Invece mi risulta che anche chi ha il nyon ha cambiato i rapporti per aver frequenza accettabile anche con modifica alle curve..
Io son convinto che in modalita turbo intuvia o nyon il bosch è gia settato al massimo delle sue possibilita e del rendimento, non ho ancora sentito un possessore di nyon essere entusiasta del fatto di aver potuto avere piu coppia e potenza a cadenze basse, e non parlo del grafico ma di sensazioni reali..
Sopratutto a bassa cadenza, ma anche il nyon ha la scala graduata di potenza erogata?Per chi ce l'ha già, può fare sta benedetta prova se si riesce a farlo spingere anche a bassa velocità?
Certo se parli di modalitá turbo é gia tutto al massimo. Io mi riferivo a eco e tour.
Gli 80 rpm sono vincolati dalle caratteristiche fisiche del motore e dai rapporti interni... Il problema é sempre lì.
Il fatto é che non vedo prospettive per il cambiamento visto che modificare la rapportatura interna prevede l'adozione di ruote dentate di differente diametro che andrebbe a modificare l'interasse degli alberi e le sedi cuscinetti sulla fusione del carter = rifare il motore!
Gira e rigira si torna sempre al discorso della rapportatura inadeguata che si trova sulle Bosch.
L'unica cosa che mi frena è il fatto che secondo me gli ingranaggi interni del performance sono più robusti e forse più adatti all'offroad, sarebbe l'unica cosa che giustifica la differenza di prezzo...
Si beh con quel rapporto già vai ovunque, pensa a chi prende una entry che magari ha il 16 34
Mah, non penso proprio esistano differenze visto che anche l'active è montato su biammortizzate in casa cube..
Io proverei a fare il cambio intanto che sei in garanzia, se ti si rompe lo rimetti sulla bulls..
E secondo me i consumi vedrai che non saranno come quelli della bulls, la tua haibike ha piu dispersioni rispetto ad una front, per non parlare poi della gommatura..
Ma se volessi fare il cambio sai se bosogna scambiare anche l'Intuvia? Diventerebbe più lunga la cosa...
Ho appena guardato sul sito della Cube, ma l'active le montano solo alcune citybike, le mountainbike sia front che full montano tutt e il performance...
Sul discorso consumi, sono daccordo sul fatto che l'active montato sull'haibike consumerebbe di più, su questo non c'è dubbio...
Nella mia FullSeven RC 2015 le linguette del supporto Intuvia sono metà oro e metà argento.per quel che riguarda i modelli 2014, il problema si può presentare su alcuni modelli che hanno nel supporto le linguette di contatto dell'Intuvia in materiale color argento, e non oro, (alcune sono color argento e alcune color oro) questi in argento non riescono a sopportare la corrente in più richiesta dal Nyon e potrebbero dare problemi, nel 2015 tutti i supporti per Intuvia sono con le linguette tutte color oro, quindi adatte al nyon.
Yamaha apposta per non avere sti problemi e non doverci mettere mano con corone etcMa hai preso yamaha o bosch?
Nella mia FullSeven RC 2015 le linguette del supporto Intuvia sono metà oro e metà argento.
Quindi anche se volessi non potrei montare il Nyon, giusto??
Inviato dal mio GT-N8000 utilizzando Tapatalk
Nella mia FullSeven RC 2015 le linguette del supporto Intuvia sono metà oro e metà argento.
Quindi anche se volessi non potrei montare il Nyon, giusto??
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Yamaha apposta per non avere sti problemi e non doverci mettere mano con corone etc
La mia è stock quindi 32 e 42 mi pare e 11_36. Nulla di cortissimo certo ma sembra sufficiente con aiuto max x salire bene ovunque grazie alla coppia in basso. Poi è vero che cala e non è progressivo come il Bosch, ma ti chiama le marce, quando senti che non spinge più, scali e riprende. Mi son sparato due km di sterrato e sassi sali scendi leggeri con la corona grande sempre sopra i 20kmh e spingeva eccome.Ma che corone hai davanti?
La mia è stock quindi 32 e 42 mi pare e 11_36. Nulla di cortissimo certo ma sembra sufficiente con aiuto max x salire bene ovunque grazie alla coppia in basso. Poi è vero che cala e non è progressivo come il Bosch, ma ti chiama le marce, quando senti che non spinge più, scali e riprende. Mi son sparato due km di sterrato e sassi sali scendi leggeri con la corona grande sempre sopra i 20kmh e spingeva eccome.
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