Non penso sia per problemi del Brose. Prima di Specialized altre marche hanno diversificato le motorizzazioni, Bulls per esempio ha cominciato con Bosh per poi aggiungere Brose e dal 2017 aggiungono anche bici con Shimano. Penso quindi che sia solo una scelta di marketing per dare più scelta al cliente.
Arriva Shimano
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Non penso sia per problemi del Brose. Prima di Specialized altre marche hanno diversificato le motorizzazioni, Bulls per esempio ha cominciato con Bosh per poi aggiungere Brose e dal 2017 aggiungono anche bici con Shimano. Penso quindi che sia solo una scelta di marketing per dare più scelta al cliente.
Attenzione, non ho detto che la Levo è più pesante della concorrenza, ho detto che si potrebbero realizzare telai più leggeri.
Il confronto che hai fatto è con e-mtb che hanno lo stesso retaggio dei loro motori, Specialized ha un background leggermente (...) diverso.
Sulle Haibike, hai notato quel tappo in plastica sul chainstay sinistro, vicino al perno ruota?
MA quando haibike ha introdotto yamaha la gente mica si è chiesta se bosch andava male. semplicemente variano con piu linee di prodotto come fanno tutti in ogni campo.
Esatto , anche questa è un'ipotesi, forse la piu probabile.
Si sono butttati "tutti" sullo shimano cmq...
Più che telai più leggeri potranno ridursi leggermente i pesi di motori e batterie ma l'essenziale è la ciclistica e la distribuzione dei pesi su cui, secondo me, oggi la Levo è un gradino sopra le altre che ho provato. Anche un telaio in carbonio potrà far risparmiare c.ca 0,5 kg... non credo siano significativi.
Preferisco comunque avere una bici più pesante ma sicura.
Non dimenticate che sia haibike che specy lasciano la possibilità di utilizzare le bici anche senza le batterie (ad es. in bike park), risparmiando c.ca 3 kg sul totale.
Preferisco comunque avere una bici più pesante ma sicura.
Non dimenticate che sia haibike che specy lasciano la possibilità di utilizzare le bici anche senza le batterie (ad es. in bike park), risparmiando c.ca 3 kg sul totale.
Certamente, ma bosch era una scelta normale e piu standard, quello che ha fatto speci è personalizzato...e ci hanno puntato molto.
Dico solo che penso che l'arrivo di shimano li ha in un certo senso spiazzati, del tipo "azz non potevano farlo 2 anni fa sto motore...."
per noi cmq meglio, si amplia la scelta e , purtroppo o per fortuna, l'appetito
Io preferisco una bici leggera e sicura.
Fosse mia, Shimano, glielo avrei detto da mò, a Specialized, che nel 2016 avrei avuto una nuova unità motrice... e mi sa che è ciò che è stato fatto.
Ma nel 2016 le e-mtb Levo dovevano essere sul mercato, il ferro si batte fin che è caldo!
ma scusate, parliamo di brose, bosch yamaha e shimano... pensate che ci sia un motore di questi che vada male? Ritenete che shimano, certo non più grande degli altri gruppi citati, abbia fatto un motore che soppianterà gli altri? per quale motivo?
come già detto, ho utilizzato sia bosch 2015 che yamaha 2015 e 2016 e ora il brose/levo: preferisco per naturalezza e possibilità di programmarlo a proprio piacimento il brose ma reputo molto validi anche gli altri 2 e non cambierei da uno all'altro perché qualcuno "va male"...
come già detto, ho utilizzato sia bosch 2015 che yamaha 2015 e 2016 e ora il brose/levo: preferisco per naturalezza e possibilità di programmarlo a proprio piacimento il brose ma reputo molto validi anche gli altri 2 e non cambierei da uno all'altro perché qualcuno "va male"...
c'è anche un altro punto di vista
volevano fare la levo così com'è e quando hanno iniziato l'unico motore che gli permettesse batterie custom era brose (escludendo roba col pas/hub o da kit)
ora c'è un alternativa, a leggere le prime impressione pure migliore sotto certi punti di vista, quindi ci sviluppano sopra un'altra ebike, tanto le basi del progetto già le hanno
volevano fare la levo così com'è e quando hanno iniziato l'unico motore che gli permettesse batterie custom era brose (escludendo roba col pas/hub o da kit)
ora c'è un alternativa, a leggere le prime impressione pure migliore sotto certi punti di vista, quindi ci sviluppano sopra un'altra ebike, tanto le basi del progetto già le hanno
non è che uno di quelli vada male, è che in base a determinati paramentri uno può andare meglio dell' altro...
Giuio10, non credere che si possa scendere chissà che di peso: le ebike più leggere front in carbonio, come cube e mondraker, sono sui 19/20 kg
Sai com'è, il tread si intola "arriva Shimano"...
Magari i motivi ipotizzati sono stati scritti prima, volendone tener conto.
Se per te dopo la Levo attuale c'è e ci sarà il nulla, va benissimo, tieni quella.
Hai detto niente, sono pur sempre il 10%.
ci sono 7 kg in piu mediamente dei quali 4 di batteria e 3 di motore
per ridurre bisogna cambiare concezione di motore, ovvero non un motore attaccato/integrato nel telaio, ma costruito nel telaio, eliminando carter vari..
ovviamente è una mezza follia da gestire.
il peso della batteria si può diminuire ma fino a un certo punto
credo che per i prossimi anni sotto i 5kg di zavorra sarà impossibile andare se non rinunicando a potenza od autonomia
per ridurre bisogna cambiare concezione di motore, ovvero non un motore attaccato/integrato nel telaio, ma costruito nel telaio, eliminando carter vari..
ovviamente è una mezza follia da gestire.
il peso della batteria si può diminuire ma fino a un certo punto
credo che per i prossimi anni sotto i 5kg di zavorra sarà impossibile andare se non rinunicando a potenza od autonomia
Sulle Haibike, hai notato quel tappo in plastica sul chainstay sinistro, vicino al perno ruota?
Caso mai ti venisse in mente di aumentare ulteriormente il peso, togli quel tappo e ci monti il cavalletto 😁😁😁😁
Sai com'è, il tread si intola "arriva Shimano"...
Magari i motivi ipotizzati sono stati scritti prima, volendone tener conto.
Se per te dopo la Levo attuale c'è e ci sarà il nulla, va benissimo, tieni quella.
Non ho detto assolutamente quello: i motori devono avere 250 w continui e staccare a 25 km/h, per cui in questo range non ci possono essere miracoli da parte di nessuno, dato che stiamo parlando dei massimi costruttori mondiali in ambito di motori elettrici.
Al massimo ci possono essere ottimizzazioni di sw e app varie e "preferenze" individuali e soggettive sull'erogazione.
Non mi risulta che nessuno dei motori attualmente in vendita abbia difetti "strutturali".
Come detto oggi mi piace più il Levo ma erano ottimi anche bosch e yamaha e credo che lo stesso si potrà dire di shimano.
Da quanto si legge in questo post sembra che ci sia fatti il film che arrivato shimano allora gli altri (brose in particolare) verranno messi in cantina!!!
Hai detto niente, sono pur sempre il 10%.
nulla per una ebike: preferirei perdere 2/3 kg io che la bici
per giuio:abbello!!!! vuoi la moglie ubriaca e la botte piena...:smile
Ipotesi anche questa molto probabile....so per certo, certissimo che piu diretto non si può, che in Speci c'era fretta di uscire sul mercato, non voleva piu aspettare (fretta non intesa come far le cose male o latro, proprio urgenza di esser pronti che gli altri lo erano già...anche se non fatto così bene)
esatto....più che altro si un motore si addice di piu ai gusti di uno o dell'altro... il feeling che da uno può piacere di più rispetto all'altro, ma che uno vada male no.... certo ci sono peculiarità oggettive, che se diventano di un certo numero lo fanno preferire.
quoto..
per come la vedo io , il top credo sia poter avere un motore interno sul perno tipo vivax, dimensioni comprese, ma con tutta la logica di funzionamento e assistenza dei vari bosch, yamaha ecc....e magari pure un bel cambio interno (tipo pinion) per eliminare il deragliatore post...un po complicatino, soprattutto poter mantenere dimensioni ridottissime tipo il vivax... la batteria quella ok integrata tipo levo o rotwild
per giuio:abbello!!!! vuoi la moglie ubriaca e la botte piena...
Se possibile...
Ma..., 'sti rendering, coi led verdi, apparsi a suo tempo anche sul Mag, mi ricordano qualcosa... ma cosa???!...
