All Mountain cosa prendereste oggi?

Mr Mojo

Biker ultra
1/5/17
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38
Figline Valdarno
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Bike
Cannondale F800
Credo che se costasse uguale nessuno preferirebbe un telaio in alluminio rispetto a quello in carbonio la comodità di un telaio in carbonio è abbastanza oggettiva direi...
Non te lo so dire, io sì, più leggera, più precisa e più reattiva.. ma vai tranquillo che per la bici premium anche il prezzo è premium e sulla comodità non saprei, secondo me è sempre marketing, prima ci metterei sospensioni, copertoni, geometrie e poi il materiale. Comunque ribadisco, il punto è sempre lo stesso, non quale è meglio o peggio, ma considerare un telaio in alluminio come non affidabile e poco robusto per andare in MTB non si può sentire, ci manca di relegare anche l'alluminio all'argine.
 
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fab82

Biker ciceronis
31/10/16
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1.265
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castagnole piemonte
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Norco sight +bmc urs
Bellina! Ma è la taglia giusta?
si e taglia L e sono 1,83
colore stupendo, come tutta la bici!
telaio preso in Italia o all'estero si trovano migliori offerte?
in Italia da mtb valli di lanzo, prezzo scontato,
montaggio :
lirik ultimate 3.1
deragliatore x01
guarnitura x01 corona 30d
pignoni xx1
ruote newmen carbon
manubrio One up carbon
reggisella One up da 210
sella wtb
gomme Michelin enduro magix2
tutta pellicolata camaleonskin
peso 14,36 senza pedali
 
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Speak

Biker tremendus
16/8/07
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1.087
0
NO
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Bike
Banshee Titan
Credo che se costasse uguale nessuno preferirebbe un telaio in alluminio rispetto a quello in carbonio la comodità di un telaio in carbonio è abbastanza oggettiva direi...
Io ho una bici in allumnio, alla stessa cifra avrei potuto prenderne anche qualcosa in carbonio ma:
In allumnio è molto più affidabile e sicuro su un mezzo offroad che prende botte e sassate (e lo spiegava bene un certo Wittewen quando gli chiesero un parere su una moto da cross con telaio in carbonio), esteticamente in colore naturale e con le saldature è molto più bello, il tipo di costruzione è sicuramente più affascinante (anche se ormai meccanizzato) e non si limita a mettere degli stracci sporchi di resina in uno stampo e poi in fine il marchio che ho preso (Banshee) non produce telai in carbonio quindi anche volendo...

Quando ho preso la e-bike (usata) ho cercato apposta la versione in allumnio e ho fatto la cosa giusta, ho conoscito chi con la mia stesa bici ma in carbonio in una caduta cappottando ha cioccato il carro su una pietra e gli si è disintegrato: 800€ di danno
 

Il_Tasso

ᛒᛅᚱᚢᚴ᛫ᚴᚼᛅᛦᛆᛏ
19/5/17
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Perugia
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Cube Acid 2012, On One Hello Dave 2024
Il carbonio è solo questione di soldi.
Bozzi un telaio in Al?
Stic@zzzi.
Cricchi un telaio in C?
O lo cambi ($$$), o trovi uno bravo che -se la.cricca non è letale- te lo ripara (tempo e sbatti).
E comunque, se leggi i disclaimer dei riparatore di carbonio, ti passa la voglia.
 

Ciccio

Biker velocissimus
15/11/02
2.609
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Nonantola (MO)
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Titanium EN/AM hardtail frame, Scott Scale 965
...e comunque sei pagine di thread sulle AM di cui 3 a menarsela su carbonio VS alluminio. E poi ci si chiede perchè ci son tutte 'ste guerre :nunsacci:
Finchè si discute su diversi pareri in maniera educata ( e quì sta il problema), sempre meglio delle guerre che dici tu.
D'altronde, a cosa serve un Forum?
:-o
 
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wally73

Biker imperialis
10/6/08
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968
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53
Bologna
mspmtb.jimdo.com
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Yeti SB130-Chisel
mie categorie:
XC => bici front o full con escursione sui 100 (120 nell'era moderna) - sospensioni aria, forcella 32/34 ruote gomme leggere
TRAIL => bici solo full escursione 120/130/140 ruote e gomme un po' più strutturate e larghe
AM => bici solo full escursione 160 ant/140/150 post ruote e gomme più robuste sospensioni aria
ENDURO => bici solo full escursione 160/170/180 ant 150/160/170 post sospensioni aria/molla gomme uso rinforzate

poi ovviamente nel mezzo ci sono tante cose... fino a 2 anni fa le xc full erano tutte 100/100 forcelle 32. adesso molte sono 120 forcelle 34
unica cosa che secondo me dovrebbe essere obbligatoria nel 2026 è il telescopico per tutti. anche per gli xc più incalliti la stessa bici con o senza il telescopico il tempo sul giro non cambia (o forse sì migliorando in discesa). cambia solo il numerino che si legge sulla bilancia
 

Il_Tasso

ᛒᛅᚱᚢᚴ᛫ᚴᚼᛅᛦᛆᛏ
19/5/17
2.760
5.688
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50
Perugia
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Cube Acid 2012, On One Hello Dave 2024
mie categorie:
XC => bici front o full con escursione sui 100 (120 nell'era moderna) - sospensioni aria, forcella 32/34 ruote gomme leggere
TRAIL => bici solo full escursione 120/130/140 ruote e gomme un po' più strutturate e larghe
AM => bici solo full escursione 160 ant/140/150 post ruote e gomme più robuste sospensioni aria
ENDURO => bici solo full escursione 160/170/180 ant 150/160/170 post sospensioni aria/molla gomme uso rinforzate
Questo è bike shaming nei confronti delle front cattive :-)
unica cosa che secondo me dovrebbe essere obbligatoria nel 2026 è il telescopico per tutti. anche per gli xc più incalliti la stessa bici con o senza il telescopico il tempo sul giro non cambia (o forse sì migliorando in discesa). cambia solo il numerino che si legge sulla bilancia
In realtà è proprio nei giri cronometrati xc (salite e discese senza interruzione) che il tele è fondamentale per fare il tempo.
Ma dato che
- per alzare una sella col qr servono 10 secondi,
- per abbassarla 5,
- nel trail / all mountain non c'è crono,
- i rilanci in discesa si fanno in fuorisella,
ecco che il tele è utile, comodo, ma non indispensabile.
E il fatto che gran parte dei telai full hanno il tubo sella angolato, impedendo l'uso di un banale reggisella a candela, mi urta non poco.
 

Heavy Metal Biker

Biker infernalis
25/7/12
1.905
2.366
0
Val di Susa
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ecco che il tele è utile, comodo, ma non indispensabile.

Qui personalmente non mi ci trovo, ci sono situazioni in cui scendi dal Trail, poi ad un certo punto c'è una rampetta che strappa a salire e poi riprende la discesa, oppure cominci una discesa semplice ma all'improvviso ti trovi davanti un ripido, o un gradone che non ti aspettavi, ecc....
Che fai ti fermi ogni volta? No dai non è fattibile.