Il mio frontino tiene duro dal 2012. Appena montato telescopico, copertone anteriore arrivato ieri, posteriore in arrivo la prossima settimana... Certo la gola di un mezzo nuovo c'è sempre, ma non è un momento propizio. Semmai, ho "perso un tram" tre anni fa, ma è acqua passata e il mezzo se pur vecchio ha più potenzialità di chi lo pedala!Appena fatto/ fatto fare ( un po' un po')revisione totale bici.
Mi accompagnerà ancora per un bel po' anche se è del 2018.
Ne ho due io e mia moglie una, tutte del 2012.Il mio frontino tiene duro dal 2012
Se volete essere ecologici non comprate l ebike direi.sono due anni che sento dire che comprano tutti la bici per via del lockdown e per moda e che tra poco ci saranno migliaia di bici fighissime nei mercatini dell'usato... però per ora non si è visto nulla.
comunque se volete essere davvero ecologici comprate usato.
Mi è venuto in mente che proprio da poco la mia specy enduro ha compiuto 10 anni, da 5 anni non la uso praticamente più, da quando ho una e-bike...
L'anno prossimo faranno un compleanno a cifra tonda (e con loro un pezzo di vita) ma soddisfano le velleita' amatoriali e ho ricambi a sufficienza per anni a venire. Di certo non sono giovani ma del resto nemmeno io...
La scimmia per ora non si mostra e sono un pessimo cittadino che non fa "girare" l'economia :)
Certo che sentire paragonare la MTB al SUV fa venire i brividi.
Questi sono gli acquisti che può valere la pena. Non dico necessariamente la tua, ma si trovano delle buone enduro/AM di due/tre anni dei biker che per n-motivi hanno comprato un'assistita.da 5 anni non la uso praticamente più, da quando ho una e-bike
L'articolo dice:Infatti c'è scritto "suvvizzazione" delle bici da corsa.
Forse è febbre.
Quindi si afferma che le gravel e le MTB sono i SUV rispetto alle bici da corsa.Ovvero le bici gravel e le mountain bike si rivolgono ai consumatori che cercano “utilità” e sicurezza nel percorrere strade trafficate, oltre ad essere viste dai consumatori come meno specifiche e più versatili, un concetto che è stato vincente (sia i termini di percezione, ma evidentemente anche di vendite) per le auto, con gli Sport Utility Vehicles. In pratica anche il settore delle bici da corsa si starebbe “suvvizzando”.
Il parallelismo col suv è invece azzeccato perché è la stessa filosofia con cui si approcciano alcuni utenti [parlo di principianti, occasionali, persone insomma che non usavano la bici prima e che per fuoristrada intendono ghiaino] vogliono* le biammortizzate con escursioni assurde, gommone larghe e tassellate come ruote da motocross e poi (scena vista più volte dal sottoscritto) se devono scendere dal marciapiede scendono dalla bici perché non si fidano a farlo in sella.Certo che sentire paragonare la MTB al SUV fa venire i brividi. La MTB corrisponde semmai a un vero fuoristrada, i SUV delle bici sono le bici ibride, al più le MTB da supermercato. Non vedo molta gente in giro con MTB sopra i mille € per andare a prendere il pane e l'aperitivo con gli amici. Chi compra il SUV quello fa: strapaga un carrozzone che del fuoristrada ha soltanto il vestito per fare qualcosa che col fuoristrada non ha nulla a che vedere.
Parallelismi a parte, questo articolo conferma che altri che lo hanno preceduto e che davano la colpa dell'aumento dei prezzi al COVID non ci avevano visto un granché giusto.
È, al solito, speculazione. La causa dell'aumento è l'opportunità di aumentare i profitti dando la colpa a fattori contingenti.
Un aumento di 10 corrisponde a un aumento di 100 al consumatore, e non c'è alcuna incertezza di mercato se c'è un tale aumento di vendite e dunque di introiti, con buona pace (delle tasche) del CEO di Specialized e altri gioiellieri come lui.
Chi parla di incentivi che drogano il settore ha ragione su un piano "regionale", qui si parla di cifre su scala mondiale, alle quali gli incentivi italiani fanno il solletico. L'Asia sta crescendo in termini di benessere, e con esso i mercati di beni non essenziali crescono sempre più. La bicicletta specialistica è uno di questi. Anche basse crescite percentuali parametrate a due miliardi e più di persone sono cifre astronomiche che surclassano il mercato occidentale. Faranno la fine degli smartphone, oramai ingegnerizzati sul gusto e le esigenze asiatici? Staremo a vedere... Sul lungo termine, perlomeno, questo dovrebbe sgonfiare i prezzi. Sul breve, se non costretti da guasti e obsolescenza, conviene non comprare.
Forse non mi sono spiegato. Da un lato fa rabbrividire il pensiero che ci sia chi la pensa così, dall'altro intendevo dire che la MTB non è paragonabile a un SUV, semmai a un vero fuoristrada. Con la stessa analogia, vedremmo le strade piene di Defender o Humvee, invece sono piene di Renegade, 500x, X<qualcosa>, etc..., che non sono fuoristrada, sono "solo" SUV, degli "ibridi", delle auto stradali travestite da fuoristrada.Il parallelismo col suv è invece azzeccato perché è la stessa filosofia con cui si approcciano alcuni utenti [parlo di principianti, occasionali, persone insomma che non usavano la bici prima e che per fuoristrada intendono ghiaino] vogliono* le biammortizzate con escursioni assurde, gommone larghe e tassellate come ruote da motocross e poi (scena vista più volte dal sottoscritto) se devono scendere dal marciapiede scendono dalla bici perché non si fidano a farlo in sella.
*per onestà intellettuale diciamo che anche i venditori ci mettono la loro, ma il pensiero di base è già presente.
Chiaro chiaro, però vedi la differenza tra un fuoristrada e una bici sta nel fatto che in bici la differenza più grande la fa il ciclista.Forse non mi sono spiegato. Da un lato fa rabbrividire il pensiero che ci sia chi la pensa così, dall'altro intendevo dire che la MTB non è paragonabile a un SUV, semmai a un vero fuoristrada. Con la stessa analogia, vedremmo le strade piene di Defender o Humvee, invece sono piene di Renegade, 500x, X<qualcosa>, etc..., che non sono fuoristrada, sono "solo" SUV, degli "ibridi", delle auto stradali travestite da fuoristrada.
Anche la mia, che è del 2017, spero altro bel po' di anni. Sfighe passate però mi han fatto capire che una bici può morire prima del tempo. E adesso tratto la bici con tutto l'amore che ho, stando attento a non distruggerla in qualche modo.Mi accompagnerà ancora per un bel po' anche se è del 2018.
La bici no!! I componenti penso.Anche la mia, che è del 2017, spero altro bel po' di anni. Sfighe passate però mi han fatto capire che una bici può morire prima del tempo. E adesso tratto la bici con tutto l'amore che ho, stando attento a non distruggerla in qualche modo.
2 telai crepati e capisci che è tutto transitorio. Se poi te la rubano, è ultra transitorio...La bici no!! I componenti penso.
Sicuramente ,conoscendo l Italia ,il più alto di tuttiE, tanto per curiosità, l'aumento dei prezzi in ItaGlia a quanti punti % si attesterebbe?
Prendi un listino 2019 ed uno 2022 di due case principali, una premium e l'altra no - Specialized e Canyon p.e. - e fai il conto.E, tanto per curiosità, l'aumento dei prezzi in ItaGlia a quanti punti % si attesterebbe?
Quello che dico lo so abbastanza bene. Quello che capisci tu è un'altra cosa.L'articolo dice:
Quindi si afferma che le gravel e le MTB sono i SUV rispetto alle bici da corsa.
Se hai la febbre, curati. Prima però impara a leggere (o a scrivere, magari con educazione).
Più che da un ciclista dovresti andare a Lourdes!!2 telai crepati e capisci che è tutto transitorio. Se poi te la rubano, è ultra transitorio...
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