a potenza frenante non lo sono, anzi, gli R1 lo sono anche di più...come potenza assoluta nulla batte gli RO
Anche io sto cercando la full, ma credo prenderò i nuovi saint, che a detta di molti sono più potenti
be effettivamente io peso 62kg ignuda... poi con tutta la roba addosso non so a quanto arrivo...fra pettorina,ginocchiere ecc ecc arriverò sui 70 kg immagino...e faccio freeride e park con la mia front cattiva... ma mi sono sempre trovata bene...unica cosa soffrono forse l'altitudine!la prima volta a livigno l'anteriore non era al 100% per via o dell'altitudine o del fatto che l'avevo messa in piedi in cabinovia...forse un connubbio dei due fattori...tornata a casa a 200mt slm è tornato funzionale...poi non hanno mai avuto problemi...la seconda volta a livigno non ho riscontrato malfunzionamenti...
a potenza frenante non lo sono, anzi, gli R1 lo sono anche di più...come potenza assoluta nulla batte gli RO
Io ho i the one, i nuovi saint hanno una frenata diversa, meno aggressiva, ma come potenza massima mi sono sembrati superiori
Tieni conto che li ho provati lanciato a velocità suicidio...
100kg di biker, 80km/h su asfalto... Quindi la potenza la trovi
Se non sbaglio ti sono stati consigliati Code R e Zee ed entrambi stanno sotto i 200€Perche mi son stati consiglati dal venditore e mi è parso che comunque non son malaccio !!lo so anche io che c e di meglio...
Non son un esperto per conoscere i vari modelli appositi per dh!!
Mi hanno consigliato vari modelli qui sul forum ma sforano il mio budget..
se non avessi avuto problemi di budget avrei comprato una demo 8 bella pronta finita..
E i formula the one ma sforano ..Se non sbaglio ti sono stati consigliati Code R e Zee ed entrambi stanno sotto i 200
E i formula the one ma sforano ..
sul tipo di frenata e' indubbio siano diversi, i formula sono noti per essere molto on-off (non so se i nuovi con il pompante a tiraggio ha cambiato questa caratteristica come dicono). ma come pura potenza frenante sviluppata dai pistoncini gli R1 sono superiori ai saint (di pochissimo in realtà') e gli R0 ancora di più, di parecchio.
la sensazione dipende molto anche da quale disco hai usato..e quali pastiglie.
esattamente
gli 820 sono molto più potenti di quelli, hanno sempre il felling shimano, ma se tiri la leva si capotta come coi formula, a " sensazione" hanno una potenza massima superiore ai the one, però i formula hanno sempre quell'attacco iniziale superiore che mi piace tanto...passare dai the one agli oval ha poco senso... l'ideale per me sarebbe un nuovo impianto formula a 4 pistoncini
non ho mai provato gli R0 ma con gli R1 già' ho tutta la potenza che posso volere (e son uno che frena obiettivamente poco..)..il pensiero di avere un 4 pistoni formula fa quasi paura..sarebbero incontrollabili!tocchi e fai la capovolta..
i sanit come vanno a fading?anche quello mi ha lasciato sorpreso nei formula (coi flottanti formula e semimetalliche alligator)..non c'e verso di metterli in crisi o di allungarne la corsa..
purtroppo non ho avuto il tempo ne la possibilità di provarli a dovere, quindi non saprei
i formula io li ho usati anche con le organiche, anzi li sto usando tutt'ora, e anche se vanno in fadding, continuano ugualmente a frenare
si sente e si vede che allungano la frenata, ma frenano ugualmente...
li ho usati con varie pastiglie e dischi, e sempre eccellenti ( mi mancano i dischi originali... )
[url]http://mercatino.mtb-forum.it/p-151368-Vendo-Formula-The-One[/URL]
Questi con 200 li portavi a casa, ti sono stati consigliati da tutti.
Onestamente non capisco il perché di aprire questi topic quando poi fate comunque di testa vostra senza ascoltare minimamente i consigli che vengono forniti.
Non parlo di te, parlo in generale.
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