Appena lo smonterai sarebbe utilissimo far sapere la lunghezza del raggio.
Grazie
Arrivata Trek Superfly 7
- Creatore Discussione Billy78
- Data di inizio
Grazie
Qualcuno che ha montato il disco da 180mm al posteriore sarebbe così gentile da postare una foto della pinza così vedo che adattatore ci vuole?
Secondo voi passare dal 160 RT54 al 180 RT64 vale la pena? Lo faccio per evitare di far surriscaldare troppo le pastiglie in resina.
Grazie
Secondo voi passare dal 160 RT54 al 180 RT64 vale la pena? Lo faccio per evitare di far surriscaldare troppo le pastiglie in resina.
Grazie
Con 10 euro puoi scendere di 100 grammi...[emoji16] [emoji16] [emoji16]
Inviato dal mio HUAWEI Y560-L01 utilizzando Tapatalk
Quando lo monti misure resti la larghezza con il calibro?
Inviato dal mio HUAWEI Y560-L01 utilizzando Tapatalk
Prova le pasticche semimettaliche, io ho risolto così
Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
Il tuo peso ti "concede" il disco da 160 posteriore.
Se lo senti un po deboluccio metti il 180, secondo me ti basta un 160 con pasticche un po più dure.
Io uso 203 160 con paste semi metal o ceramiche, ma peso 110 e pedalo un trattore d'acciaio.
Poi c'è disco e disco.....
Inviato dal mio SM-T530 utilizzando Tapatalk
che motivo c'è di mettere un 180 al posteriore?
a giudicare dai Kg, non necessiti di un disco così grande...
bici diversa ma stesso impianto frenante: dopo lunghe discese mostrava i suoi limiti: ho sostituito i dischi con gli shimano slx sm rt 66 da 180 ant e 160 post: ho risolto i problemi, senza sostituire pastiglie o altro. i dischi originali sm rt 56 vanno in crisi se messi alla frusta, inoltre puoi montare solo pastiglie in resina, con gli slx quelle che vuoi.
anche io ho cambiato l'impianto con degli xt, e sto aspettando che si usurino i dischi per cambiarli. A livello di potenza non c'è paragone. Il disco 180 al posteriore, al mio parere, é inutile su queste bici, anche per i svantaggi che porta: Maggiore usura delle pastiglie e maggiore stress del telaio.