Non so più che fare.. delusione totale. Ho recuperato dalla vecchia FRW la corona 44T (non 42!!)
velocità massima pedalando forte con acceleratore al massimo a pas 9, corona 44T e 14 pignone? 36 kmh!
solo di motore i 28/30!
MA dove sbaglio???
ruota impostata 28, livelli potenza impostati 0-9
pressione a 2 quindi non gomme sgonfie.. motore 350watt (o mi han fregato?!?)
ok.. avevo 3 tacche rimanenti.. domani provo con batteria al 100% dovrei avere 3-4 kmh in più ma col cavolo che li vedo i 50 solo di motore.. forse ma dico forse i 40 sputando sangue con vento a favore..
prova a montare una cassetta con l'11 e vedrai come cambia! Col 44/11 ad ogni pedalata fai 4 giri di ruota, col 14 poco pi` di 3, son circa 2 metri di differenza, a pedalata!
Si concordo con quello che dici perchè il rapporto di trasmissione cambia tantissimo da 3.15 passa a 4 con solo 3 dentini del pignone ma mi sa che di gambe non riesco a girare dallo sforzo, comunque oggi provo con batteria al 100% e mi rimane da provare ancora un 12 o 13 denti di pignone.
Vado un po' a memoria, una ruota da 26" mtb dovrebbe avere una circonferenza di 208cm, che, con una cadenza di 70 pedalate al minuto, dovrebbe darti 35 km/h, col 44/11.
Con il 44/14, invece, escono 27,4 km/h, mentre, con 90 pedalate...
44/11x2.08x90x60 = 44,9 km/h
44/14x2.08x90x60 = 35,3 km/h
Direi proprio che il 14 finale è troppo corto!
Ho avuto per tre settimane una fat col Bafang 250, corona da 42 e finale 11, avendo gomme stradali era scorrevolissima, e, a 50 km/h ci arrivavo, ma la giusta velocità di crociera era sui 35, che si tengono facilmente anche con assistenza bassa.
Quoto in pieno...
Spiegazione perfetta. Con l'11 e corona 42 io viaggio in scioltezza a 35 kmh al 30% di potenza
Ho una 27.5 ben tassellata... poi misuro la circonferenza esatta e ti rifaccio tutti i calcoli voglio venirne a capo...
ho ancora il 12T a disposizione da provare, devo regolare il cambio mi saltava sul 14 ierisera.
Stasera vi aggiorno in dettaglio.
Meckhri tu hai ruota da 27.5 o 26? se 27,5, regolazione ruota sul display a 27 o 28?
se hai ruote da 27.5 e corona 42 / 11 rapporto trasmissione 3.8
io 44 / 12 (da testare) , rapporto trasmissione 3.66
siamo lì.. vediamo son curioso di provarla..
però se il motore fornisce i watt corretti rimango dell'idea che son le gomme che mi incollano sull'asfalto..
mi farò prestare gomme più leggere e scorrevoli. Voglio toccare sti benedetti 50kmh!!!!!!!!!!!!!!
a un velocista bastan 290 watt per fare i 40kmh, non mi ricordo invece per una mtb , forse 400
io con le gambe faccio tranquilli 350+350 motore quindi di sicuro 700watt
Ho una 27.5 ben tassellata... poi misuro la circonferenza esatta e ti rifaccio tutti i calcoli voglio venirne a capo...
ho ancora il 12T a disposizione da provare, devo regolare il cambio mi saltava sul 14 ierisera.
Stasera vi aggiorno in dettaglio.
Meckhri tu hai ruota da 27.5 o 26? se 27,5, regolazione ruota sul display a 27 o 28?
se hai ruote da 27.5 e corona 42 / 11 rapporto trasmissione 3.8
io 44 / 12 (da testare) , rapporto trasmissione 3.66
siamo lì.. vediamo son curioso di provarla..
però se il motore fornisce i watt corretti rimango dell'idea che son le gomme che mi incollano sull'asfalto..
mi farò prestare gomme più leggere e scorrevoli. Voglio toccare sti benedetti 50kmh!!!!!!!!!!!!!!
a un velocista bastan 290 watt per fare i 40kmh, non mi ricordo invece per una mtb , forse 400
io con le gambe faccio tranquilli 350+350 motore quindi di sicuro 700watt
Non fare troppi conti.... monta un 11 e con la 42 davnti fai 50 kmh con basse cadenze!
No io ho 26...Ho una 27.5 ben tassellata... poi misuro la circonferenza esatta e ti rifaccio tutti i calcoli voglio venirne a capo...
ho ancora il 12T a disposizione da provare, devo regolare il cambio mi saltava sul 14 ierisera.
Stasera vi aggiorno in dettaglio.
Meckhri tu hai ruota da 27.5 o 26? se 27,5, regolazione ruota sul display a 27 o 28?
se hai ruote da 27.5 e corona 42 / 11 rapporto trasmissione 3.8
io 44 / 12 (da testare) , rapporto trasmissione 3.66
siamo lì.. vediamo son curioso di provarla..
però se il motore fornisce i watt corretti rimango dell'idea che son le gomme che mi incollano sull'asfalto..
mi farò prestare gomme più leggere e scorrevoli. Voglio toccare sti benedetti 50kmh!!!!!!!!!!!!!!
a un velocista bastan 290 watt per fare i 40kmh, non mi ricordo invece per una mtb , forse 400
io con le gambe faccio tranquilli 350+350 motore quindi di sicuro 700watt
Con il 42 11 potenza al 100% i 50kmh li prendo con circa 100 rpm...
Parlo di fatica pari a 0
Visto che parlate di velocità io ho 38 11 e motore Brose in attesa di tuning, secondo voi riesco a prendere i 45km/h o sono costretto a cambiare corona magari con un 42?
A prenderli ci riesci, tenerli per un po' è già più dura, per via delle 100 pedalate al minuto...
niente ci rinuncio.. ho caricato la batteria, gonfiato le gomme e provata nei due sensi di marcia per non esser falsato da un leggero venticello.
potenza 100% - 350watt - senza pedalare = 36kmh!!
pedalando al massimo delle mie possibilità ho toccato i 42kmh
quasi quasi imposto valore ruota sul display a 26 pollici così mi segna una velocità più alta.. 
niente ci rinuncio.. ho caricato la batteria, gonfiato le gomme e provata nei due sensi di marcia per non esser falsato da un leggero venticello.
potenza 100% - 350watt - senza pedalare = 36kmh!!
pedalando al massimo delle mie possibilità ho toccato i 42kmh
Il motore di Mekchri è un 500 w a 48 v e gira anche oltre gli RPM che ha il tuo.
il tuo non fa 100 rpm, dà il meglio di sé sui 60/ 70 rpm ed è per questo che va bene in off road.niente ci rinuncio.. ho caricato la batteria, gonfiato le gomme e provata nei due sensi di marcia per non esser falsato da un leggero venticello.
potenza 100% - 350watt - senza pedalare = 36kmh!!
pedalando al massimo delle mie possibilità ho toccato i 42kmh
ma su che rapporto?
Il motore di Mekchri è un 500 w a 48 v e gira anche oltre gli RPM che ha il tuo.
allora i conti tornano.. ero convinto avesse un 350W
comunque cercando in rete ho trovato un calcolatore che utilizza la formula ambrosini
presumo però riferito a BDC
A = Attrito (pari a 0.01).
K = Coefficiente aereodinamico (pari a 0.021).
per 36kmh 320watt
per arrivare ai 50 710watt
i watt sono una cosa... la velocità di rotazione la danno i volts che sono altra cosa
ciao
probabilmente mi son spiegato male.
Se la potenza necessaria per raggiungere i 50 è 700watt e tu hai un motore come il mio che ne da 350 e forse 500 a picco puoi avere tutti i voltaggi che vuoi , i rapporti che vuoi ma i 50 non li farai mai..
tutto è nato perchè ero convinto che meckhi avesse un mezzo simile al mio ma non è così.. ho cercato di raggiungiere quei 50 che non potrò mai fare con le condizioni di motorizzazione attuale
Per cui va bene quello che ho al momento.. Per l'offroad è buono e per i trasferimenti ho risolto con la doppia corona..
Poi quando fonderò il motore passerò al 500/750watt