Arrivata Trek Superfly 7
- Creatore Discussione Billy78
- Data di inizio
Mi piace molto!!!!
Se dovessi prendermi una front oggi prenderei seriamente in considerazione una Trek!!!!
complimenti,molto bella,ottimo telaio aggiornato con ottime soluzioni.sono anchio intenzionato a quel modello,poi la monto tutta xtr(ho gia il gruppo),mi anno fatto un buon prezzo dalla bike senza gruppo.non so invece che mozzi montano le ruote,sono bontrager a cuscinetti sigillati,ma a guardarli sembrano dt swiss(in caso si riconoscono dalla ruota libera).
avrei un buon prezzo anche per una ktm race action 27,5.
valuterò al piu presto, ma penso di andare su trek.
avrei un buon prezzo anche per una ktm race action 27,5.
valuterò al piu presto, ma penso di andare su trek.
Grazie per i complimentidelle ruote mi sembra se ne fosse parlato un paio di pagine fa...prova a dare uno sguardo supermario ;)
infatti,ma non ho trovato informazioni sul argomento.
Bellissime bici e a sentire dire con geometrie veramente valide, potrebbe essere la mia futura bici per il rapporto qualità prezzo che offre, l'unica cosa che mi chiedo è quali sono le differenze tra la reba della 7 e la fox della 8, non sono un tecnico e a livello di prestazioni non sono così sensibile ed anche abitando in pianura non la sfrutto molto la forca, ma mi interessa l'affidabilità e l'economicità della manutenzione, è anche per questo che prediligo le front, quello che non c'è non si rompe
Ok grazie...Sabato sono andato a vederla e mi è piaciuta molto...In effetti le coperture da 2.00 non sono il massimo anche se saranno molto scorrevoli su tratti asciutti...
Cmq mi è balzato agli occhi una cosa, cioè che il tubo obliquo ed il tubo orizzontale non fossero saldati (anche ) tra loro ma solo al tubo di sterzo, tipo come nelle vecchie mtb, dove ognuno è saldato per se al tubo sterzo. In pratica non sono uniti tra loro oltre ad essere uniti al tubo di sterzo. Premetto che la taglia che ho visto era una 19.5 ma dalle foto del sito e dalle vostre foto vedo sempre che l'obliquo e l'orizzontale sono anche saldati tra loro.
qualcuno saprebbe darmi una spiegazione????...
boh, mi pare una soluzione in voga fra molti costruttori, non mi farei troppi problemi, magari influenza la rigidità dello sterzo in positivo.
riguardo le gomme da 2, non credere che scorrano meglio di misure superiori,soprattutto fuoristrada, ci sono varie prove fatte in giro....io mi sono convertito, 2.2, basse pressioni e disegno "leggero"...
riguardo le gomme da 2, non credere che scorrano meglio di misure superiori,soprattutto fuoristrada, ci sono varie prove fatte in giro....io mi sono convertito, 2.2, basse pressioni e disegno "leggero"...
La cosa che mi vien da pensare è che possa essere il caso di telai delle misure maggiori. Forse nei telai di misure medie/piccole l'obliquo e l'orizzontale sono saldati anche tra loro.
Per le gomme intendevo dire che sicuramente su sterrato battuto dovrebbero scorrere molto bene essendo non molto larghe, poi ovvio che su terreni più mossi o su pietraie la cosa dovrebbe essere a favore delle misure maggiori...
Per le gomme intendevo dire che sicuramente su sterrato battuto dovrebbero scorrere molto bene essendo non molto larghe, poi ovvio che su terreni più mossi o su pietraie la cosa dovrebbe essere a favore delle misure maggiori...
INFATTI! aumentando la misura del tubo piantone, e quindi la taglia del telaio, diminuisce lo slooping fino al punto che il tubo orizzontale e l'obliquo non si toccano più!! :)
Bhe ma allora non si rischia di esser di fronte a due telai diversi per caratteristiche?...uno piu rigido ed uno meno rigido!?...E magari si prende l'uno o l'altro solo in base alla taglia propria e non alle preferenze di caratteristiche del telaio stesso...E' una cosa che non capisco da parte di Trek. La taglia 19.5 che ho fotografato è questa e si nota bene sul tubo di sterzo quello che sto dicendo...
Allegati
E' ovvio che le taglie piccole sono appunto più raccolte, più "rigide" per certi versi, meno slopate, con maggior interasse etc...questo vale per tutte le bici di tutte le case costruttrici! Credo che a questo corrispondano "modifiche" tali da garantire stesse prestazioni strutturali!!! Ti ripeto...secondo me se ti diverti a girare per negozi e guardi le taglie xl o 19.5 20 etc vedrai che tutte tendono ad essere come la trek che hai visto!
Il tuo ragionamento sulle geometrie non fa una piega, ci mancherebbe!!!...Certo è che nel caso di Cube (che ho avuto fino a poco tempo fa) non ricordo che le taglie maggiori avessero questa differenza rispetto alle altre...
Erano in alluminio o carbonio? Credo, me una mia supposizione, che col carbonio si riesca Cmq a realizzare un "monoblocco" < quasi tra il tubo sterzo e i due obliqui! Cmq come dici te, sicuramente alcune casa troveranno il modo di ovviare a questo "inconveniente"!
Erano in alluminio o carbonio? Credo, me una mia supposizione, che col carbonio si riesca Cmq a realizzare un "monoblocco" < quasi tra il tubo sterzo e i due obliqui! Cmq come dici te, sicuramente alcune casa troveranno il modo di ovviare a questo "inconveniente"!
Parlo solamente di bici in alluminio...
Mah chissà cosa mi toccherà...Io l'ho ordinata nella taglia 18.5, quando arriva ti saprò dire...Spero siano uniti!!!
Se vai al post numero 4 di questa discussione vedrai una 18,5...e tirerai un sospiro di sollievo
Ok visto...non ci avevo fatto caso che fosse una 18.5. Grazie.
Ora sto pensando alla latticizzazione delle coperture e forse anche al montaggio della guarnitura tripla 40-30-22 che farebbe proprio al mio caso...Magari una Shimano Xt se mi gira di vendere la doppia Fsa 2000 per recuperarci un po di soldi...
ragazzi secondo voi posso togliere tutti gli spessori sotto l'attacco? mi pare che nel manuale sia scritto di lasciarne almeno uno, ed è una cosa che avevo sentito in giro.
per il resto...a casa con l'influenza, porc...quindi ogni tanto scendo in garage a far girare le ruote, le guardo, poi torno su :-D
a proposito di ruote (latticizzate), non avendo mai avuto questa soluzione, avete un link veloce per la chiavetta necessaria a smontare la valvola? ho il terrore di rimanere bloccato impiastricciato di lattice dalla testa ai piedi da qualche parte...
per il resto...a casa con l'influenza, porc...quindi ogni tanto scendo in garage a far girare le ruote, le guardo, poi torno su :-D
a proposito di ruote (latticizzate), non avendo mai avuto questa soluzione, avete un link veloce per la chiavetta necessaria a smontare la valvola? ho il terrore di rimanere bloccato impiastricciato di lattice dalla testa ai piedi da qualche parte...
dimenticavo: ho trovato un bel difettuccio di questo telaio (credo non sia il solo ad avere questa cosa): in caso di caduta, il manubrio, in particolare i comandi, urtano contro l'orizzontale. credo ci sia poco da fare....
ehh si c'è poco da fare.... al limite metti un pò di nastro trasparente SHELTER o similari in corrispondenza di dove tocca la leva, almeno se ti si gira il manubrio anche da fermo (a volte puo capitare) non strisci la vernice...