ah capito!
ho fatto un attimo di confusione io!
, comunque solo una cosa non mi convince.. ma l'ammo davanti una volta che andava a comprimersi, faceva lavorare la biella non andava a toccare contro il tubo obliquo? vabbeh che allora delle grandi escursioni non si facevano però..
Pull shok con sistema antiaffondamento in frenata (tipo telelever BMW ma è un push) praticamente per "sbloccare" l'ammortizzatore c'è bisogno di una componente vettoriale che spinge la ruota indietro... ottima soluzione ciclistica che purtroppo non và d'accordo con alte escursioni penso superati i 100---120 mm si ha una variazione eccessiva di avancorsa.. ma sicuramente il Gurù che l'ha pensata ne saprà più di me.... (la ruota descrive cmq un'arco)
Asta luego... a dimenticavo anche a me piace l'essenzialità Ancillotti... una bici fatta con la testa e il cuore di un tecnico sopraffino..