Visto così non conviene, anche se considerando il fattore estetico cambia tutto....Trombatorepazzo ha scritto:Insomma... , se pensi che i copertoni tubeless pesano 200gr. in più di quelli normali non so se conviene, se prendi i tubeless devi prendere quelli iperleggeri:
-crossmax sl o xl 1760/1800 gr. al set + 750 x 2 di gomme = 3260(sl) /3300(xl) gr. in totale + 90gr. di pesto antiforatura a ruota (90 x 2 = 180) 3300 + 180= 3480 gr. circa x 600-700€ tutto compreso.
-cerchi standard Mavic xc 717 con mozzi Xt peso 1760gr. a coppia + 550 gr. x 2 di gomme e 120gr. x 2 di camere = 3100gr + pesto nella camera 180gr = 3280gr. o meno se si latticizza.tot. 300€ tutto compreso
Per i cerchi standard ci sono 200gr. in meno (e sono tanti sulle ruote) e 300-400 € in più nel portafoglio... mi sa che non conviene.
Effettivamente anche quello che dici tu non fa una piega, rimane solo il fattore estetico...... dovrebbero inventare delle Crossmax SL per le camere? Non sarebbe una cattiva idea unire l'estetica delle Crossmax alla leggerezza delle camere....Trombatorepazzo ha scritto:Perchè non le pagano loro, e perchè hanno già bici leggerissime, per cui se hanno 200gr. sulle ruote chi se ne frega, avranno sempre una bici da 8.5kg sotto il sederino. Le coss poi sono più rigide delle ruote normali e questo aiuta la reattività della bici. Se le monto io però che non ho la bici da 8 kg. i 200gr. in meno fanno tanto se riesco a scendere a 10.8kg anzichè rimanere a 11kg., non potrei montare mai una gomma da 750gr quando posso averne una da 450-550gr.
in media i copertoni per camera normali pesano 500 550 quelli da meno ti durano 3 uscite e poi li butti le camere pesano sui 150 che vanno poi sui 700.....Trombatorepazzo ha scritto:Perchè non le pagano loro, e perchè hanno già bici leggerissime, per cui se hanno 200gr. sulle ruote chi se ne frega, avranno sempre una bici da 8.5kg sotto il sederino. Le coss poi sono più rigide delle ruote normali e questo aiuta la reattività della bici. Se le monto io però che non ho la bici da 8 kg. i 200gr. in meno fanno tanto se riesco a scendere a 10.8kg anzichè rimanere a 11kg., non potrei montare mai una gomma da 750gr quando posso averne una da 450-550gr.
Grazie mille!!Red Baron ha scritto:xander voleva sapere info sull'alu ultralite di easton non dei telai extralite....
comunque tutte le leghe di alluminio sono diverse tra loro e sono indicate dalla sigla 7xxx che indica i materiali con cui sono legate....
l'alu 7005 e l'easton ultralite sono la stessa cosa tranne per il fatto che in fase di costruzione la lavorazione differente porta i due alluminii ad avere spessore differenti in quanto l'ultralite e allegerito nei punti con meno sollecitazioni cioe lontani dalle saldature ad esempio sul tubo obliquo per questo e piu leggero ed elastico quindi un po piu resistente
in conclusione di preciso non so bene quale sia il ragionamento perfetto pero il succo e questo!!
ciaux
XANDER ti pigli un telaio in alluminio??XANDER ha scritto:Grazie mille!!
Cmq appena mi arriva il nuovo telaio Easton mi tolgo la curiosità da solo
GattoQ ha scritto:XANDER ti pigli un telaio in alluminio??
Ma non lo sai che nel Verde Mugello (e nel Casentino) è consigliato l'acciaio!!!
(meglio sarebbe il titanio... però)
...certo che di fronte ad una bella Kula...XANDER ha scritto:Sai com'è....l'alluminio pesa meno in effetti ero in trattativa per un bellissimo telaio Explosif ma la Kula mi garba di più ( e direi, a chi non piace una bella Kula?) .... vedrai vedrai....
Super ha scritto:Nooooooooooooo bastaaaaaaaaaaaaaa!! Questo post non riesce a riposare in pace..... viene continuamente riesumato......
A proposito..... domanda per Red Baron:
spulciando il catalogo Canondale mi sono accorto che nella tabella delle geometrie, il telaio Optimo e il telaio Furio, hanno la stessa identica tabella delle geometrie, tutte le lunghezze dei vari tubi sono esattamente identiche. Ora mi chiedo...se le geometrie sono identiche, i due telai differiscono solo per i foderi alti del carro (più massicci sul Furio) e ovviamente per il peso, è così?
Ultime novità:
ho chiesto al concessionario Cannondale come si fa per provare le bici e mi ha detto che presto arriveranno delle test bike, ma saranno solo Rush, quindi non c'è possibilità di provare le varie F 800, F 800 SL e così via.
ho chiesto al concessionario Scott il prezzo della Scale 40, ancora non gli sono arrivati ne cataloghi, ne listini e ne bici, ma mi ha già detto che non fa sconti sulla gamma 2006 e la cosa non mi piace per niente.... mi sto orientando verso le Cannondale, su quelle lo sconto c'è....
ho chiesto al concessionario Specialized per la Stumpjumper Comp Disc, ma ancora non gli sono arrivati ne i listini e ne le bici.
Io ho guardato anche sul sito e le misure tra Furio e Optimo sono identiche, anche il carro è lungo 42,4 cm per tutti e due, infatti non riesco a trovare altre differenze tra questi due telai a parte i foderi alti e il peso....Red Baron ha scritto:per quanto riguarda il furio e proprio cosi per la geometria del carro e leggermente diversa in quanti il furio epiu corto....
sulle scott 2006 lo sconto concesso e del 5% sul listino fonti ufficiali
di listino la specy viene 2190 euro ma un 10% lo puoi spuntare....
ciaux
Beato te..... a me non fanno scontiTrombatorepazzo ha scritto:Io so che Scott fa uno sconto del 5% e del 10% a fine stagione. Come faccio a sapere il peso del mio telaio del 2005? Non trovo neè il prezzo nè il peso da nessuna parte. Quel che dice Super mi consola dell'aver preso la bike a settembre, il sivende mi aveva sconsigliato di prendere quella del 2006 per i tempi di attesa lunghi. Io non l'ho presa perchè la colorazione 2005 mi piaceva di più.
P.S. com'è che Black biker ha già la 40 del 2006?
Veramente io sto scegliendo tra Cannondale, Specialized e Scott, quindi non mi pare di aver considerato solo Scott.... anche Giant, Merida, Scapin, ecc. sono ottime bici, però io per fare una scelta devo limitare il numero di marchi ed ho preferito dare la precedenza ai marchi americani, per una mia fissazione personale.ertraffik ha scritto:continuo ancora una volta a non capire il prechè ogni qualvolta si parli di marchi al top si parli esclusivamente di scott!!!
ma full dynamix, giant, specialized, merida, scapin e tante altre, dove le mettete?
Beh logicamente tiro l'acqua al mio mulino dato ke mi sta x arrivare una giant ke, a ben vedere, mi sa ke non ha niente de invidiare alla scott monoscocca anzi, forse scott ha qualcosa da invidiare all'xtc!!!
Siccome stai all'Urbe, credo che tu abbia SVARIATI concessionari, ecco la lista dal sito Scott:Super ha scritto:Beato te..... a me non fanno sconti.
Il vantaggio della Scott è che costa comunque meno della Cannondale (anche senza sconti), però io per principio non voglio che mi vendano la bici senza nessuno sconto...
Black Biker evidentemente è andato da un concessionario molto serio e attento, che ci sa fare con l'importatore e che magari fa anche lo sconto.... tutto il contrario del mio...
Super ha scritto:....ed ho preferito dare la precedenza ai marchi americani, per una mia fissazione personale.
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