Nessuno l'ha mai fatto?
Forse per gli shimano è più complicato, ma vorrei provare con l'FSA passato recentemente a miglior vita. L'alternativa è buttarlo via e risparmiare mezz'ora di lavoro. Però è un peccato perchè il cuscinetto è lì in bella vista e basterebbe sostituirlo.
Ho bisogno di capire come sono costruiti: credo che ci sia il perno (quello color oro), con montati sopra i cuscinetti, coperti dalle calotte (e quindi il sx visibile togliendo la calotta) tra i cuscinetti c'è il distanziale e poi bloccano tutto scaldando e inserendo a forza le due bussole color ferro (freccia rossa) che impacchettano il tutto.
Ora, se scaldo la bussola di sx e metto il pezzo nella morsa prendendo dove c'è il distanziale (frecce blu) e picchio martellate sul perno (frecce verdi), o meglio montarci la vite e picchiare sulla vite
pensate che se ne possa uscire il tutto?
Se così fosse potrei trionfalmente ricomprare il cuscinetto e sostituirlo.
Per la cronaca, sono così fiducioso che ho già comperato un nuovo movimento (RF)
Forse per gli shimano è più complicato, ma vorrei provare con l'FSA passato recentemente a miglior vita. L'alternativa è buttarlo via e risparmiare mezz'ora di lavoro. Però è un peccato perchè il cuscinetto è lì in bella vista e basterebbe sostituirlo.
Ho bisogno di capire come sono costruiti: credo che ci sia il perno (quello color oro), con montati sopra i cuscinetti, coperti dalle calotte (e quindi il sx visibile togliendo la calotta) tra i cuscinetti c'è il distanziale e poi bloccano tutto scaldando e inserendo a forza le due bussole color ferro (freccia rossa) che impacchettano il tutto.
Ora, se scaldo la bussola di sx e metto il pezzo nella morsa prendendo dove c'è il distanziale (frecce blu) e picchio martellate sul perno (frecce verdi), o meglio montarci la vite e picchiare sulla vite
pensate che se ne possa uscire il tutto?
Se così fosse potrei trionfalmente ricomprare il cuscinetto e sostituirlo.
Per la cronaca, sono così fiducioso che ho già comperato un nuovo movimento (RF)