Le taglie mi fanno pensare anche a me, la M da 1,60 a 1,78 sarà vero?
Le taglie mi fanno pensare anche a me, la M da 1,60 a 1,78 sarà vero?Taglia M o L mah .. mi pare poco
Mi hanno appena finito di montare la sorella da XC, peraltro con i Formula Cura uguale, quindi rispondo di prima mano:Seconda domanda: ma per la linea catena, non basta mettere una corona a 0 offset??
Terza domanda: si riesce a far stare una pinza postmount con gli adattatori FM/PM ??
È proprio con un rapporto di leva basso che ha più senso montare un ammortizzatore con il piggy, perché aumenta la velocità di lavoro dell'ammortizzatore a parità di escursione alla ruotaL'ammortizzatore di fatto non l'ho scelto, me lo ha fornito ARC8 insieme al telaio e mi hanno consigliato di lasciare che me lo fornissero loro perché, considerando il rapporto di leva molto basso, hanno un tune dell'ammortizzatore studiato in modo specifico con Fox per ottimizzare le prestazioni. Trovo anche io che sia forse sovradimensionato, soprattutto considerando il rapporto di leva bassissimo, ma immagino che sia ARC8 che Fox abbiano fatto bene le loro valutazioni. C'è di buono che non toglie spazio al portaborraccia, aggiunge solo un po' di peso rispetto a un DPS.
Si e quelli sopra il metro e novanta come me???Le taglie mi fanno pensare anche a me, la M da 1,60 a 1,78 sarà vero?
vero. infatti sulla mia canyon lux trail (anch essa con rapporto di leva basso) devo tenere l'ammo relativamente sgonfio e tutto aperto di idraulica, eppure lo sento ancora leggermente troppo "frenato" e pigro (fox dps).È proprio con un rapporto di leva basso che ha più senso montare un ammortizzatore con il piggy, perché aumenta la velocità di lavoro dell'ammortizzatore a parità di escursione alla ruota
quanto sei alto? 495mm di reach per me sono perfette dal metro e novanta in su, anche considerato i 64° di sterzo e il wheelbase enorme.Si e quelli sopra il metro e novanta come me???
Sto cercando una trail bike cone quella molto leggera da montare leggera.. L con quelle misure non ci entro
1.91 ho bici reach 505-515 wheelbase anche maggiore e ci sto giusto giusto con stem 40 (vorrei il 30)quanto sei alto? 495mm di reach per me sono perfette dal metro e novanta in su, anche considerato i 64° di sterzo e il wheelbase enorme.
ad esempio io che sono 185cm sarei un pò intimorito da prendere la L ..
penso sia un bici rivolta a gente non troppo "aggressiva" in discesa.. tipo se vengo da una specy enduro o da una giant reign non è assolutamente indicata questa ARC8 essenzial.. molto meglio prendere la Extra.Mah, io avrei preferito 1Kg in più e un sistema di sospensione tradizionale molto più affidabile tra flessione dei foderi e qull'affare che scorre non so cosa mi crea più disagio, poi quei foderi alti del carro come grissini fiducia zero, fai un cappottone in mezzo alle pietre e piangi, se ti capita come me che con una sassata ti si rompe il cambio e si infila in mezzo alla ruota oltre a cambio e ruota butti via anche il telaio (il mio telaio se l'è cavata con un paio di graffi).
Su una bici da trail va bene guardare la leggerezza ma deve esserea anche robusta il giusto da poterla maltrattare senza troppi pensieri (cadute, sassate, ramate ,ecc sono all'ordine del giorno) non è una bici da corsa
de gustibus e soprattutto dipende da dove giri. nello stretto e trialistico (che dalle mie parti c'è) io con la bici troppo lunga non mi trovo.1.91 ho bici reach 505-515 wheelbase anche maggiore e ci sto giusto giusto con stem 40 (vorrei il 30)
Con i nuovi piantoni verticali come è giusto che sia perché si pedala meglio, poi non si entra in bici a meno di allungare gli stem come ai vecchi tempi che proprio non esiste.. stem massimo 40.
il telaio che ho ordinato è 520 reach
495 infatti è L pieno mentre io sono XL per certi marchi XXL per altri
Forse per i tempi di lavorazione e progettazione per limare peso dove possibile, un po' come sui cerchi versione sl o standardIo non ho capito come mai il telaio Evolve FS costa 900€ in più del telaio Essential.
Scusa... ma questa del perno non lo capitala corona a 0 offset non arriva il perno, con la guarnitura boost normale, per pochi mm ma non arriva.
come detto in precedenza io la uso con soddisfazione da 6 mesi:
- discorso geometrie e taglie, consiglio vivamente di provarla prima di decidere se si è intenzionati all'acquisto, io sono 1,78 e dalle geometrie ero convinto di dover prendere una M, dopo la prova sono passato ad L con attacco integrato da 35mm. La M era veramente piccola per me, le ginocchia quasi toccavano il manubrio.
- reggisella, ho messo un oneup da 180mm, ci stava anche il 200 ma ho preferito il 180. Non sono un pro ma in discesa ci si fa tutto ugualmente.
- corona, è stato il problema più grosso, trovare 0 offset per RaceFace non è stato facile e alla fine sono andato di oneup Switch SuperBoost, perfetto!
- ammo, ci vuole un pò a tararlo ma una volta trovato il giusto setup va benissimo
Venendo da una Transition Sentinel 160-150 da 13kg posso dire che in salita ho guadagnato parecchio soprattutto per via del peso e dell'effettivo blocco sospensione (su asfalto), in discesa sui percorsi che faccio di solito non ho sentito particolari differenze, l'unica cosa (ovvia) è che la Sentinel non sono mai riuscito a portarla al limite, questa ci sono andato più vicino
Non dire nulla..Volevo vendere la stereo one55 per questa...ora è salita definitivamente le scimmia
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