In realta' l'Advantage nella scala scorrevolezza Maxxis e' 3, pari al Crossmark. Questa la teoria.
Io ho usato l'accoppiata Advantage davanti e dietro e posso confermare che non e' un mostro di scorrevolezza ma nemmmeno un cingolato specie se tenuto a pressioni consone, soprattutto e' rumoroso, i tasselli si sentono rotolare nettamente.
Durata discreta ma nettamente inferiore al crossmark.
Il NN, che cmq non ho trovato LUST ma solo TL, non credo lo facciano, davanti non e' male ma non mi piace al 100%. Per lavorare bene va tenuto a pressioni basse (1,6/1,8 bar max) a pressioni "normali" sui 2 bar si comporta bene in frenata quando e' ben caricato ma nelle altre condizione si muove abbastanza, specie in ingresso curva.
Non mi ha mai tradito ma nemmeno dato confidenza al 100%.
Ci ho fatto 1000 km e sembra nuovo, versione evo skin, si latticizza bene, non credo lo rimontero' piu' cmq.
Io ho usato l'accoppiata Advantage davanti e dietro e posso confermare che non e' un mostro di scorrevolezza ma nemmmeno un cingolato specie se tenuto a pressioni consone, soprattutto e' rumoroso, i tasselli si sentono rotolare nettamente.
Durata discreta ma nettamente inferiore al crossmark.
Il NN, che cmq non ho trovato LUST ma solo TL, non credo lo facciano, davanti non e' male ma non mi piace al 100%. Per lavorare bene va tenuto a pressioni basse (1,6/1,8 bar max) a pressioni "normali" sui 2 bar si comporta bene in frenata quando e' ben caricato ma nelle altre condizione si muove abbastanza, specie in ingresso curva.
Non mi ha mai tradito ma nemmeno dato confidenza al 100%.
Ci ho fatto 1000 km e sembra nuovo, versione evo skin, si latticizza bene, non credo lo rimontero' piu' cmq.