Almeno a prima vista ....aggiorno quando la monto....
Si sono diverse....
Si sono diverse....
Siamo passati dalle gravel con 52-36 + 11-32 alle 46-30 + 11-34... magari tra un paio d'anni uscirà la versione nuova, con scelte un po' più orientate alla salita. Continuo a chiedermi perchè si consideri la gravel, quanto meno a livello di produttori, come una bici da pianura! O quasi...
Guardavo gli sviluppi metrici del monocorona su GRX... 2,14 metri sul rapporto più agile... non siamo lontanissimi dallo sviluppo di una 36 + 32... ovvero: 17% più o meno se hai molta gamba.
Mai viste gravel 52/36 al massimo 50/34.mi chiedo , una guarnitura 48/32 e pignone 11/36 non vi basta? Copre lo sviluppo di una mono 40/10-42
Beh, comunque forse il problema è un altro, un rapporto 24/46 non so a cosa possa servire.....ma forse sono io che non capisco.Credo che a chi non basti la 48/32 su gravel, non gli va bene neanche il monocorona su mtb, sulla mia front ho la doppia 38-24 e cassetta 11-46 (10v) e non mi passa neanche per la mente di metterci un monocorona.
Beh, comunque forse il problema è un altro, un rapporto 24/46 non so a cosa possa servire.....ma forse sono io che non capisco.
La mia, per esempio... GT Grade prima maniera: 52-36 + 11-32Mai viste gravel 52/36
Se sto cercando rapporti più agili, evidentemente NO, non basta. Prova a fare una salita al 20%, o una più "pedalabile" 13/15% ma lunga una decina di km, e ti accorgerai che un 34-32 non la gestisci più di tanto se non hai 2 gambe d'acciaio e un fiato a prova di bomba.Mai viste gravel 52/36 al massimo 50/34.mi chiedo , una guarnitura 48/32 e pignone 11/36 non vi basta? Copre lo sviluppo di una mono 40/10-42
La mia, per esempio... GT Grade prima maniera: 52-36 + 11-32
Go Rogue! - 2016 GT Grade
GT Bicycles designs and manufactures road, mountain, and bmx bicycles.www.gtbicycles.com
Se sto cercando rapporti più agili, evidentemente NO, non basta. Prova a fare una salita al 20%, o una più "pedalabile" 13/15% ma lunga una decina di km, e ti accorgerai che un 34-32 non la gestisci più di tanto se non hai 2 gambe d'acciaio e un fiato a prova di bomba.
Penso di esser abbastanza "malato" di bici: più o meno 10 mila km l'anno, 500 e passa ore, 230 mila metri di dislivello positivo... però la 52-36 davanti è stata dura da gestire, ed un sollievo da sostituire. Grazie alla 46-30 ho potuto puntare ad usare la bici anche su quelle salite e quei percorsi che prima non potevo nemmeno azzardare a provare.
Oltre il 10% se usi una 36-32 ti devi alzare sui pedali, e se il fondo è sconnesso non sali, o sali molto lentamente, facendo parecchia fatica a non far scivolare la ruota posteriore.
Le gravel sembrano bici pensate per quelle belle pianure ghiaiose, niente salite oltre il 10%, che sennò ti pianti.
Oddio, se vai su asfalto riesci a salire fino al 18/19, sputando un polmone, ma sali. Ma se posso semplificarmi l'esistenza, beh, sono felice di poterlo fare.
Un mono 40 + 11-42 ha uno sviluppo metrico inadatto per salite ripide... arriva a 2.11 metri, mentre con un 36-32 arrivi a 2.50. Non sali, mettitela via, soprattutto se vai su sterrati scassati, lunghi e pesanti.
Capisco che una gravel non è una MTB, me credo sia sciocco dotare queste bici delle stesse rapportature delle BDC:
1. non nascono per competizioni e gare su asfalto
2. per poterle godere in maniera degna devi allenarti, e tanto
Ho visto gente tirare gli ultimi sulle salitone di zona, solo perchè avevano una bici da corsa: 10 pedalate al minuto, un moribondo in sella... Che senso ha?
Installate una guarnitura più umana, andate di agilità e salirete ovunque, certo più lentamente, ma almeno potrete arrivarci.
(tutto questo, naturalmente, per conto mio...)
forse i rapporti non sono il tuo forte40/42 hai sviluppo di 0.90mt non 2.11 MT
forse i rapporti non sono il tuo forte
spiego meglioParli con me? Se si forse hai le idee confuse, tanto.
Come detto da altri: quello non è lo sviluppo metrico.40/42 hai sviluppo di 0.90mt non 2.11 MT
Ciao, anche io mi trovo a dover fare una scelta causa rapporti troppo lunghi, ora monto monocorona sram 40 con cassetta 11-42, provo con la corona da 34 sistema Camo della wolf tooth sperando che il rapporto più lungo non diventi troppo corto, domani monto e nel week testo
provo e al max monto poi la 36, per questo la scelta del Camo, con un app del cel vedo che con la corona 40 e rapporto 11 la velocità è 29 km/h con la corona 34 e rapporto 11 è 24 km/h (non conosco la cadenza), con corona da 40 non uso praticamente mai il rapporto 11Il 34 sicuramente ti risulterà troppo corto, sulla mia front anche il 38 mi sembra troppo corto con l'11, non l'ho cambiato perché non mi andava di spenderci su altri soldi.
e cambiare corpetto + cassetta? è pensabile?provo e al max monto poi la 36, per questo la scelta del Camo, con un app del cel vedo che con la corona 40 e rapporto 11 la velocità è 29 km/h con la corona 34 e rapporto 11 è 24 km/h (non conosco la cadenza), con corona da 40 non uso praticamente mai il rapporto 11
Interessante, potrebbe essere la soluzione idealee cambiare corpetto + cassetta? è pensabile?
già una basica GX 10-42 diventerebbe pensabile con corona da 34