Ma nooooo...
i solchi si possono togliere?
Si possono rimettere a posto le boccole per evitare questa continua uscita di olio? Devo cambiare le boccole?
Grazie
i solchi si possono togliere?
Si possono rimettere a posto le boccole per evitare questa continua uscita di olio? Devo cambiare le boccole?
Grazie
allo,a le boccole le devi cambiare in quanto probabilmente ora sono deformate, pobabilmente in maniera impercettibile se non utilizzando dei mocrometri di alta precisioni o strumenti simili.
I solchi non li puoi togliere, e se riusciresti andresti a togliere il rivestimento anti frizione,
l unica cosa buona, sono i paraoli, che non hanno subito nessun danno in quanto quel tipo di solchi sono senza spigoli solitamente, il motivo per cui esce l'olio è che essendosi "sfondato" lo stelo, loro non riescono ad aderire nel punto in cui il solco è piu profondo..
ti costera abbastanza come danno...
I solchi non li puoi togliere, e se riusciresti andresti a togliere il rivestimento anti frizione,
l unica cosa buona, sono i paraoli, che non hanno subito nessun danno in quanto quel tipo di solchi sono senza spigoli solitamente, il motivo per cui esce l'olio è che essendosi "sfondato" lo stelo, loro non riescono ad aderire nel punto in cui il solco è piu profondo..
ti costera abbastanza come danno...
Quindi:
- le boccole van bene cosi,
- i paraoli anche
Perchè dici che mi costerò abbastanza?
Cioè alla fin dei conti cos è che devo cambiare?
Appena posso la porto da un Capello!
dovrai cambiare :
le boccole,
e entrambi gli steli
che costano parecchio, piu di 300 eu solo qesti....
le boccole,
e entrambi gli steli
che costano parecchio, piu di 300 eu solo qesti....
"Quindi 330 Euro per gli steli... > si > in piu le boccole se sono usurate/o fuori tolleranza + una revisione è il minimo che dobbiamo fare per sistemarla ( sul modulo basta specificare che si richiede un preventivo. Si avvisa però che per fare un preventivo bisogna disassemblare completamente la forcella e se poi decidesse di non farla riparare NON potremmo più riassemblarla con i componenti guasti e l´olio / guarnizioni vecchie inquanto un prodotto non intatto o non funzionante al 100% è da considerarsi non sicuro per l'utente .
Che tipi di steli esistono? > due tipi
Il prezzo è lo stesso da uno all'altro? > si come gia specificato nella Mail precedente"
Qualcuno sa quali siano le differenze tra i 2 tipi di stelo?
Che tipi di steli esistono? > due tipi
Il prezzo è lo stesso da uno all'altro? > si come gia specificato nella Mail precedente"
Qualcuno sa quali siano le differenze tra i 2 tipi di stelo?
AIUTO - Problema uscita olio sulla FOX 40!!
Ciao a tutti,
quest'estate la mia Fox 40 ha iniziato a perdere olio, cosi a fine stagione (fine settembre) l'ho mandato dal meccanico e mi ha cambiato i parapolvere e mi ha aggiunto olio.
Mi aveva detto che gli steli erano rigati e quindi era molto probabile che sarebbe uscito altro olio (...)...Mi ha consigliato di cambiare olio e parapolvere ogni volta...solo che l'ho usata una decina di volta e siamo al punto da capo: perde di nuovo olio!!
E io non voglio andare a pacco su ogni saltino!
Cosa mi consigliate di fare?
Cambiare gli steli?
So che costa parecchipo, qualcuno sa il costo preciso?
Dove dovrei mandarla?
qualunque buon meccanico di bici va bene o sarebbe meglio andare in un centro autorizzato FOX?
E mandarla a Pepi? Costi?
Vorrei chiedervi un'altra cosa...
Io peso più di 90 kg tra vestiti protezioni ecc, che molla dovrei usare sulla 40?
Grazie mille!
Yari
P.S: un consiglio Schadrak mai giudicare l'operato altrui....................
Davide
hai ragione, probabilmente non avrei dovuto giudicare chi ha fatto il lavoro (sei tu o un altro?) ed essere un po piu garbato...
pero, io ho gia visto lo stesso identico danno su di un altra forcella, e li la causa è stata una manipolazione/montaggio errato delle boccole, che si son deformate e hanno rovinato irrimediabilmente gli steli. non mi sono inventato io la manipolazione/montaggio errati in quanto chi ha fatto il lavoro, dopo che gli si è stata rispedita la forcella hanno spiegato questo.
uil lavoro lo ha fatto il centro di revisioni per sospensioni rock shox qua in svizzera, quindi non sono gli ultimi arrivati, ma malgrado cio fanno anche loro qualche cappellata. il problema è che questi danni li si nota solo dopo un po di tempo di utilizzo, quindi è impossibile accorgersene durante il montaggio, se non prestanto grande cura nel montaggio di parti come le boccole.
pero, io ho gia visto lo stesso identico danno su di un altra forcella, e li la causa è stata una manipolazione/montaggio errato delle boccole, che si son deformate e hanno rovinato irrimediabilmente gli steli. non mi sono inventato io la manipolazione/montaggio errati in quanto chi ha fatto il lavoro, dopo che gli si è stata rispedita la forcella hanno spiegato questo.
uil lavoro lo ha fatto il centro di revisioni per sospensioni rock shox qua in svizzera, quindi non sono gli ultimi arrivati, ma malgrado cio fanno anche loro qualche cappellata. il problema è che questi danni li si nota solo dopo un po di tempo di utilizzo, quindi è impossibile accorgersene durante il montaggio, se non prestanto grande cura nel montaggio di parti come le boccole.
Non sono io e non conosco neanche il meccanico io ho solo letto tutto il post e ti ho solo riportato quello che era strato scritto all'inizio, cioè che la forcella è stata portata gia dal meccanico con gli steli rigati tutto qui, il mio era solo un consiglio perchè prima di sputare sentenza bisogna leggere quello che la gente scrive e poi cosa piu' importate conoscerle, io non difendo ne te ne il meccanico sto solo leggendo i fatti ciao.
Secondo me sono identici.
Interessante il passaggio in cui ti dicono che se rifiuti il preventivo, ti rispediscono la forca smontata (ma ti fanno comunque pagare per lo smontaggio). Pensavo che tale procedura venisse attuata solo su forcelle con problemi gravi per la sicurezza.
Sottoscrivo il mio consiglio: fatti fare il lavoro da un meccanico qui in zona comprando da Pepi solo i ricambi. Capello è bravo, oppure anche il nuovo meccanico di amante casella ne sa. Senti loro che ti dicono e poi riportacelo.
Guarda, non l'ho scritto, ma pure a me sta cosa ha fatto abbastanza rider...
Cioè non è che se perde olio si aprirà o si spacchera in 2 da un momento all'altro...
Assurdo!
Al massimo sai cosa faccio?
La porto da Capello...gli chiedo di dargli un'occhiata e se mi dice che sono veramente gli steli li prendo (li può ordianre lui che tu sappia?) e me li faccio montare?
Sicuramente non adesso che non ho money
Per gli steli: secondo me esistono 2 tipi: quello destro e quello sinistro...ahaha
Guarda, non l'ho scritto, ma pure a me sta cosa ha fatto abbastanza rider...
Cioè non è che se perde olio si aprirà o si spacchera in 2 da un momento all'altro...
Assurdo!
Al massimo sai cosa faccio?
La porto da Capello...gli chiedo di dargli un'occhiata e se mi dice che sono veramente gli steli li prendo (li può ordianre lui che tu sappia?) e me li faccio montare?
Sicuramente non adesso che non ho money
Per gli steli: secondo me esistono 2 tipi: quello destro e quello sinistro...ahaha
Bravo fai così. Capello è un tipo onesto. Ti dice le cose come stanno, non cerca di convincerti a fare il lavoro se non è strettamente necessario.
Por gli steli visto che mi hai messo la pulce nell'orecchio controllo
Comunque quando gli ordini basta specificare DX o SX o entrambi.
Appena ho un po' di dindi vado allora!Bravo fai così. Capello è un tipo onesto. Ti dice le cose come stanno, non cerca di convincerti a fare il lavoro se non è strettamente necessario.
Por gli steli visto che mi hai messo la pulce nell'orecchio controllo
Comunque quando gli ordini basta specificare DX o SX o entrambi.
probabilmente è come dici tu, c'è uno stelo destro, un "semplice" tubo, e il sinistro, con nella parte bassa una disco incastrato che è il fine corsa negativo.
Por gli steli visto che mi hai messo la pulce nell'orecchio controllo
Comunque quando gli ordini basta specificare DX o SX o entrambi.
Purtroppo non sono riuscito a trovare un elenco/esploso con l'elenco della parti di ricambio. Se lo trovi ti basta controllare se il codice del ricambio è uguale.
Fai attenzione a quello che si dice sul forum! D'altronde, io come tutti quelli che scrivono qui, siamo solo degli incompetenti disinformatori e dispensiamo solo consigli inutili, rischiosi e critiche negative. E il forum stesso non è altro che il regno della disinformazione, dove finti esperti azzardano consigli senza avere alcuna base tecnica, pensando di saperne di più dei tecnici qualificati, unici detentori del sapere universale
Viva il ForumPurtroppo non sono riuscito a trovare un elenco/esploso con l'elenco della parti di ricambio. Se lo trovi ti basta controllare se il codice del ricambio è uguale.
Fai attenzione a quello che si dice sul forum! D'altronde, io come tutti quelli che scrivono qui, siamo solo degli incompetenti disinformatori e dispensiamo solo consigli inutili, rischiosi e critiche negative. E il forum stesso non è altro che il regno della disinformazione, dove finti esperti azzardano consigli senza avere alcuna base tecnica, pensando di saperne di più dei tecnici qualificati, unici detentori del sapere universale
anche un ragazz che corre con me ha gli steli ridotti allo stesso modo, ma non perdono ancora olio.
Ho chiamato Capello,
in settimana spero di riuscire a portargli la bici...
Ho anche altri lavoretti da fare, dopo questo inverno glaciale...
in settimana spero di riuscire a portargli la bici...
Ho anche altri lavoretti da fare, dopo questo inverno glaciale...
Bici e forca messe a posto...
Domani si testa...
per il giretto che ho fatto sotto casa va bene...
Domani si testa...
per il giretto che ho fatto sotto casa va bene...