Aiuto Cambio guarnitura gravel

[ginogino]

Ho visto che Aribike fa le corone per GRX, certo alla fine le due corone sostitutive ti costano quanto una guarnitura completa, ma non hai sbattimenti di cercare adattatori/spider o altro.

Aggiornamento: ho visto che anche altri produttori fanno le corone bdc 110/80 (, quindi si potrebbe risparmiare qualcosa rispetto ad una soluzione aribike.

Prodotti MTB scontati

 

[albasnake]

Ho visto che Aribike fa le corone per GRX, certo alla fine le due corone sostitutive ti costano quanto una guarnitura completa, ma non hai sbattimenti di cercare adattatori/spider o altro.

Aggiornamento: ho visto che anche altri produttori fanno le corone bdc 110/80 (, quindi si potrebbe risparmiare qualcosa rispetto ad una soluzione aribike.

ok, abbiamo parlato per nulla tutto questo tempo
tutti i discorsi nascevano dal fatto che prima di grx non esistevano guarniture stradali con girobulloni abbastanza piccolo da montare corone sotto ai 34/30 denti
ma visto che la grx ha già 80 sulla piccola, fine dei discorsi, basta cambiare le corone

 

[baros19]

Montaggio velocissimo e regolazione del deragliatore anteriore solo per compensare la differente linea catena (+2.5mm)

La mia nn è ancora arrivata... quindi anche io nn dovrei avere problemi, regolo il deragliatore e accorcio la catena....

PS: ricordo trasmissione 105 11v....

 

[ginogino]

ok, abbiamo parlato per nulla tutto questo tempo ..

Mi sa di sì, dalle foto che ho visto in rete, sembra che la corona piccola, non sia fissata con le stesse viti della corona più grande e guardando le misure delle corone interne fatte da aribike, la più piccola che si può montare è la 28 denti e la esterna di 40 denti, a questo punto con cassetta 11-34 o 11-36, prendo le corone da 28-42.

@baros19

Per favore, quando ti arriva la guarnitura, puoi confermare che la corona interna è fissata con delle viti diverse da quelle della corona esterna.

 

[albasnake]

Mi sa di sì, dalle foto che ho visto in rete, sembra che la corona piccola, non sia fissata con le stesse viti della corona più grande e guardando le misure delle corone interne fatte da aribike, la più piccola che si può montare è la 28 denti e la esterna di 40 denti, a questo punto con cassetta 11-34 o 11-36, prendo le corone da 28-42.

@baros19

Per favore, quando ti arriva la guarnitura, puoi confermare che la corona interna è fissata con delle viti diverse da quelle della corona esterna.

tecnicamente penso si possa arrivare anche a 26, ne esistono 24, anche se di materiale ne resta veramente poco

 

[ginogino]

tecnicamente penso si possa arrivare anche a 26, ne esistono 24, anche se di materiale ne resta veramente poco

Queste corone sono da mtb con bdc80 interne e arrivano fino a 26, chissà se sono compatibili con la guarnitura GRX

 

[Boro]

Mi chiedo: cosa succederebbe se si eccedesse la capacità del deragliatore? La catena andrebbe a toccare al rapporto massimo (pignone piccolo), o la gabbia andrebbe a tendersi troppo al minimo rapporto?

Dipende dalla scelta che fai sulla catena. Se la metti lunga a sufficienza potrai salire su corona grande e pignone max senza che tutto si strappi, ma avrai insufficiente tensione con la corona piccola e pignoni piccoli. Se metti la catena "giusta", la gabbia non sarà abbastanza lunga e con la corona grande non potrai salire sul pignone grande.
In generale è una schifezza, ma se uno sa e sta attento a non fare cambiate sbagliate può scegliere. Nel caso per me meglio catena lunga. Meno possibilità di danni.

 

[Boro]

Pensavo anche:
se utilizzo una guarnitura MTB, dovrei cambiare il movimento centrale, prendendo un modello da 73, oppure utilizzare gli opportuni spessori.
Su alcuni siti ho trovato che da 68 a 73 lo spacer debba andare nel lato guarnitura (drive side). Ma se dovessi usarlo senza spacer, togliendo quei 2,5 mm, inserendo lo spacer nel non drive side, non potrei recuperare quei famosi 2,1 mm di cui parlavamo prima?

Si, lo puoi fare ma perdi la simmetria delle pedivelle. Inoltre non e' detto che, secondo come è fissato il deragliatore, solitamente al telaio con ridotto range di variazione, tu possa scendere a sufficienza per allinearti alla corona da 42 o meno.
Senza contare che poi il funzionamento dipende anche da quale è la la corona minima piu' grande prevista dalla curva della gabbia, se un deragliatore nasce per minimo 46 corona grande e max 30 corona piccola e lo fai lavorare a 38- 24 di solito lavora male.
In alcuni casi la gabbia potrebbe interferire col telaio, se riesci ad abbassarla a sufficienza ovviamente...

Insomma, i progetti delle trasmissioni hanno dei vincoli e la trasmissione da strada non va bene per fare percorsi da mtb, anche semplici, che si fanno con una gravel, a meno di non avere una gran gamba.

La soluzione più semplice è prendere telai con battuta 135 da mtb e che permettano il classico fissaggio a collarino del deragliatore.
Oppure....lavorare su una tripla. Ma so che fa orrore.

 

[Gianz]

Ho visto che Aribike fa le corone per GRX, certo alla fine le due corone sostitutive ti costano quanto una guarnitura completa, ma non hai sbattimenti di cercare adattatori/spider o altro.

Uhm... il problema è che le corone ARI per GRX hanno dentature da rapporti strada: 34 denti come minimo, 60 come massimo. Non ho trovato modelli che vadano sotto ai 30.

Rettifico: trovate. Certo che quel sito lì è organizzato davvero male!!!

 

[albasnake]

Queste corone sono da mtb con bdc80 interne e arrivano fino a 26, chissà se sono compatibili con la guarnitura GRX

mi sa di no, vedo i fori tutti belli simmetrici, invece la guarnitura GRX sembra asimmetrica

 

[Gianz]

Usando le corone ARI si può arrivare ad una 40-28 con cassetta 11-40. Si sta dentro il range del deragliatore posteriore, ma si eccede di 6 denti il limite massimo consentito. Come scrive Boro: dipende da come te la giochi per riuscire a far salire la catena sull'ultimo pignone.
Comunque con questa combo si arriva ad uno sviluppo metrico di 1,65 metri, molto interessante.

 

[ginogino]

Usando le corone ARI si può arrivare ad una 40-28 con cassetta 11-40. Si sta dentro il range del deragliatore posteriore, ma si eccede di 6 denti il limite massimo consentito. Come scrive Boro: dipende da come te la giochi per riuscire a far salire la catena sull'ultimo pignone.
Comunque con questa combo si arriva ad uno sviluppo metrico di 1,65 metri, molto interessante.

Corretto se si usa il cambio posteriore GRX a gabbia media, ma se si usasse invece il gabbia lunga GRX o un Ultegra/105 che se non sbaglio dovrebbero gestire fino a 42 senza problemi.

 

[Gianz]

Corretto se si usa il cambio posteriore GRX a gabbia media, ma se si usasse invece il gabbia lunga GRX o un Ultegra/105 che se non sbaglio dovrebbero gestire fino a 42 senza problemi.

Il GRX812 a gabbia lunga gestisce fino al 42, ma non gestisce la doppia. Come scritto da Albasnake, il mono è SOLO per il mono, pena possibili incompatibilità su certi rapporti.
Il 105 l'ho visto arrivare fino al 36, mentre l'Ultegra, ma versione RX (il padre dei GRX, a quanto pare) ho visto che arriva a gestire il 40 (per tutti il limite massimo sarebbero i 34). Poi Shimano sembra esser molto conservativa, come indicazioni, per cui nulla vieta che sapendo come gestire la cosa non ci si possa spingere oltre.

 

[Gianz]

Oppure....lavorare su una tripla. Ma so che fa orrore.

Sulla MTB, finchè avevo una MTB (arriverà sto telaio nuovo, spero!) montavo la SLX M7000, tripla. Esiste anche la versione M8000, sempre con tripla corona. Di fatto ti dà uno sviluppo metrico impensabile. Se trovassi il sistema per usarla con i comandi strada...

 

[Boro]

Io ho fatto lavorare una tripla stradale 50-39-30 trasformandola in 48-39-26 e funziona. Al limite. Ma funziona.

 

[Gianz]

Insomma, i progetti delle trasmissioni hanno dei vincoli e la trasmissione da strada non va bene per fare percorsi da mtb, anche semplici, che si fanno con una gravel, a meno di non avere una gran gamba.

Siamo passati dalle gravel con 52-36 + 11-32 alle 46-30 + 11-34... magari tra un paio d'anni uscirà la versione nuova, con scelte un po' più orientate alla salita. Continuo a chiedermi perchè si consideri la gravel, quanto meno a livello di produttori, come una bici da pianura! O quasi...
Guardavo gli sviluppi metrici del monocorona su GRX... 2,14 metri sul rapporto più agile... non siamo lontanissimi dallo sviluppo di una 36 + 32... ovvero: 17% più o meno se hai molta gamba.

 

[Gianz]

Io ho fatto lavorare una tripla stradale 50-39-30 trasformandola in 48-39-26 e funziona. Al limite. Ma funziona.

E' che la tripla stradale è compatibile con comandi strada non idraulici per quanto riguarda i freni. Inoltre, come hai sottolineato anche tu, il limite minimo è sempre quel benedetto 30.
Con telai in carbonio hai il deragliatore vincolato dall'attacco telaio, ma forse, guardavo anche nella mia, c'è ancora un pelino di spazio per scendere. Una 40/42-26 sarebbe la cosa migliore, rimanendo entro il range di 17T della gabbia.

 

[Boro]

SContinuo a chiedermi perchè si consideri la gravel, quanto meno a livello di produttori, come una bici da pianura!

E' che forse hanno pensato l'utenza salisse dal mondo bdc, invece molti salgono dal mondo mtb e si trovano male coi rapporti....

 

[ginogino]

Ma con SRAM (Force, Rival), esiste una soluzione sicuramente funzionante per avere una guarnitura 42-26 e magari una cassetta 11-42.

 

[baros19]

Per favore, quando ti arriva la guarnitura, puoi confermare che la corona interna è fissata con delle viti diverse da quelle della corona esterna.

Si sono diverse....