grazie se sento qualche potenziale interessato (ho in testa una persona) ti faccio sapere nel caso vendessi
Arrivata Trek Superfly 7
- Creatore Discussione Billy78
- Data di inizio
- Watchers 19
grazie se sento qualche potenziale interessato (ho in testa una persona) ti faccio sapere nel caso vendessi
Grazie, non perché è la mia ma è molto bella, se poi uno pensa che questa è la prima 29 prodotta al mondo! Si guida benissimo, chi la prova rimane stupito, mitico Gary Fisher!!!
Ieri siamo stati alla cicloturistica di Cabernardi, bellissimo percorso, a tratti anche impegnativo viste le pendenze positive e negative, alla fine pensi:
Tolgo il 32 e 44 così monto un 36,
Davanti un disco meccanico tanto la forcella è predisposta,
Trasformo le ruote in tubeless...
poi pensi che non serve la bici ultimo modello ma un pò di gamba e tanta voglia di divertirti e lasci la vecchia signora così com'è in attesa del nuovo arrivo!!!
Tolgo il 32 e 44 così monto un 36,
Davanti un disco meccanico tanto la forcella è predisposta,
Trasformo le ruote in tubeless...
poi pensi che non serve la bici ultimo modello ma un pò di gamba e tanta voglia di divertirti e lasci la vecchia signora così com'è in attesa del nuovo arrivo!!!
Allegati
Buongiorno a tutti.
Mi inserisco in questa discussione in quanto possessore di una superfly 7 del 2015 (la potete vedere in foto).
Ho effettuato piccoli e mirati upgrade per il momento: latticizzazione con kit originale, sella adatta al mio posteriore e dischi xt che hanno migliorato l'impianto frenante.
Non mi dilungherò sui pregi (tanti) e difetti (pochi) del mezzo.
Vorrei avere da qualcuno più esperto di me un consiglio riguardo alla zona manubrio. Ho la necessità di cambiare il manubrio con uno in carbonio in quanto non ho ancora recuperato completamente da una frattura al gomito (sono passati 9 mesi) e sui tratti sconnessi soffro un pochino. Con il carbonio smorzerei un pochino le vibrazioni ed alleggerirei la pressione sul l'articolazione.
Dovendo cambiare, quindi, opterei per un manubrio flat senza upsweet come quello originale perché trovo l'attuale posizione di guida un Po altra per i miei gusti.
Vista la mia necessità è consigliabile anche la sostituzione dello stem? E se si con uno di lunghezza uguale o differente?
Ripeto: l'obiettivo è ridurre l'altezza del manubrio.
Un grazie a chiunque mi possa aiutare nella scelta.
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Ho effettuato piccoli e mirati upgrade per il momento: latticizzazione con kit originale, sella adatta al mio posteriore e dischi xt che hanno migliorato l'impianto frenante.
Non mi dilungherò sui pregi (tanti) e difetti (pochi) del mezzo.
Vorrei avere da qualcuno più esperto di me un consiglio riguardo alla zona manubrio. Ho la necessità di cambiare il manubrio con uno in carbonio in quanto non ho ancora recuperato completamente da una frattura al gomito (sono passati 9 mesi) e sui tratti sconnessi soffro un pochino. Con il carbonio smorzerei un pochino le vibrazioni ed alleggerirei la pressione sul l'articolazione.
Dovendo cambiare, quindi, opterei per un manubrio flat senza upsweet come quello originale perché trovo l'attuale posizione di guida un Po altra per i miei gusti.
Vista la mia necessità è consigliabile anche la sostituzione dello stem? E se si con uno di lunghezza uguale o differente?
Ripeto: l'obiettivo è ridurre l'altezza del manubrio.
Un grazie a chiunque mi possa aiutare nella scelta.
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Buongiorno a tutti.
Mi inserisco in questa discussione in quanto possessore di una superfly 7 del 2015 (la potete vedere in foto).
Ho effettuato piccoli e mirati upgrade per il momento: latticizzazione con kit originale, sella adatta al mio posteriore e dischi xt che hanno migliorato l'impianto frenante.
Non mi dilungherò sui pregi (tanti) e difetti (pochi) del mezzo.
Vorrei avere da qualcuno più esperto di me un consiglio riguardo alla zona manubrio. Ho la necessità di cambiare il manubrio con uno in carbonio in quanto non ho ancora recuperato completamente da una frattura al gomito (sono passati 9 mesi) e sui tratti sconnessi soffro un pochino. Con il carbonio smorzerei un pochino le vibrazioni ed alleggerirei la pressione sul l'articolazione.
Dovendo cambiare, quindi, opterei per un manubrio flat senza upsweet come quello originale perché trovo l'attuale posizione di guida un Po altra per i miei gusti.
Vista la mia necessità è consigliabile anche la sostituzione dello stem? E se si con uno di lunghezza uguale o differente?
Ripeto: l'obiettivo è ridurre l'altezza del manubrio.
Un grazie a chiunque mi possa aiutare nella scelta.
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Una prima prova per capire se migliora la situazione è invertire lo stem con la punta verso il basso e/o spostare gli spessori che attualmente hai tra il manubrio e la forcella a sopra il manubrio, costo 0 e vedi se migliora...
Considera che un dislivello tra i 2-4 cm tra la sella e il manubrio è giusto, salvo patologie particolari...
Gli spessori di cui parli sono questi, vero?
Li ho misurati: sono alti un centimetro ciascuno.
Invertire lo stem, tenuto conto del l'inclinazione dello stesso e dell'upsweep di 4gradi del manubrio significherebbe guadagnare 3gradi in basso.
Volendo lasciare l'inclinazione attuale, invece, dovrei rimuovere o spostare gli spessori per raggiungere la quota desiderata?
Dovrei tenere conto anche dello sweep del nuovo manubrio (che ancora non ho identificato).
Comunque grazie per il.consiglio.
Per il lavoro mi rivolgerò al mio meccanico. Sono un po negato con il fai da te.
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Unico dubbio (e riguarda uno dei difetti della sf7): abbassando il manubrio come la mettiamo con l'altezza dei manettini rispetto al tubo superiore? Già così mi è capitato di rigare la vernice.
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Si, gli spessori sono quelli e se ne hai 3 i margini di manovra sono alti...
Certo una volta abbassato il manubrio corri il rischio in caso di caduta di strisciare il tubo della bici però una corretta posizione prevede un minimo di dislivello sella/manubrio. Volendo si mette un pezzetto di schelter come protezione. Se vedi in giro vedrai che diversi lo mettono perchè una volta trovata la corretta posizione è probabile che i manettini arrivino al telaio quando si gira tutto il manubrio...
Ora quanto hai di dislivello? L'altezza della sella l'hai regolata tu o il negoziante? E' corretta?
L'altezza sella è stata regolata correttamente con il negoziante e riverificata quando ho sostituito quella originale con la prologo x8 che era poco più bassa della botranger di serie.
Attualmente siamo ad un paio di centimetri dalla linea ideale.
Forse è lo sweep di 4 gradi del manubrio che dovrei correggere azzerandolo con una versione flat.
Per quanto concerne lo.shelter ho letto di altri che lo hanno messo e penso proprio che farò lo stesso anche io.
Sperando di non cadere nuovamente anche perché sono alla seconda frattura del gomito dx ed una terza non me la posso proprio permettere. Consiglio del mio ortopedico.
Comunque ancora grazie per i consigli. Farò sapere quale soluzione avrò adottato.
Buone pedalate a tutti.
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Attualmente siamo ad un paio di centimetri dalla linea ideale.
Forse è lo sweep di 4 gradi del manubrio che dovrei correggere azzerandolo con una versione flat.
Per quanto concerne lo.shelter ho letto di altri che lo hanno messo e penso proprio che farò lo stesso anche io.
Sperando di non cadere nuovamente anche perché sono alla seconda frattura del gomito dx ed una terza non me la posso proprio permettere. Consiglio del mio ortopedico.
Comunque ancora grazie per i consigli. Farò sapere quale soluzione avrò adottato.
Buone pedalate a tutti.
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guardando la foto sembra grande almeno di una taglia questa bici per lui, ha la sella nettamente più bassa del manubrio, e no n servirà togliere spessori sotto il manubrio c è troppo poco svettamento sella, dato che sembra grande la bici, sarà sicuramente troppo disteso con le braccia già in questa posizione , se togli 3 cm di spessori sotto il manubrio ti allungi e quindi devi scorciare lo stem,
[MENTION=209726]fabio29er[/MENTION] che taglia ti hanno venduto? Quanto sei alto?
La taglia della bici è una 18.5. Sono alto 180 cm. Per la mia conformazione oscillo tra una M ed una L. Per il mio modo di stare in bici prediligo la taglia leggermente più grande. Non faccio gare. Solo escursioni per puro divertimento. E con la geometria della superfly mi ci trovo alla grande. Sempre riposato e mai un dolore. Anche su salite lunghe e fondi scassati. Ed viaggio verso i 50anni a vele spiegate.
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Sicuramente hai ragione sulla lunghezza dello stem. Troppi lungo per i miei gusti e da qui la.diacussione se cambiarlo o meno. Con la distanza sono a posto anche così. Ma.a vedere bene le foto di altre 29er della stessa taglia quasi tutte hanno stem più corti del mio. Il manubrio è largo 70cm con un backsweep di 9gradi. Ho anche un altra mtb: una cannondale f29 con manubrio enve di 72 cm ma li la pipa opi è più corta e più bassa dell'attuale stem. Altra bici altra geometria ma sempre in taglia L. E li la linea sella manubrio è perfetta.
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se hai problemi al gomito non ti conviene stare troppo caricato sull anteriore e disteso con le braccia, forse è più giusta la tua attuale posizione con tre spessori sotto il manubrio e poco caricato sull anteriore, magari prova a montare delle manopole più comode e che assorbono più gli urti, sentirai molta differenza e se hai soldi da spendere monta un manubrio carbon, ma il lavoro maggiore di smorzamento delle vibrazioni lo farà sempre la manopola apposita
Solo come confronto, siamo alti uguali e sulla mia avevo un solo spessore sotto e lo stem lungo 90 rivolto verso il basso. Inoltre avevo accorciato il manubrio a 660...
Ho portato stamane la.bici da un meccanico nella zona dove mi trovo in vacanza. Anche lui ha suggerito di rivolgere lo stem al contrario e giocare con gli spessori a disposizione. In serata ritorno da lui per una prova in sella. Mi ha garantito che stem su/giù più o meno spessori una configurazione ottimale per le mie braccia la troviamo. Contestualmente ho fatto montare anche un manubrio in carbonio flat da 700mm della PRO con manopole in spugna della ritchey. Così il mio gomito ringrazierà.
Vi farò sapere qual'è risultato. Magari potrà essere di aiuto per qualcuno che si trova nelle mia stessa situazione.
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