spiacente ma non conosco quel modello di freni.
Da quanto ho letto e capito, i freni LEVEL di
Sram sostituiscono la serie AVID.
Esistono 5 modelli e i Level T vanno a sostituire gli Avid DB3.
Riporto un'estratto da un articolo trovato sul web:
"Arriva una linea completamente nuova di freni chiamati Sram Level che incarna la tecnologia dei modelli destinati alla downhill in un sistema pensato per l’Xc, la leggerezza e l’efficienza di frenata.
Quindi, pinza a due pistoncini e tante caratteristiche tecniche di pregio, come il design DirectLink, la regolazione del reach nascosta alla vista (per favorire una linea più pulita) e cinque versioni da scegliere per trovare il setup migliore per le proprie necessità.
Prima di enunciarle, però, vi mostriamo la composizione della nuova gamma di freni Sram.
Cominciando dall’alto troviamo
– lo Sram Level Ultimate (che sostituisce lo Sram XX);
– poi lo Sram Level Tlm (che sostituisce lo Sram X0);
– lo Sram Level Tl (che sostituisce lo Sram Db5);
– lo Sram Level T (che sostituisce l’Avid Db3);
– lo Sram Level (che sostituisce l’Avid Db1).
In questo modo la gamma dei freni firmata Sram è sempre più ricca e completa.
Diamo uno sguardo alle sigle che contraddistinguono la gamma Sram Level:
– Ultimate: la versione di punta e più raffinata
– T: regolazione del reach tramite
attrezzi
– L: costruzione leggera
– M: pinza monoblocco
– R: regolazione del reach senza attrezzi (tool less)
– S: SwingLink
– C: Contact Point Adjustment
Il disegno della leva
Il disegno della leva è basato su quello dei freni Sram Guide, ma più compatto e leggero. E’ presente il dispositivo Timing Port Closure, lo stesso sistema di tenute, serbatoio di tipo bladder espandibile, DircetLink, corpo più compatto e nuovo sistema di regolazione del reach, con e senza attrezzi.
Il disegno della pinza
L’ispirazione è presa dal disegno della pinza S4 degli Sram Guide Ultimate e quindi prevede l’Heat Shield (ossia la placchetta d’acciaio per migliorare l’isolamento termico), dimensionamento ottimizzato per pistone, pasticche e tenute per garantire potenza e modulabilità e infine il Bleeding
Edge, ossia il sistema di spurgo inaugurato con gli Sram Guide Ultimate.
SRAM LEVEL T
Peso: 410gr (con attacco directmount, cavo da 800 mm, disco Sram Cl da 160) per singolo impianto.
Da segnalare la stessa potenza frenante delle versioni superiori, disegno DirectLink della leva, collarino per manubrio con due viti e compatibilità MatchMaker."
Ho trovato anche un'articolo proprio su MTB MAG che dice praticamente le stesse cose....
http://www.mtb-mag.com/sram-i-nuovi-freni-level-per-xc-e-trail/