a potenza frenante non lo sono, anzi, gli R1 lo sono anche di più...come potenza assoluta nulla batte gli RO
aiuto non frena !!!
- Creatore Discussione sbrenj
- Data di inizio
a potenza frenante non lo sono, anzi, gli R1 lo sono anche di più...come potenza assoluta nulla batte gli RO
l'altitudine semplicemente fa "gonfiare" (a causa della depressione rispetto al livello mare) le microbolle d'aria che hai nell'impianto e quindi la frenata peggiora. dovresti fare uno spurgo fatto bene e il problema non si dovrebbe più' presentare.
detto questo la differenza in pressione e' davvero minima ed in più' l'impianto "dovrebbe" essere stagno ergo immune..mi sa che hai proprio una bolla d'aria che vaga..
Io ho i the one, i nuovi saint hanno una frenata diversa, meno aggressiva, ma come potenza massima mi sono sembrati superiori
Tieni conto che li ho provati lanciato a velocità suicidio...
100kg di biker, 80km/h su asfalto... Quindi la potenza la trovi
sul tipo di frenata e' indubbio siano diversi, i formula sono noti per essere molto on-off (non so se i nuovi con il pompante a tiraggio ha cambiato questa caratteristica come dicono). ma come pura potenza frenante sviluppata dai pistoncini gli R1 sono superiori ai saint (di pochissimo in realtà') e gli R0 ancora di più, di parecchio.
la sensazione dipende molto anche da quale disco hai usato..e quali pastiglie.
Se non sbaglio ti sono stati consigliati Code R e Zee ed entrambi stanno sotto i 200€
E i formula the one ma sforano ..Se non sbaglio ti sono stati consigliati Code R e Zee ed entrambi stanno sotto i 200
http://mercatino.mtb-forum.it/p-151368-Vendo-Formula-The-One
Questi con 200 li portavi a casa, ti sono stati consigliati da tutti.
Onestamente non capisco il perché di aprire questi topic quando poi fate comunque di testa vostra senza ascoltare minimamente i consigli che vengono forniti.
Non parlo di te, parlo in generale.
gli 820 sono molto più potenti di quelli, hanno sempre il felling shimano, ma se tiri la leva si capotta come coi formula, a " sensazione" hanno una potenza massima superiore ai the one, però i formula hanno sempre quell'attacco iniziale superiore che mi piace tanto...passare dai the one agli oval ha poco senso... l'ideale per me sarebbe un nuovo impianto formula a 4 pistoncini
gli 820 sono molto più potenti di quelli, hanno sempre il felling shimano, ma se tiri la leva si capotta come coi formula, a " sensazione" hanno una potenza massima superiore ai the one, però i formula hanno sempre quell'attacco iniziale superiore che mi piace tanto...passare dai the one agli oval ha poco senso... l'ideale per me sarebbe un nuovo impianto formula a 4 pistoncini
non ho mai provato gli R0 ma con gli R1 già' ho tutta la potenza che posso volere (e son uno che frena obiettivamente poco..)..il pensiero di avere un 4 pistoni formula fa quasi paura..sarebbero incontrollabili!tocchi e fai la capovolta..
i sanit come vanno a fading?anche quello mi ha lasciato sorpreso nei formula (coi flottanti formula e semimetalliche alligator)..non c'e verso di metterli in crisi o di allungarne la corsa..
purtroppo non ho avuto il tempo ne la possibilità di provarli a dovere, quindi non saprei
i formula io li ho usati anche con le organiche, anzi li sto usando tutt'ora, e anche se vanno in fadding, continuano ugualmente a frenare
si sente e si vede che allungano la frenata, ma frenano ugualmente...
li ho usati con varie pastiglie e dischi, e sempre eccellenti ( mi mancano i dischi originali... )
purtroppo non ho avuto il tempo ne la possibilità di provarli a dovere, quindi non saprei
i formula io li ho usati anche con le organiche, anzi li sto usando tutt'ora, e anche se vanno in fadding, continuano ugualmente a frenare
si sente e si vede che allungano la frenata, ma frenano ugualmente...
li ho usati con varie pastiglie e dischi, e sempre eccellenti ( mi mancano i dischi originali... )
con questi R1 ci ho provato ogni genere di disco e ogni genere di pastiglia...alla fine il flottante formula si e' rivelato il migliore come dispersione/controllo fading ed anche come centramento (mai centrati..e smonto la ruota davanti praticamente ad ogni uscita)
sorprendentemente le organiche mi davano sempre problemi di rumore a prescindere dal disco usato; se e' vero che frenano sempre dal primo metro, vanno più' in crisi quando si scaldano ma senza troppi problemi...le semimetalliche alligator invece sembrano un altro pianeta. silenziosissime sempre, devono andare in temperatura (10 secondi di frenata decisa) ma poi non mollano più' manco per un'ora intera giu' di 3000mt di dislivello. eccezionali. non faro' più' cambi ne altre prove
le migliori come prestazioni sono le originali sinterizzate ( pregando che non piova per il casino che fanno ) poi ho le jagwire semi, le alligaro semi ( ottime ), le originali sinterizzate
ora voglio provare le kevlar e le ceramiche
come dischi... ashima aro08, ashimano xt ice, alligator aries ti, braking w-fix, avig g3 clean sweep...
ora voglio provare le kevlar e le ceramiche
come dischi... ashima aro08, ashimano xt ice, alligator aries ti, braking w-fix, avig g3 clean sweep...
il perché aprire questo topic ??? per imparare qualcosa !!!! dato che il dh è un mondo nuovo per me !!!!
e alla fine acquistero i code r come mi hanno consigliato domani ordinandoli sul web nuovi !!!!
quindi è servito a qualcosa questo topic !!!!