Alluminio
- Creatore Discussione Super
- Data di inizio
- Watchers 13
il carro furio e lo stesso usato sulla chase ed e molto pesante quello della scale che hai tu e tutta un'altra cosa.....Trombatorepazzo ha scritto:Info d servizio: la mia Scale ha i foderi dritti come il Furio, secondo te Red come si comporta? Che intendi per uso dirt? Ci droppo?
Se hai i foderi come il Furio, ci puoi fare senza problemi All-mountainTrombatorepazzo ha scritto:Info d servizio: la mia Scale ha i foderi dritti come il Furio, secondo te Red come si comporta? Che intendi per uso dirt? Ci droppo?
.
allora non confondiamo la conformazione e l'uso....cioe il furio ha anche spessori diversi ed e concepito proprio per quello lo scale no....Super ha scritto:Se hai i foderi come il Furio, ci puoi fare senza problemi All-mountain
Red Baron ha scritto:
O capito, ma secondo te se Realizzavano lo Scale con i fodericurvi anzichè dritti cosa cambiava? Io uso la bici per fare all mountain, per questo ho messo la Reba u-turn, anche se non droppo mai perchè mi prendo il culo
. In effetti la Scale è nervosa in discesa, questo è uno dei motivi per cui cerco sempre di prevenire posibili cadute tirando un pò i freni, mi sembra stupido farsi male quando si esce per divertirsi, tuttavia cerco anche di imparare a scendere sempre più veloce con la front, cerco di far crescere il manico. Red, non ricordo che bici hai, ma se hai una front come fai quando in discesa sulle pietre inizia a saltare da tutte le parti e devi frenare e impostare la curva? Le situazioni più imbarazzanti mi capitano non sul tecnico perchè mi metto tutto dietro fuorisella e la Scale scende liscia, addirittura una volta o sceso un gradone di 30cm, un gradone piccolissimo quindi, e mi ha sorpreso il fatto che la forcella se lo è letteralmente pappato, quasi non mi sono accorto di averlo sceso, ma sulle pietraie veloci quando arrivi in curva, devi frenare e la bici sottosterza avvicinandosi ai dirupi , magari con dei freni più potenti tipo Xt ci si ferma prima. Certo io ho iniziato da poco con la mtb e mi devo fare e ossa, ho scelto la front perchè potevo avere con meno soldi un mezzo ottimo rispetto alla full di pari livello (1500) e perchè posso progredire tecnicamente molto. Con la full da subito invece non avrei fatto altro che correre giù a rotta di collo imparando nulla sul tecnico, tanto fa tutto lei. Unico appunto è che non ho ancora la pompa per tarare la Reba, la vorrei più reattiva sui piccoli urti invece adesso utilizzo il 50% del suo potenziale.
e tutta una questione di allenamento misto riflessi con tecnica...in poche parole quando la bici comincia a scomporsi vuol dire che qualcosa di non corretto e successo del tipo sei arrivato troppo forte oppure stai andando consciamente o no oltre i limiti tuoi(miei suoi dipende da chi pedalaTrombatorepazzo ha scritto:
)e allora si crea una situazione in cui:1.non devi mai farti prendere dal panico..sembra una cosa scontata ma la testa deve essere sempre in stand by quando scendi cioe pronta ad attivarsi...
2.cercare di non irrigidirsi e qui e una questione tecnica
3.lasciar fare l'istinto che hai sviluppato andando e allenandoti e questa e la tecnica mista appunto all'allenamento...
4.un po di cu...lo
poi in sintesi in movimenti (che pero non ti vengono in mente in quegli istanti)
bilanciare il peso, non stare seduti sulla sella e neanche in piedi piu o meno a meta ,braccia che pompano cioe si muovono e ancor di piu gambe poiche noi che amiamo le ht dobbiamo soffrire un po di piu, infine dosare bene il freno anteriore perche e quello che ti frena molto piu del posteriore che ha poca aderenza in pendenza,in ultimo stare un po arretrati ma non troppo per non fare l'effetto trampolino(utile per i drop
8-) 8-) nel fr)...visto che e lungo e non ho riletto se non capisci qualcosa posta!!
ciaux
ps:ora ho in prova da un mesetto una rocky mountain vertex 50 allestita come quella 2006 ,di mio zio....
non si puo dire cosa cambia se fossero curvi probabilmente assorbirebbe qualcosa in piu a favore del comfort e forse sarebbe un po piu rigida ma siccome cambia la lega e la lavorazione è un raffronto un po cosi!!Trombatorepazzo ha scritto:Si ma non mi hai detto che cambia se i foderi sono dritti o storti sulla Scale
insomma se scott l'ha progettata cosi ci sara un motivo.....
Red Baron ha scritto:e tutta una questione di allenamento misto riflessi con tecnica...in poche parole quando la bici comincia a scomporsi vuol dire che qualcosa di non corretto e successo del tipo sei arrivato troppo forte oppure stai andando consciamente o no oltre i limiti tuoi(miei suoi dipende da chi pedala
1.non devi mai farti prendere dal panico..sembra una cosa scontata ma la testa deve essere sempre in stand by quando scendi cioe pronta ad attivarsi...
2.cercare di non irrigidirsi e qui e una questione tecnica
3.lasciar fare l'istinto che hai sviluppato andando e allenandoti e questa e la tecnica mista appunto all'allenamento...
4.un po di cu...lo
poi in sintesi in movimenti (che pero non ti vengono in mente in quegli istanti)
bilanciare il peso, non stare seduti sulla sella e neanche in piedi piu o meno a meta ,braccia che pompano cioe si muovono e ancor di piu gambe poiche noi che amiamo le ht dobbiamo soffrire un po di piu, infine dosare bene il freno anteriore perche e quello che ti frena molto piu del posteriore che ha poca aderenza in pendenza,in ultimo stare un po arretrati ma non troppo per non fare l'effetto trampolino(utile per i drop
visto che e lungo e non ho riletto se non capisci qualcosa posta!!
ciaux
ps:ora ho in prova da un mesetto una rocky mountain vertex 50 allestita come quella 2006 ,di mio zio....
Tu con quante dita freni? Io con due, il problema è che mi verrebbe meglio a frenare con l'indice e basta ma per come sono messe le leve non riesco a dare il max della forza, le devo spostare di 1/2cm. Se freno con due dita applico più forza ma sono costretto a togliere un dito in più dal manubrio e questo influenza molto il controllo della bici.
con i dischi con un dito praticamente sempre con i v brake 2 dita poi in condizioni particolari con 2 anche con i dischi cioe frenate incui ce bisogno di tanta modulabilita come con il fango e la pioggia...Trombatorepazzo ha scritto:
Sempre per Red Baron (poverino ti riempio di domande 
), tornando al discorso delle gomme tubless.... mettendo il pesto antiforatura all'interno, questo va ad eliminare ogni minima fuoriuscita di aria giusto? Ora, non è che va ad intasare anche la valvola bloccandola? Se si, come si fa poi per controllare la pressione della gomma? O la valvola rimane comunque libera?
), tornando al discorso delle gomme tubless.... mettendo il pesto antiforatura all'interno, questo va ad eliminare ogni minima fuoriuscita di aria giusto? Ora, non è che va ad intasare anche la valvola bloccandola? Se si, come si fa poi per controllare la pressione della gomma? O la valvola rimane comunque libera?
Super ha scritto:Sempre per Red Baron (poverino ti riempio di domande
Quando rigonfi la ruota devi farlo con la valvola in alto, così il lattice o pesto scende sul fondo (è liquido) e non ottura. Se si dovesse col tempo otturare la valvola si deve avere l'accortezza di montare le valvole Schrader, come quelle delle auto. Queste valvole hanno il pistolino interno smontabile, così, se si otturano, si smonta e si pulisce.
Capisco.... però se la ruota nasce con la valvola Presta, per mettere la valvola Schrader, bisognerebbe allargare il foro valvola sul cerchione, questa cosa è molto brutta... forse hai ragione nel dire che i tubless danno parecchi problemi....Trombatorepazzo ha scritto:
Domani vado a chiedere un po di prezzi per la Scale 40 a qualche altro concessionario Scott di quelli che mi hai postato tu.
No, allargare il foro valvola con il trapano mi pare un operazione da uomini primitiviTrombatorepazzo ha scritto:si deve allargare il buco..., oppure ci sono le Presta smontabili.
, mi fa pensare proprio ad un atto vandalico, per fortuna che ci sono le presta smontabili. Comunque io ancora non so se i tubless siano validi o meno, perchè mi pare che di svantaggi ne abbiano parecchi....
Oggi sono stato da un concessionario Cannondale (il terzo che visito) e ha detto, come il primo concessionario Scott a cui mi rivolsi che non fa sconti sul listino , veramente assurdo! Appena gli ho chiesto quanto sconto c'era, mi ha guardato come se venissi da Marte, stai scherzando? Ci sei arrivato oggi da Marte per chiedere lo sconto? Gli sconti non si chiedono 
, me ne sono andato in un baleno 
. Se avesse saputo che il primo negozio Cannondale che ho visitato mi faceva il 10% su una bici e il 7,4% sull'altra, gli si sarebbero addrizzati i capelli , nonostante fosse calvo .
Poi ho visitato un concessionario Scott e mi ha detto che lo sconto c'è, ma non può dirmelo fino a quando non concludiamo , ma come? Prima compro la bici e poi so quanto sconto mi fa , incredibile! Me lo dice mentre pedalo sulla nuova bici quanto sconto mi fa . Catalogo? Neanche a parlarne. Anche qui me ne sono andato di brutto...
Alla fine sono stato in un'altro concessionario Scott e qui finalmente il negoziante molto serio, veloce e preciso, non mi ha fatto neanche parlare che mi sono trovato in mano il catalogo Scott 2006. Finalmente!
(Il primo concessionario Scott che ho visitato ed anche quell'altro di oggi il catalogo lo staranno ancora aspettando e io invece già ce l'ho )
Poi, parlando di prezzi mi ha detto che mi può fare il 10% di sconto, questa è serietà!
Comunque mi sono accorto che trovare un negoziante serio a Roma è come cercare un ago in un pagliaio, siamo nell'ordine di uno, due al massimo negozianti seri su sette.
, veramente assurdo! Appena gli ho chiesto quanto sconto c'era, mi ha guardato come se venissi da Marte, stai scherzando? Ci sei arrivato oggi da Marte per chiedere lo sconto? Gli sconti non si chiedono , me ne sono andato in un baleno . Se avesse saputo che il primo negozio Cannondale che ho visitato mi faceva il 10% su una bici e il 7,4% sull'altra, gli si sarebbero addrizzati i capelli , nonostante fosse calvo .Poi ho visitato un concessionario Scott e mi ha detto che lo sconto c'è, ma non può dirmelo fino a quando non concludiamo
, ma come? Prima compro la bici e poi so quanto sconto mi fa , incredibile! Me lo dice mentre pedalo sulla nuova bici quanto sconto mi fa . Catalogo? Neanche a parlarne. Anche qui me ne sono andato di brutto... Alla fine sono stato in un'altro concessionario Scott e qui finalmente il negoziante molto serio, veloce e preciso, non mi ha fatto neanche parlare che mi sono trovato in mano il catalogo Scott 2006. Finalmente!
(Il primo concessionario Scott che ho visitato ed anche quell'altro di oggi il catalogo lo staranno ancora aspettando e io invece già ce l'ho
) Poi, parlando di prezzi mi ha detto che mi può fare il 10% di sconto, questa è serietà!
Comunque mi sono accorto che trovare un negoziante serio a Roma è come cercare un ago in un pagliaio, siamo nell'ordine di uno, due al massimo negozianti seri su sette.
Ciao Super, sono contento che finalmente sei riuscito a trovare un sivende serio.
Hai visto dal vivo la Scale 40 2006? Ho visto in un altra discussione aperta da te riguardo la misura telaio ideale per la tua altezza che sei orientato verso Scott o Specy... hai accantonato allora definitivamente Cannondale?
Se così è fai bene, tra Scott e Specy, secondo me, dove cadi, cadi bene e poi esteticamente sono le migliori.
Ciao, a presto...o-o
Hai visto dal vivo la Scale 40 2006? Ho visto in un altra discussione aperta da te riguardo la misura telaio ideale per la tua altezza che sei orientato verso Scott o Specy... hai accantonato allora definitivamente Cannondale?
Se così è fai bene, tra Scott e Specy, secondo me, dove cadi, cadi bene e poi esteticamente sono le migliori.
Ciao, a presto...o-o
Super ha scritto:
Ciao,anch'io devo comprare una biga a Roma , mi puoi dire in quale negozio ti sei trovato bene ?