Alleggerire la mia Stumpjumper (alloy 2022)

[silver_500]

Buongiorno a tutti.
Vorrei iniziare a fare degli upgrade alla mia bici, attualmente in formato "standard" come specialized l'ha fatta ...
innanzitutto vorrei cercare un pò di risparmio in termini di peso .. mi è sembrato di capire che l'intervento "principale" in questo senso sia la sostituzione delle ruote... le mie domande sono:
- in questo caso si parla di sostituzione dei soli cerchi o anche dei mozzi? avete consigli da darmi (tenendo anche un occhio al portafogli?)
- la sostituzione delle gomme può essere interessante nell'ottica di risparmio peso? anche qui avete consigli su quale marca/modello di pneumatico mi possa indirizzare?

grazie in anticipo a chiunque voglia darmi una risposta...

Prodotti MTB scontati

 

[VinciTrail]

Buongiorno a tutti.
Vorrei iniziare a fare degli upgrade alla mia bici, attualmente in formato "standard" come specialized l'ha fatta ...
innanzitutto vorrei cercare un pò di risparmio in termini di peso .. mi è sembrato di capire che l'intervento "principale" in questo senso sia la sostituzione delle ruote... le mie domande sono:
- in questo caso si parla di sostituzione dei soli cerchi o anche dei mozzi? avete consigli da darmi (tenendo anche un occhio al portafogli?)
- la sostituzione delle gomme può essere interessante nell'ottica di risparmio peso? anche qui avete consigli su quale marca/modello di pneumatico mi possa indirizzare?

grazie in anticipo a chiunque voglia darmi una risposta...

Nell'ottica di togliere peso dalla bici, la sostituzione delle ruote è sicuramente l'intervento più sensato in assoluto. Ma è anche l'intervento più costoso.. dipende da quanto vuoi spendere!
Per un buon set di ruote (parlo di ruote complete.. mozzo, raggi, nipples, cerchio) in alluminio attorno ai 1400/1500g (la coppia) devi mettere in preventivo almeno 600/650€

Per carità, trovi set di ruote che costano anche meno.. devi sapere bene quanto pesano le ruote che monti attualmente e quanto vorresti risparmiare in termini di peso.. andare al risparmio e spendere 300€ per un set di ruote che magari ti leva solo 200/250g totali non ha molto senso a mio parere..

Se invece levi 5/600g totali di risparmio di peso, a livello di ruote ti cambia parecchio! Anche come dinamica di guida ecc.. non ti cambia solo sulla bilancia.

 

[silver_500]

Nell'ottica di togliere peso dalla bici, la sostituzione delle ruote è sicuramente l'intervento più sensato in assoluto. Ma è anche l'intervento più costoso.. dipende da quanto vuoi spendere!
Per un buon set di ruote (parlo di ruote complete.. mozzo, raggi, nipples, cerchio) in alluminio attorno ai 1400/1500g (la coppia) devi mettere in preventivo almeno 600/650€

Per carità, trovi set di ruote che costano anche meno.. devi sapere bene quanto pesano le ruote che monti attualmente e quanto vorresti risparmiare in termini di peso.. andare al risparmio e spendere 300€ per un set di ruote che magari ti leva solo 200/250g totali non ha molto senso a mio parere..

Se invece levi 5/600g totali di risparmio di peso, a livello di ruote ti cambia parecchio! Anche come dinamica di guida ecc.. non ti cambia solo sulla bilancia.

Grazie @VinciTrail per la risposta... sono completamente d'accordo con te.. la spesa deve valere l'impresa...
per cui ti dico che i 600/700 euro li avevo messi a preventivo ed erano indicativamente la cifra che vorrei spendere per questo upgrade che ho capito essere "importante" ...
in realtà non so quanto pesano le ruote (complete come dici tu) che monta di serie la mia bici .. qualcuno sa darmi indicazioni o sa dirmi se lo trovo in qualche scheda tecnica in rete?
Andando oltre...
qualche consiglio su marche, modelli, tipologia di ruote che possa iniziare ad attenzionare?

 

[Dz10]

Se cerchi su YouTube, ci sono video dove gente con la stumpy alloy hanno fatto modifiche (oltre che a migliorarla) per tirare giù peso….

un esempio, che però vale solo sulla bilancia a differenza delle ruote, è il movimento centrale, che con 30/40 euro tiri giù più di 100gr (ora non ricordo quanto fosse, ma per il costo dell’operazione, erano abbastanza)

poi la forca che hai, solo lei pesa 2,5kg circa… e già una semplice Fox 34 Rhythm (dove comunque migliori anche le prestazioni) che si trova usata a 250 euro o giù di lì, ti fa risparmiare 500gr

comunque come scritto sopra, le ruote sono fondamentali per il peso e per le sensazioni in sella

 

[freesby]

Ruote e gomme sono sicuramente la prima cosa da considerare x rendere più scorrevole e leggera una bici.. xo se ti posso dire alla fine tolto la prima settimana in cui forse ti sembrerà di aver trovato il sacro graal, dopo ti accorgerai che su quel tipi di bici sono upgrade che non valgono la pena se cerchi scorrevolezza ed una pedalata piu leggera.. e te lo dico xke sulla occam che avevo dopo 1anno e mezzo di utilizzo ho preso ruote newmen da 1.3kg e gomme da 800gr circa.. si si.. un pò cambia.. ma non sarà mai come una bici che pesa 2o3kg in meno.. non so.. io è un upgrade che sconsiglio.. se uno deve spendere soldi meglio comprare un frontino usato leggero x i giri easy e tenere la tua mettendoti "l'anima in pace" in salita nei giri più discesistici..

 

[VinciTrail]

Grazie @VinciTrail per la risposta... sono completamente d'accordo con te.. la spesa deve valere l'impresa...
per cui ti dico che i 600/700 euro li avevo messi a preventivo ed erano indicativamente la cifra che vorrei spendere per questo upgrade che ho capito essere "importante" ...
in realtà non so quanto pesano le ruote (complete come dici tu) che monta di serie la mia bici .. qualcuno sa darmi indicazioni o sa dirmi se lo trovo in qualche scheda tecnica in rete?
Andando oltre...
qualche consiglio su marche, modelli, tipologia di ruote che possa iniziare ad attenzionare?

guardando online, la tua bici dovrebbe montare le ruote Double-wall alloy, 27mm di Specialized..
Il problema è che non sono riuscito a trovare da nessuna parte delle info utili su queste ruote.
Quindi a mio parere lo scenario è il seguente:
- punto 1: sono ruote che hanno tolto di produzione da tempo (infatti non le trovi neanche sul sito Specialized)
- punto 2: sono ruote che hanno tolto di produzione perchè pesano una fucilata

Ma vedendo la scheda tecnica mi pare di capire che bene o male, tutta la bici è abbastanza basica come montaggio (senza offesa ci mancherebbe) quindi se hai in mente di fare degli upgrade in ogni caso ti va bene!

Rimanendo sulle ruote, dai un occhiata alle ruote DRC. Sono ruote totalmente made in Italy e secondo me in termini di rapporto qualità/prezzo sono ottime! (se non hanno aumentato il listino negli ultimi tempi.. questo non so dirti..)
Puoi chiamare e ordinarle direttamente in azienda!

 

[VinciTrail]

Ruote e gomme sono sicuramente la prima cosa da considerare x rendere più scorrevole e leggera una bici.. xo se ti posso dire alla fine tolto la prima settimana in cui forse ti sembrerà di aver trovato il sacro graal, dopo ti accorgerai che su quel tipi di bici sono upgrade che non valgono la pena se cerchi scorrevolezza ed una pedalata piu leggera.. e te lo dico xke sulla occam che avevo dopo 1anno e mezzo di utilizzo ho preso ruote newmen da 1.3kg e gomme da 800gr circa.. si si.. un pò cambia.. ma non sarà mai come una bici che pesa 2o3kg in meno.. non so.. io è un upgrade che sconsiglio.. se uno deve spendere soldi meglio comprare un frontino usato leggero x i giri easy e tenere la tua mettendoti "l'anima in pace" in salita nei giri più discesistici..

perdonami ma questo discorso di avere la doppia MTB (tranne in casi particolari) mi sembra una boiata..
soprattutto in questo caso, considerato che il nostro amico ha una Stumpjumper in alluminio (modello pressoché base) e non credo abbia velleità di prestazioni da fare col frontino.
Al contrario se riesce a migliorare la sua MTB avrà dei benefici duraturi nel tempo e soprattutto non si accolla le spese di manutenzione di 2 bici.

 

[silver_500]

Se cerchi su YouTube, ci sono video dove gente con la stumpy alloy hanno fatto modifiche (oltre che a migliorarla) per tirare giù peso….

un esempio, che però vale solo sulla bilancia a differenza delle ruote, è il movimento centrale, che con 30/40 euro tiri giù più di 100gr (ora non ricordo quanto fosse, ma per il costo dell’operazione, erano abbastanza)

poi la forca che hai, solo lei pesa 2,5kg circa… e già una semplice Fox 34 Rhythm (dove comunque migliori anche le prestazioni) che si trova usata a 250 euro o giù di lì, ti fa risparmiare 500gr

comunque come scritto sopra, le ruote sono fondamentali per il peso e per le sensazioni in sella

grazie @Dz10 per gli ulteriori consigli di alleggerimento ... anche tu mi pare di capire consideri le ruote il "punto d'inizio" più sensibile in questa direzione...
successivamente magari anche la forcella potrebbe essere presa di mira... ma credo di voler iniziare dalle ruote...
chiedo anche a te consigli su marche, modelli?

 

[silver_500]

Ruote e gomme sono sicuramente la prima cosa da considerare x rendere più scorrevole e leggera una bici.. xo se ti posso dire alla fine tolto la prima settimana in cui forse ti sembrerà di aver trovato il sacro graal, dopo ti accorgerai che su quel tipi di bici sono upgrade che non valgono la pena se cerchi scorrevolezza ed una pedalata piu leggera.. e te lo dico xke sulla occam che avevo dopo 1anno e mezzo di utilizzo ho preso ruote newmen da 1.3kg e gomme da 800gr circa.. si si.. un pò cambia.. ma non sarà mai come una bici che pesa 2o3kg in meno.. non so.. io è un upgrade che sconsiglio.. se uno deve spendere soldi meglio comprare un frontino usato leggero x i giri easy e tenere la tua mettendoti "l'anima in pace" in salita nei giri più discesistici..

grazie @freesby ... sicuramente poi mi abituerò anche alle ruote più leggere e cercherò ancora qualche grammo in meno... un frontino leggero (anche lui basico come le capacità) l'ho già in garage ma comunque ho scelto la "mia" bici e su questa mi piace pedalare.. magari così riesco a dare un pò di "pace in più alla mia anima" in salita... :D :D

 

[Dz10]

grazie @Dz10 per gli ulteriori consigli di alleggerimento ... anche tu mi pare di capire consideri le ruote il "punto d'inizio" più sensibile in questa direzione...
successivamente magari anche la forcella potrebbe essere presa di mira... ma credo di voler iniziare dalle ruote...
chiedo anche a te consigli su marche, modelli?

Io ho montanto (prese usate da un utente qui sul forum) delle Dt swiss custom… il giusto compromesso tra peso e resistenza, e già così la differenza si sente…. Ti consiglierei di guardare a delle Newmen, che escono di serie (o uscivano?) sulle cube.
In molti qui dentro ne parlano molto bene, anche come peso (mi pare stanno sui 1700kg)
Essendo anche ruote di serie, non è da escludere la possibilità di trovarle usate… nuove mi pare stanno sui 600

 

[freesby]

perdonami ma questo discorso di avere la doppia MTB (tranne in casi particolari) mi sembra una boiata..
soprattutto in questo caso, considerato che il nostro amico ha una Stumpjumper in alluminio (modello pressoché base) e non credo abbia velleità di prestazioni da fare col frontino.
Al contrario se riesce a migliorare la sua MTB avrà dei benefici duraturi nel tempo e soprattutto non si accolla le spese di manutenzione di 2 bici.

È che alla fine va a spendere tra ruote.. ipotetica forcella ecc più di 1000 euro ( prendendo roba già buona) x poi non recuperarli se volesse vendere la bici.. poi ognuno la vede come vuole.. ma negli anni e su varie bici upgrade di ruote, forcella ecc ne ho fatti ma ben sapendo che il gioco non vale chissà quanto la candela..
Poi.. questa fantomatica grande manutenzione di 2 bici di cui parli non so bene dove stia.. se usi una non usi l'altra.. quindi.. si può parlare solo in casi di manutenzione extra come forcelle e ammo.. ma anche lì.. voglio vedere quanti qui sul forum effettivamente revisionato tutto ogni anno

 

[silver_500]

guardando online, la tua bici dovrebbe montare le ruote Double-wall alloy, 27mm di Specialized..
Il problema è che non sono riuscito a trovare da nessuna parte delle info utili su queste ruote.
Quindi a mio parere lo scenario è il seguente:
- punto 1: sono ruote che hanno tolto di produzione da tempo (infatti non le trovi neanche sul sito Specialized)
- punto 2: sono ruote che hanno tolto di produzione perchè pesano una fucilata

Ma vedendo la scheda tecnica mi pare di capire che bene o male, tutta la bici è abbastanza basica come montaggio (senza offesa ci mancherebbe) quindi se hai in mente di fare degli upgrade in ogni caso ti va bene!

Rimanendo sulle ruote, dai un occhiata alle ruote DRC. Sono ruote totalmente made in Italy e secondo me in termini di rapporto qualità/prezzo sono ottime! (se non hanno aumentato il listino negli ultimi tempi.. questo non so dirti..)
Puoi chiamare e ordinarle direttamente in azienda!

in realtà ho cercato un pò su YT e ho trovato questo video

dove al minuto 4.09 pesano le ruote "standard" e le nuove ruote che mette su... le standard parrebbero pesare insieme 5,5 kg... o se sono libbre parliamo di 2,5 kg quale dei due è più probabile???
vedrò certamente DRC ... come indicazione di massima avevo visto MAVIC CROSSMAX 29 queste a circa 750 euro .. oppure vedere le DT481 di cui parla il video...

 

[Paoloderapage]

in realtà ho cercato un pò su YT e ho trovato questo video

dove al minuto 4.09 pesano le ruote "standard" e le nuove ruote che mette su... le standard parrebbero pesare insieme 5,5 kg... o se sono libbre parliamo di 2,5 kg quale dei due è più probabile???
vedrò certamente DRC ... come indicazione di massima avevo visto MAVIC CROSSMAX 29 queste a circa 750 euro .. oppure vedere le DT481 di cui parla il video...

sono pesate con copertoni dischi e cassetta quindi pesano 5.5kg totali... a spanne 2.1/2.2 kg per le ruote nude (praticamente sono ruote in ghisa piene)

 

[tunerz]

Con tutto il rispetto..ma non avendo la minima conoscenza di componenti e pesi e non sapendo di preciso cosa andare a toccare sulla bici,ha senso?..esempio banale..un set di ruote da 1700gr in carbonio e un set di ruote da 1700gr in alluminio avranno un impatto totalmente diverso sulla guida..un manubrio in carbonio ti fa risparmiare tanti grammi,filtra le vibrazioni,ma non avrà gli stessi effettivi vantaggi delle ruote..e le gomme?..si,delle gomme eco+ paragonate alle exo pesano di più,ma la bici andrà sicuramente meglio in discesa e avrà più grip potendo lavorare a pressioni più basse e avendo meno possibilità di forare..prima di mettere mano alla bici,IO cercherei di capirci qualcosa in più..buttare soldi è un attimo..e ti parla uno che modifica.OGNI sua bici

 

[silver_500]

Con tutto il rispetto..ma non avendo la minima conoscenza di componenti e pesi e non sapendo di preciso cosa andare a toccare sulla bici,ha senso?..esempio banale..un set di ruote da 1700gr in carbonio e un set di ruote da 1700gr in alluminio avranno un impatto totalmente diverso sulla guida..un manubrio in carbonio ti fa risparmiare tanti grammi,filtra le vibrazioni,ma non avrà gli stessi effettivi vantaggi delle ruote..e le gomme?..si,delle gomme eco+ paragonate alle exo pesano di più,ma la bici andrà sicuramente meglio in discesa e avrà più grip potendo lavorare a pressioni più basse e avendo meno possibilità di forare..prima di mettere mano alla bici,IO cercherei di capirci qualcosa in più..buttare soldi è un attimo..e ti parla uno che modifica.OGNI sua bici

grazie @tunerz .. proprio per questo ho aperto questo post... il mio intento era avere un confronto con chi ne sa più di me e poter fare tesoro dei consigli che, gentilmente, mi vorranno dare... poi riassumendo tutto poter tirare delle conclusioni (che potrebbero essere anche "non toccare niente e pensa solo a pedalare" ) ...
anche tu parli di vantaggi "effettivi" delle ruote... quindi mi fai capire che la direzione potrebbe essere quella giusta... in realtà avevo anche pensato al manubrio ma poi "riflettendo" ho intuito che le ruote avranno un impatto più significativo sulla mia guida...

approfitto del tuo intervento per chiedere anche un parere sulle coperture... cercherei quelcosa che mi dia più "sicurezza" rispetto alle gomme di serie... dovendo/volendo/potendo mettere mano alle ruote che consigli mi potreste dare su questo argomento?

 

[silver_500]

sono pesate con copertoni dischi e cassetta quindi pesano 5.5kg totali... a spanne 2.1/2.2 kg per le ruote nude (praticamente sono ruote in ghisa piene)

quindi con le mavic che ho visto andrei a risparmiare circa 600 grammi ...

 

[Alli74]

in realtà ho cercato un pò su YT e ho trovato questo video

dove al minuto 4.09 pesano le ruote "standard" e le nuove ruote che mette su... le standard parrebbero pesare insieme 5,5 kg... o se sono libbre parliamo di 2,5 kg quale dei due è più probabile???
vedrò certamente DRC ... come indicazione di massima avevo visto MAVIC CROSSMAX 29 queste a circa 750 euro .. oppure vedere le DT481 di cui parla il video...

Secondo me devi innanzitutto considerare anche la destinazione 'uso della bici.
La Stumpjumper è una trail, mentre le Crossmax che hai linkato sono ruote da XC (ASTM 3, se non ho visto male). A mio avviso sono un po' delicate per la Stumpjumper... oltre ad avere un canale da 25mm.
Idem per le gomme. Più leggere vuol dire spesso meno tassellate e/o con carcassa più leggera. Ottime se fai xc, o trail leggero, ma potenzialmente troppo delicate per una stumpjumper.
In parole povere, sicuramente margine per alleggerire c'è, ma le scelte devi farle ponderando tra peso e destinazione d'uso.

 

[Paoloderapage]

quindi con le mavic che ho visto andrei a risparmiare circa 600 grammi ...

sono ruote da crosscoutry con canale di 25mm... non mi sembrano l'ideale per la Stumpy, ci vorrebbero le XLS ma pesano oltre 1800.

 

[silver_500]

Secondo me devi innanzitutto considerare anche la destinazione 'uso della bici.
La Stumpjumper è una trail, mentre le Crossmax che hai linkato sono ruote da XC (ASTM 3, se non ho visto male). A mio avviso sono un po' delicate per la Stumpjumper... oltre ad avere un canale da 25mm.
Idem per le gomme. Più leggere vuol dire spesso meno tassellate e/o con carcassa più leggera. Ottime se fai xc, o trail leggero, ma potenzialmente troppo delicate per una stumpjumper.
In parole povere, sicuramente margine per alleggerire c'è, ma le scelte devi farle ponderando tra peso e destinazione d'uso.

perfetto... infatti anche questo era un dubbio che mi è venuto dopo il consiglio ... le ruote della mavic potrebbero essere troppo delicate... mi potreste indirizzare su qualche marca, modello, a vostro avviso adatto? non percorro trail particolarmente scassati secondo me... ma comunque dei tratti di roccia e con radici e pietre li faccio... lascio le gomme a successivi ragionamenti e mi vorrei focalizzare sulle ruote ...

 

[silver_500]

diciamo che queste sono le caratteristiche riportate da specialized per le ruote della mia bici:

Cerchi Double-wall alloy, 27mm internal width, 28h
Mozzo anteriore Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
Mozzo posteriore Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h