali, per le plus non meno di 40-45 per i motivi che abbiamo già detto.

Fianco di una 3" plus su cerchio da 45 poi ha la stessa inclinazione di una 2.35 su cerchio 30 quindi MOLTO più preciso e meno flessione di quello che si pensi.
Quindi per me cerchio largo tutta la vita 😊.

 

[barbasma]

avendo spazio si... ma specialized ha testato i 27,5+ con le loro gomme proto su cerchi più stretti altrimenti non sarebbero passati...

comunque era solo per indicare la direzione che stanno prendendo tutti i cerchi... easton non li ha dichiarati come da midfat... ma cerchi ad uso normale...

 

[barbasma]

piccola nota da MTBR nel topic dedicato alla nuova stache... è intervenuto uno di TREK che dice che ha lavorato nello sviluppo e dice che la stache con le ruote 29 può essere montata con forche fino a 140mm diventando una AM vera e propria... poi indica comunque che sono andati sulle 29+ perchè per uso TRAIL sono molto meglio.

http://forums.mtbr.com/27-29/trek-29-coming-963127-post11920548.html#post11920548

As far as I know the previous Stache will no longer be produced after the 2015 model year. As mentioned earlier in this tread the new Stache can be setup with standard 29" wheels, this setup works especially well with a 130-140mm fork, making for a real AM hardtail. I do encourage you to try the new 29+ bike. The Chupacabra tire is incredibly fast rolling and the increased volume and low pressure adds capability to the Stache that would be impossible with standard 29" tires. There's no way I'd try and ride the USCS trails with a 29x2.35 tire on a hardtail. At the end of the day the goal of the 2016 Stache was to push the trail hardtail to the next level and I for one feel that we met that goal. We knew couldn't please everyone with the new bike, but perhaps it's best to try the new bike and our 29+ tire before you decide you don't like it.

 

[barbasma]

http://forums.mtbr.com/27-29/trek-29-coming-963127-post11921113.html#post11921113

I'm not sure when or if we'll spec it with 27.5+ I'd say we're in a holding pattern till the tires mature a bit more. I've ridden the few options that were available pre otter and so far I can say I much prefer the 29+ setup, but that's me. 29+: Lower profile tire(shorter bead to bead), less/no pedal induced bounce, weight equal or lighter than B+, faster rolling, more flotation, more traction, and crazy short stays (on our bike)... I guess I just don't see the appeal of B+ but as the tires improve that may change. I hope I'm not coming across too negative, not trying to kick anyones puppy, but I feel the tire is such an important part of the equation.

Last I heard there are plans to sell the fork aftermarket, I actually had to check the dealer site because I thought we already were. The 5 uses the same 490mm ATC fork from the Superfly SS.

 

[MISTER HYDE]

H Non ce n'è, sui tereni difficili la differenza è troppa. Poi ovviamente ci ho preso la mano, ma un conto è scendere sciallato, mettendo la ruota dove capita tanto sta lì, e un conto è dover fare attenzione a dove metti la ruota. Ovvio che mi sono riabituato subito, però sui terreni infidi c'è veramente un abisso.
Naturalmente il prezzo da pagare è la relativa pesantezza di sterzo e un certo impaccio, che quasi sparisce su sterrato. ma la sicurezza che dà è impagabile.
Ognuno deve valutare pro e contro a seconda delle sue capacità , stile di guida e percorsi abituali.
Ovvio che a chi fa poderali e argini non servono una cippa.

Quoto, ieri fatto giro che è diventato bagnato e in discesa su sassi e radici bagnate la "gommazza" ti da molta sicurezza, ma non è solo una sensazione: il limite è decisamente più alto che con una gomma normale. Due amici con la full (Yeti SB9 e SJumper con Hans Dampf davanti) sono rimasti ben più indietro di quanto rimangono normalmente a vista.
Anche in salita su rampe ripide che prima facevo con il 22 x 34 sono invece salito con il 30 x 36 mettendo il 42 solo lo stretto indispensabile.

 

[gas29]

[MENTION=65492]barbasma[/MENTION] : capisco il suo punto di vista, ma nella fase test erano disponibili solo 2 gomme, il VeeTyre 3.25 e il Trailblazer.
Inoltre diventa impossibile montare un 3.25 da 29, q quindi avvicinare le prestazioni sulla neve e sabbia delle Fat.
Poi comunque mente abbondantemente quando dice che le ruote 29+ sono più leggere delle 27.5.... dura già pareggiarne il peso, con i cerchi in carbonio canale 35 le ruote 650B pesano 1600 grammi scarsi, ci saranno sempre 150-200 grammi in più a parità di materiali, tra ruota e gomma
Anche con le 120 TPI che io comunque sconsiglio, chè sono di cartavelina

 

[MISTER HYDE]

http://forums.mtbr.com/27-29/trek-29-coming-963127-post11921113.html#post11921113

I'm not sure when or if we'll spec it with 27.5+ I'd say we're in a holding pattern till the tires mature a bit more. I've ridden the few options that were available pre otter and so far I can say I much prefer the 29+ setup, but that's me. 29+: Lower profile tire(shorter bead to bead), less/no pedal induced bounce, weight equal or lighter than B+, faster rolling, more flotation, more traction, and crazy short stays (on our bike)... I guess I just don't see the appeal of B+ but as the tires improve that may change. I hope I'm not coming across too negative, not trying to kick anyones puppy, but I feel the tire is such an important part of the equation.

Come dice Gas e come abbiamo sempre detto il confronto va fatto a parità di componenti. Impossibile che la stessa ruota e pneumatico più grande da 29" siano più leggeri di una UGUALE da 27.50" .

Non dico che 29+ non abbia qualche vantaggio in determinate situazioni, ma per uso ALL MOUNTAIN e TRAIL ALL AROUND io sceglierei sempre 650B+. Diametro ruota è quello giusto e non dimentichiamo la possibilità di montare ruote da 29" sullo stesso telaio.

Poi certo uno che lavora con Trek non può dire di preferire la concorrenza !
TREK ha fatto scelte tutte sue, quando la maggior parte dei costruttori dice B+ loro vanno sul 29+, perché non lo hanno fatto prima ?
Sembra quasi che adesso 29+ lo abbiano inventato loro mentre Surly lo propone da 2 anni almeno !
Una Front 29+ ci può anche stare per uso Trail, ma fammi una bella full ! Mentre full B+ già si vedono e ne arriveranno ancora.
Poi forcella da 140 con una ruota diametro di oltre 30 pollici ??? Per te che sei alto non ci sono problemi, ma io sulla FRONT sono già giusto con 140 e ruota da 29" e sono alto 180 e non voglio guidare un chopper con manubrio troppo alto che non ti consente di caricare abbastanza l' avantreno !!!

Anche la scelta della FAT 27.50 è al momento SOLO di TREK Ma davvero le FAT abbandoneranno il 26" ? Vedremo, ma io penso proprio che NO. Surly-Salsa e tutti quelli che sono appena arrivati, ma anche gli specialisti del nord america come 45north, Sarma, Borealis solo per citare qualche nome, non credo proprio che cambieranno diametro.

 

[barbasma]

beh mi pare ovvio che se TREK scrive su un forum faccia marketing... e cerchi di giustificare la propria scelta... a me l'intervento serviva per evidenziare la versatilità esagerata di quel telaio... lo monti con 3 formati di ruote... lo fai singlespeed... lo monti a cinghia... ci va perfino una forca da 140 con le ruote da 29... scusate ma questo è un salto copernicano della MTB... imho... avessi soldi e lo vedessi in negozio lo comprerei immediatamente...

l'intervenuto per altro dice quello che state dicendo voi... di provare le 29+ per la loro facilità in uso trail... per la facilità che da la maggiore impronta... che sia 29+ che sia 27,5+.. loro non si sono chiusi nessuna porta...

in quanto alle 27,5 FAT... si tratta solo dell'ennesima declinazione del formato 29... solo che è una specializzazione del concetto fat... un cerchio più grande evita la deriva data dal volume enorme a bassa pressione e diminuisce il peso... lasciando invariata l'impronta....per le fat dove conta la leggerezza più del volume... è un vantaggio... è una evoluzione... davvero serve tutto quel volume su una fat? oppure da più svantaggi che vantaggi a meno che non andiate sulla neve tutte le volte che uscite?

 

[mikebiker]

30 li uso con gomme normali, per le plus non meno di 40-45 per i motivi che abbiamo già detto.

Fianco di una 3" plus su cerchio da 45 poi ha la stessa inclinazione di una 2.35 su cerchio 30 quindi MOLTO più preciso e meno flessione di quello che si pensi.
Quindi per me cerchio largo tutta la vita ��.

che cerchi usi da 30 interno per le gomme " normali "

 

[MISTER HYDE]

che cerchi usi da 30 interno per le gomme " normali "

Ryde Trace Enduro. Esattamente è largo 29mm interno e 32 esterno.
Ma ho usato anche i Velocity P35. IMHO è una di quelle cose che quando le hai provate poi difficilmente torni indietro.

 

[MISTER HYDE]

A proposito di cerchi larghi, ecco anche la proposta di Kappius: 40mm interni per un cerchio in carbonio 29" da 450 grammi !

http://www.bikerumor.com/2015/04/26...148-hubs-partners-with-wolf-tooth-components/

C' è anche una foto dove si vede chiaramente la stessa gomma Ikon montata su cerchio largo e stretto.

 

[fitzcarraldo358]

Ryde Trace Enduro. Esattamente è largo 29mm interno e 32 esterno.
Ma ho usato anche i Velocity P35. IMHO è una di quelle cose che quando le hai provate poi difficilmente torni indietro.

Quoto, anch'io da qualche anno uso solo cerchi da almeno 30mm interni per le gomme normali, e non ho nessuna intenzione di tornare a cerchi più stretti.

A proposito di cerchi larghi, ecco anche la proposta di Kappius: 40mm interni per un cerchio in carbonio 29" da 450 grammi !

http://www.bikerumor.com/2015/04/26...148-hubs-partners-with-wolf-tooth-components/

C' è anche una foto dove si vede chiaramente la stessa gomma Ikon montata su cerchio largo e stretto.

Belli! Larghi e asimmetrici... top.
Ormai poi stanno arrivando anche i cinesi ai cerchi asimmetrici, con prezzi un po' inferiori.

Anch'io sto usando un Ikon su cerchio largo 45mm interni al posteriore e mi sta piacendo assai, anche se il Chronicle che ho all'anteriore ha una tenuta imbarazzantemente superiore.

 

[mikebiker]

Ryde Trace Enduro. Esattamente è largo 29mm interno e 32 esterno.
Ma ho usato anche i Velocity P35. IMHO è una di quelle cose che quando le hai provate poi difficilmente torni indietro.

grazie myster ... voglio fare uno gomma anteriore per la xc rigida .. con questo cerchio ..
per i percorsi più rognosi dove avere volume serve ad ammortizzare ...
ardent 2,4 o nobbic nic (qualè la più voluminosa ?
i cerchi carbo che hai postato son belli ma costano na fucilata ..
i cinesi interni da 30 si trovano a 150 - 170$ e son boni ... solo che prenderne uno mi rompe .. se qualcuno prende qualcosa mi aggrego volentieri ..

in foto nn 2,35 su cerchi ax 25 inner

 

[Carlo il dentista]

Da ieri, sul sito di Vee Tires, sono disponibili le TF 27.5x3.00 e x2.80 con carcassa 120TPI. Peccato che le vendono solo negli USA