Alleggerire una Fat Bike

[Diesel1970]

Ebbene si, oggi ho acquistato una fat bike Bottecchia, abituato alle mie 2 mtb questa é leteralmente pesante.
Avrei intenzione di alleggerire tale fat bike, da dove si puó cominciare.
Mi accontento di togliere un paio di Kg.
Metto le immagini del modello che ho acquistato oggi.La sella l'ho appena sostituita con una royal selle Seta 1 da 220 gr.

p.s: le immagini le ho scaricate da internet in quanto sono appena rientrato e col buio escono schifezze.

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[emmellevu]

da un punto di vista di ottimizzare il rapporto tra l'effetto ottenuto e la spesa, direi che la cosa più semplice è togliere le camere e latticizzare; poi magari mettere cerchi e gomme più leggeri (ma i $ aumentano)

 

[Diesel1970]

da un punto di vista di ottimizzare il rapporto tra l'effetto ottenuto e la spesa, direi che la cosa più semplice è togliere le camere e latticizzare; poi magari mettere cerchi e gomme più leggeri (ma i $ aumentano)

Su questi cerchi é possibile trasformarli in tubeless?

 

[emmellevu]

Su questi cerchi é possibile trasformarli in tubeless?

Non conosco i tuoi cerchi, ma credo sia possibile con il metodo della camera tagliata. Per la verità io non sono molto favorevole (opinione del tutto personale) alla latticizzazione di sistemi non tubeless. Però mi sembra la via più semplice per togliere peso a poco prezzo: tra l'altro, se togli mezzo kg dalle ruote si sente molto di più che se lo togli dalle parti traslanti. E una camera da fat pesa circa mezzo kg (a meno di non usare quelle leggere, con cui però si fora spesso).

 

[emmellevu]

Su questi cerchi é possibile trasformarli in tubeless?

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=293729&page=44

 

[Ronin1975]

da un punto di vista di ottimizzare il rapporto tra l'effetto ottenuto e la spesa, direi che la cosa più semplice è togliere le camere e latticizzare; poi magari mettere cerchi e gomme più leggeri (ma i $ aumentano)

Far tallonare le gomme di una fat è un esercizio che richiede tanta tanta pazienza

 

[Diesel1970]

Non conosco i tuoi cerchi, ma credo sia possibile con il metodo della camera tagliata. Per la verità io non sono molto favorevole (opinione del tutto personale) alla latticizzazione di sistemi non tubeless. Però mi sembra la via più semplice per togliere peso a poco prezzo: tra l'altro, se togli mezzo kg dalle ruote si sente molto di più che se lo togli dalle parti traslanti. E una camera da fat pesa circa mezzo kg (a meno di non usare quelle leggere, con cui però si fora spesso).

Le gomme sono tubeless, sono sceso ora a vederle.

 

[emmellevu]

Le gomme sono tubeless, sono sceso ora a vederle.

Le gomme sono tubeless? ma sono montate con camere o no?
E quanto pesa la bici cosi' come e'?

 

[Diesel1970]

Le gomme sono tubeless? ma sono montate con camere o no?
E quanto pesa la bici cosi' come e'?

Questo quello che c'é scritto sui pneumatici. Domani verifico meglio. Il peso non saprei, a occhio saremo sui 15 kg

 

[Jaco MtB]

Io andrei anche di rigida in carbonio,soldi permettendo. (se non l'hai già) poi ancora il trittico e man mano che la grammomania sale,trasmissione e poi buttarsi sui pezzi minori,ma qui andiamo a livelli di up stratosferici (e ti converrebbe?)

 

[jimmy27]

laticizza con il nastro americano o dei flap specifici

 

[emmellevu]

Questo quello che c'é scritto sui pneumatici. Domani verifico meglio. Il peso non saprei, a occhio saremo sui 15 kg

Innanzi tutto pesa la bici; se sono 15 kg non e' cosi' male.

Poi smonta la ruota anteriore, sgonfia e verifica se c'e' montata la camera. La gomma e' tubeless ready, ma potrebbe essere montata lo stesso. Se e' cosi' smonti la camera e la pesi.
Latticizzando togli il peso di 2 camere da fat, ma aggiungi il peso del nastro americano (o delle camere per latticizzare) e del lattice. Ad occhio direi che risparmi circa l'equivalente di una camera da fat, cioe' circa mezzo kg.

Se non e' sufficiente, io verificherei il peso di 1 gomma; senza spendere un patrimonio, puoi comprare gomme che pesano circa 1.2-1.3 kg l'una. Di conseguenza calcoli quanto peso puoi risparmiare e magari ci fai un pensiero per quando le gomme di primo equipaggiamento saranno usurate.

 

[Diesel1970]

Innanzi tutto pesa la bici; se sono 15 kg non e' cosi' male.

Poi smonta la ruota anteriore, sgonfia e verifica se c'e' montata la camera. La gomma e' tubeless ready, ma potrebbe essere montata lo stesso. Se e' cosi' smonti la camera e la pesi.
Latticizzando togli il peso di 2 camere da fat, ma aggiungi il peso del nastro americano (o delle camere per latticizzare) e del lattice. Ad occhio direi che risparmi circa l'equivalente di una camera da fat, cioe' circa mezzo kg.

Se non e' sufficiente, io verificherei il peso di 1 gomma; senza spendere un patrimonio, puoi comprare gomme che pesano circa 1.2-1.3 kg l'una. Di conseguenza calcoli quanto peso puoi risparmiare e magari ci fai un pensiero per quando le gomme di primo equipaggiamento saranno usurate.

Il peso con pedali é di 14,9 Kg.
Guardandola con calma ho molto su cui lavorare e come primo aggiornamento lavoreró sulle ruote. La guarnitura ad occhio mi sembra pesntissima ma sará difficile reperire materiale per questa fat bike perchá cpme diametri e misure é completamente differente dalle classiche mtb.

 

[Diesel1970]

Io andrei anche di rigida in carbonio,soldi permettendo. (se non l'hai già) poi ancora il trittico e man mano che la grammomania sale,trasmissione e poi buttarsi sui pezzi minori,ma qui andiamo a livelli di up stratosferici (e ti converrebbe?)

Oramonta una rigida in aluminio e l'ho smontata per accorciare il cannotto sterzo e il peso é di 890 gr, una forcella in carbonio di quelle dimensioni saremo sui 700/800 gr.

 

[emmellevu]

Il peso con pedali é di 14,9 Kg.
Guardandola con calma ho molto su cui lavorare e come primo aggiornamento lavoreró sulle ruote. La guarnitura ad occhio mi sembra pesntissima ma sará difficile reperire materiale per questa fat bike perchá cpme diametri e misure é completamente differente dalle classiche mtb.

Secondo me partite dalle ruote e' la cosa giusta.
Se riesci a tirar giu' 1 kg secondo me e' un buon risultato, ma gia' cosi' non e' pesantissima. Come termine di paragone tieni conto che la mia Salsa Beargrease Alu montata XT e freni SLX pesa 2 kg meno della tua come e' ora.

 

[Diesel1970]

Secondo me partite dalle ruote e' la cosa giusta.
Se riesci a tirar giu' 1 kg secondo me e' un buon risultato, ma gia' cosi' non e' pesantissima. Come termine di paragone tieni conto che la mia Salsa Beargrease Alu montata XT e freni SLX pesa 2 kg meno della tua come e' ora.[/Q

Le gomme sono tubeless ma all'interno c'era la camera d'aria.
Fatto il lavoro, rimosso camera d'aria e reso la ruota tubeless, con lattice e pesati all'inizio e a lavoro finito ho limato 610 gr totale.
Direi non poco..... da tenere presente che piú di mezzo kg sulle ruote si sente percepisce moltissimo la differenza.

Ora li ho congiati a 1,2 atm penso che vadano bene.

 

[emmellevu]

Secondo me partite dalle ruote e' la cosa giusta.
Se riesci a tirar giu' 1 kg secondo me e' un buon risultato, ma gia' cosi' non e' pesantissima. Come termine di paragone tieni conto che la mia Salsa Beargrease Alu montata XT e freni SLX pesa 2 kg meno della tua come e' ora.[/Q

Le gomme sono tubeless ma all'interno c'era la camera d'aria.
Fatto il lavoro, rimosso camera d'aria e reso la ruota tubeless, con lattice e pesati all'inizio e a lavoro finito ho limato 610 gr totale.
Direi non poco..... da tenere presente che piú di mezzo kg sulle ruote si sente percepisce moltissimo la differenza.

Ora li ho congiati a 1,2 atm penso che vadano bene.

Ottimo risultato direi.

La pressione delle gomme dipende dal percorso e dal tuo peso. 1.2 va bene su asfalto se sei oltre gli 80 kg.
In offroad starei in linea di massima tra 0.5 e 1 bar. Prova ... vedrai che a 0.5 ed a 1.0 sono 2 bici diverse, nei pro e nei contro.

 

[jimmy27]

Ora li ho congiati a 1,2 atm penso che vadano bene.

avrai le ruote di marmo, scendi tranquillamente a 0.6 - 0.4

 

[jimmy27]

Le gomme sono tubeless ma all'interno c'era la camera d'aria.
Fatto il lavoro, rimosso camera d'aria e reso la ruota tubeless, con lattice e pesati all'inizio e a lavoro finito ho limato 610 gr totale.
Direi non poco..... da tenere presente che piú di mezzo kg sulle ruote si sente percepisce moltissimo la differenza.

ottimo!!!!!

 

[Diesel1970]

Ora ho pesato il reggi sella originale ed é marmo 396 gr ed é 31,6x350 mm.
Fortunatamente possiedo un reggi sella della mia mtb in carbonio che avevo sostizuitoa all'epoca e questo pesa 225 gr, appena ho un attimo di tempo lo cambio.
Ecco le immagini della mia fat bike con i primi inteventi eseguiti, ruote tubeless, sella della royal e pedali spd shimano xt.
Penso che un paio di kg senza alleggerire troppo il conto in banca é fattibile perché come esce di serie é propio un bel cemento.