Ciao ragazzi, mi spiegate cosa devo fare per aumentare la potenza frenante del freno posteriore? Perchè la trovo decisamente meno potente rispetto a quella del freno anteriore...grazie mille
La frenata è distribuita come nelle auto, una percentuale maggiore all'anteriore ed il resto al posteriore.Ciao ragazzi, mi spiegate cosa devo fare per aumentare la potenza frenante del freno posteriore? Perchè la trovo decisamente meno potente rispetto a quella del freno anteriore...grazie mille
Ciao ragazzi, mi spiegate cosa devo fare per aumentare la potenza frenante del freno posteriore? Perchè la trovo decisamente meno potente rispetto a quella del freno anteriore...grazie mille
Ho cambiato pasticche a 4k credo che monto gli avid
allora io con i miei magura... se pinzo dietro minimo sforzo la porto tranquillamente al bloccaggio... mi sgomma proprio.... davanti giustamente frena ma senza bloccare senno sai che cappottone.....infatti davanti frenando a velocità la ruota gira sembra tipo avere l' abs nel senso la frenata si sente cè ma senza arrivare a bloccare ...credo sia corretto cosi... o almeno spero.
Nel tuo caso devi verificare l'usura dei dischi e pastiglie... eventualmente fare uno spurgo freni.... a mali estremi cambia tutto l'impianto con uno nuovo... non vedo altre soluzioni....
Allora io sono alto 1.85 e peso 90 kili ho una cube analog 29 con freni stock 180 davanti dietro 160 e pastiglie semi il problema mi si e posto poco dopo...ho quasi 5k kilometri, in discesa frena poco vado via...
se devi pensare di spurgare , cambiare dischi , tubi , e pastiglie , allora fatti stò regalo , ti prendi un paio di xt vecchio modello o degli slx e con 200 euro ti ci tiri fuori pure i dischi e non ci pensi più....
e che ti devo dire Sten forse sarò io che sono troppo timoroso a tirare la leva di sinistra...però ti dico se stai a bassa velocità ovvio che la blocca...ste stai gia a 20 o 30 km/h hehehe non ci penso a tirare con forza quella leva.Per come la vedo io i freni devono frenare e bloccare la ruota.
Sarà poi la sensibilità nel frenare a far si che non si blocchino quando non devono farlo
Che poi il posteriore blocchi facilmente è logico: ilpeso è concentrato sull'anteriore.
L'onere della frenata vera e propria spetta all'anteriore; il posteriore serve per aiutare l'anteriore e per indirizzare meglio la bike in curva o in frenata