uno dei motivi che mi ha fatto decidere per l'acquisto dei cerchi in carbonio è proprio per il peso.
la STJ FSR Fattie pur avendo il telaio in carbonio pesava parecchio...
le ho fatto fare una piccola cura dimagrante anche su altri componenti ruote comprese
non so quanto pesano i cerchi della Roval ma penso siano sui pesi dei tuoi
650gr ciascuno quindi in teoria un risparmio di quasi 400gr
comunque sono molto curioso di vedere il cambiamento nel comportamento della bici dai cerchi di 29mm in alluminio e questi da 45 in carbonio.
dovrò aspettare solo qualche giorno fino a che il meccanico mi faccia il lavoro
Assemblate le ruote con i nuovi cerchi ? impressioni ?
Mi diresti anche a che peso sei arrivato come bike completa ?
Tnx
non sono ancora riuscito a portare le ruote dal mio meccanico anche per una fastidiosa influenza che mi ha costretto a stare a casa al caldo...
posso solo anticiparti che il peso complessivo finale risentirà però anche di altri upgrade che ho già fatto (manubrio carbonio - attacco manubrio KCNC - impianto freni Formula R1- dischi freni Aineon- pedali flat ultralight Contec - manopole KCNC - corona 28T Aribike -sella SelleiIalia -collarino reggisella Tune)
appena presa mi sono reso conto del peso imbarazzante che aveva pur con telaio in carbonio....dopo un paio di uscite ho deciso di alleggerirla a costo di spenderci parecchio
Una volta montati i cerchi ho finito l'upgrade e anche i soldi
non sono ancora riuscito a portare le ruote dal mio meccanico anche per una fastidiosa influenza che mi ha costretto a stare a casa al caldo...
posso solo anticiparti che il peso complessivo finale risentirà però anche di altri upgrade che ho già fatto (manubrio carbonio - attacco manubrio KCNC - impianto freni Formula R1- dischi freni Aineon- pedali flat ultralight Contec - manopole KCNC - corona 28T Aribike -sella SelleiIalia -collarino reggisella Tune)
appena presa mi sono reso conto del peso imbarazzante che aveva pur con telaio in carbonio....dopo un paio di uscite ho deciso di alleggerirla a costo di spenderci parecchio
Una volta montati i cerchi ho finito l'upgrade e anche i soldi
capisco
te lo chiedo perchè mi stò interessando alla Bad Habit Carbon 1, e stò cercando info sul peso
in taglia L (che dovrebbe essere giusta per me) dovrebbe essere sui 13 e rotti
----------------- riporto da mtbr forum -------------------------------
I tested the Bad Habit Carbon 2 yesterday in Large, the weight was 13,4 Kg
The dealer has also the Bad Habit Carbon 1 in Medium, the weight was 13,0 Kg
------------------------------------------------------------------------
e stò cercando di capire se è un buon peso, o no
considerando che togliendo le camere e latticizzando qualche etto lo si dovrebbe ancora togliere (le camere credo siano gr. 200 l'una)
P.S.: buona guarigione
Grazie sto molto meglio ma sono ancora intasato di raffreddore e non riesco ad andare a pedalare....
la BadHabit era una delle 27,5plus a cui avevo mirato ma purtroppo a causa del sivende di zona del marchio ho lasciato e mi sono rivolto alla concorrenza ....
la BadHabit Carbon 1 ha già manubrio e anche i cerchi in carbonio (belli larghi da 40mm !!) e la Lefty il che giustifica il suo ottimo peso, con dei pedali "light" e levando le camere d'aria arrivi ad un peso molto buono !
per me ottimo acquisto !
Punterei alla Carbon 1 proprio per evitare scimmie di upgrade, che poi sò già che non farei una volta presa la bike
Certo essendo il modello top non costa poco, ma la bike mi piace molto (anche se devo ancora riuscire a provarne una) così come l'idea di "guidare" una Lefty prima di "appendere la bike al chiodo"
Non ho mai speso una cifra simile per una bike, ma negli ultimi 2/3 anni la bike mi stà dando tante soddisfazioni, ed il formato B+ in particolare da quest'anno
Diciamo che se la ordino entro l'anno, lo considero un regalo per i miei primi 50 anni
il tuo ragionamento non fa una grinza !
per curiosità personale, riesci ad ottenere un buon sconto dal tuo negoziante ?
domandona da neofita curioso del nuovo formato:
se doveste farvi realizzare un telaio 27,5+ che geometrie adottereste?
pensate a qualcosa che si difenda bene in salita e che sia "comoda" in discesa (leggi: pochi pensieri ma niente DH)
Boost o non boost?
escursione?
Ovviamente parlo di una front
domandona da neofita curioso del nuovo formato:
se doveste farvi realizzare un telaio 27,5+ che geometrie adottereste?
pensate a qualcosa che si difenda bene in salita e che sia "comoda" in discesa (leggi: pochi pensieri ma niente DH)
Boost o non boost?
escursione?
Ovviamente parlo di una front
Io sto usando una front plus con carro 430, sterzo 66 e sella 73,5; va molto bene anche nel pedalato, forse drizzerei la sella di un grado se tornassi indietro, accorciando l'ov di mezzo cm e aprirei lo sterzo a 65. Una vera allmountain a tutto tondo. Non metter il centrale troppo basso, pena toccar con le pedivelle in alcuni passaggi.
Io dico che in discesa ripida hai molta piu sicurezza, anche nello scassato veloce. L'angolo sella abbastanza verticale ti permette di pedalare bene in salita
Inviato dal mio SM-T715 utilizzando Tapatalk
Io dico che in discesa ripida hai molta piu sicurezza, anche nello scassato veloce. L'angolo sella abbastanza verticale ti permette di pedalare bene in salita
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per un neofita la vedo una geometria abbastanza impegnativa ...richiede di caricare l'anteriore molto forte ... in quelle situazioni dove ti viene di mandare il cu.... indietro ...
forse meglio andare per gradi e prendere qualcosa che da più feeling fin da subito ...
e sia un filo più pedalabile .. in salita .