Su un carro senza leveraggi che ne aumentano la progressione, il lavoro ricade tutto sulle spalle dell'ammortizzatore ... ovvero per andar bene serve un'unità che gestisce bene l'ultima parte di corsa, altrimenti ti troverai sempre di fronte al bivio di un ammortizzatore che parte subito,copia tutta, ma che và a pacco spesso e male, oppure una bella progressione, ma uno stacco più duro e meno sensibile alle piccole asperità....
Tutta stà manfrina per dire che ottimo sarebbe un dhx5 ... il dhx4 sarebbe un pò più complicato perchè devi pompare/togliere aria a seconda delle tue esigenze, l'RC è troppo semplice , ovvero gestione elementare delle caratteristiche di smorzamento..
Tutta stà manfrina per dire che ottimo sarebbe un dhx5 ... il dhx4 sarebbe un pò più complicato perchè devi pompare/togliere aria a seconda delle tue esigenze, l'RC è troppo semplice , ovvero gestione elementare delle caratteristiche di smorzamento..