No, se fai AM o Trail un po' spinto ha una tassellatura troppo votata alla scorrevolezza e, in versione Light, fianchi troppo poco robusti.
Capisco. In quest'ottica potrebbe essere vantaggioso utilizzare un cerchio non troppo largo (max 40mm est) per avere un profilo più a pera a pressione relativamente alta (1,1-1,2 atm) e tanto grip a 0.9 atm, per scendere con sicurezza. Però aspetterei ancora qualche settimana, viste le tante novità presentate dai "gommisti"...sono piu per il TRAIL, sentieri che sono PS di enduro regionali, ma senza pretese di azzardi. Son vecchietto
Il fatto e' che da noi si sale molto su asfalto.
Ho anche letto che sono dual compound.
Bah...... ci penso intanto che arrivano i cerchi.
GRAZIE!
Visto che a me non piace il disegno del Vee TF, cosa consiglieresti al posteriore, da 2.8 massimo, per AM? anche gomme che al momento non si trovano, tanto devo aspettare....Stamane ho fatto il classico "spaccabraccia": condizioni impegnative con tanta fanghiglia intorno, e anche sopra, alle pietre. In questo bel viscidume le Plus mi hanno straconvinto, dandomi tanta tranquillità e sicurezza in ogni circostanza e senza alcun problema di intasamenti da fango (che non è certo quello dell'Appennino ma sempre fango è!).
E un grande plauso alla Miner per l'eccellente rapporto costo/qualità.
light, fast rolling è un' aggiunta per definirne le caratteristiche: leggero e scorrevole appunto, quindi anche per me sconsigliato su percorsi difficili. Per la cronaca: conosco un biker che lo ha tagliato appena montato su un sentiero neppure troppo scassato. Sono bastate alcune pietre. Se guardi bene infatti il battistrada è più stretto dei fianchi che sono quindi troppo esposti secondo me. Mi ricorda i vecchi Hutchinson Python, tre ne ho avuti e tre ne ho tagliati solo facendo Trail-XC !
Quella con il motore elettrico che si ritrova è anche troppo !
Vorrei poterti aiutare ma la mia esperienza è limitata ai TF e al Miner e non dò giudizi per sentito dire. In linea di massima, trovo molto interessanti le proposte di Maxxis, soprattutto dopo quanto scritto da [MENTION=124972]MISTER HYDE[/MENTION], che conosco e di cui mi fido, sui NN.
Ma! ..sai MtrHIDE .. tra muscolare ed Ebk, il comportamento sulla terra non cambia di molto.
Io sono 60kg + motore e batterie non raggiungiamo 70 ...dnq sempre meno di chi da solo fa 90
Inviato dal mio GT-I8190
WTB Trailblazer
Con le gomme che sono disponibili adesso si può scegliere altro.
Al posteriore se non vai nel fango esagerato potrebbe andare bene il Trax Fatty da 3" 120TPI che ha i tasselli più ravvicinati del 76 TPI ma è comunque bello robusto e discretamente scorrevole.
Il Nobby Nick l' ho provato sulle Scott al test day e sarà che era montato con camera aria, ma non mi ha entusiasmato, visto poi le precedenti esperienze con Schwalbe ... ancora meno entusiasmo per questo marchio.
