Vi inserisco alcune foto in modo da potermi consigliare al meglio.
Grazie anticipatamente a tutti
Inoltre, dettaglio da non trascurare per limare un chiletto rischi di spendere gli stessi soldini che spenderesti per una bici nuova...
... insomma non impossibile ma sicuramente dispendioso, ma sempre meglio che cambiare bici.
Primo ragionamento, la MTB e' differente dalla bdc: la ricerca della leggerezza non e' un must, anzi!
Poi e' evidente che pedalare su una bici da 9.5-10Kg e su una da 12.5-13 c'e' una bella differenza, questo lo capirebbe anche il signor La Palisse.
Ad ogni modo, sotto un certo peso (9.5-9Kg) e' meglio non scendere si paga troppo in termini di affidabbilita'.
Un conto e' la bici di un elite che dopo ogni gara viene revisionata completamente, una altro e' la tua bici che deve vivere per lunghi periodi, magari con manutenzione ai minimi termini.
Ora per entrare nel vivo della tua domanda, su cosa lavorare?
Beh, prima di tutto bisogna (ahime') anche porre un occhio al portafoglio (almeno credo, o no?).
Inizierei con la forcella, si puo' ridurre considerevolmente (anche di 500-600gr) ma qui dipende dal budget a disposizione.
Altro elemento su cui lavorare sono le ruote: spendendo di piu' si puo' limare qualcos'altro.
Poi, forse lavorare sulla guarnitura, magari passando ad una FSA oppure un XT si lima qualcosina.
Altro pensierino lo farei sui pedali
Ad ogni modo mi sa che si puo' arrivare intorno ai 11.9-12Kg, ma scendere al di sotto di questo la vedo grama; il peso del telaio e' fondamentale...
Inoltre, dettaglio da non trascurare per limare un chiletto rischi di spendere gli stessi soldini che spenderesti per una bici nuova...
Resto della mia idea.
Alleggerrire all'eccesso una bici riduce l'affidabilita'.
Ripeto sono diverse le esigenze di un Elite che partecipa a XC o GF, rispetto a quelle dei comuni mortali.
Prova a montare una forcella FRM e poi mi dirai...
Però ricordiamoci che di norma le cose più leggere sono anche: le più costose, le più performanti e le più affidabili (affidibilità generale, con le dovue riserve che cambia da pezzo a pezzo, a seconda del materiale e dell'uso)
Ho cambiato un po' di particolari e sono sceso a kg. 9,5 compresa di pedali e contachilometri........personalmente se vuoi scendere di peso con la r7 scendi abbastanza ma come forcella da un po di problemi. buttati su una reba e vai tranquillo. gomme, cerchi e pedali permettono forti risparmi di peso. se usi componentistica kcnc spendi il giusto e scendi molto. sella scendi anche tanto... a patto che la sopporti meno spugnosa. dischi alligator scendi non meno di 100 gr. guarnitura, pacco pignoni non meno di 150gr. insomma non impossibile ma sicuramente dispendioso, ma sempre meglio che cambiare bici.
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